Cómo instalar un sistema de control de la presión de los neumáticos

Los sistemas de control de la presión de los neumáticos son una tecnología de seguridad del vehículo que te impiden conducir con una llanta pinchada. Estos sistemas utilizan sensores de presión inalámbricos y una unidad de recepción central para avisarle si algún neumático pierde presión. Algunos vehículos vienen con sistemas integrados. Aún así, puede instalar un sistema de control de presión de neumáticos en casa.

Tipos de sistemas de control de la presión de los neumáticos

Hay dos tipos principales de sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS) del mercado de accesorios. Un tipo utiliza sensores instalados dentro de los neumáticos, en cuyo caso el sensor suele ser una parte interna del vástago de la válvula. El otro tipo utiliza sensores integrados en las tapas del vástago de las válvulas. Cada tipo de sensor tiene ventajas y desventajas, pero solo puede instalar el tipo de tapa en casa.

Cómo instalar un monitor de presión de neumáticos del mercado de accesorios

Para instalar un monitor de presión de neumáticos del mercado de accesorios que utiliza sensores internos, libere el aire de cada neumático, romper el talón de cada neumático, quitar los vástagos de la válvula y luego reemplazar los vástagos de la válvula con la presión sensores.

Cómo instalar un monitor de presión de neumáticos con tapa

Por lo general, puede instalar sistemas de monitoreo de presión de neumáticos basados ​​en tapas sin ningún equipo especial. Éstas son la mejor opción si desea hacer el trabajo en casa.

Para instalar este tipo de sistema, necesita:

• Suficientes sensores para sus neumáticos: La mayoría de los vehículos solo necesitan cuatro sensores, pero necesitará seis si tiene ruedas traseras dobles. Asegúrese de que los sensores estén diseñados para el nivel de presión de aire de sus neumáticos.
• Una unidad receptora diseñada para usarse con los sensores.: La mayoría de los kits vienen con sensores y una unidad receptora. Asegúrese de que los sensores y el receptor sean compatibles.
• En algún lugar para almacenar las viejas tapas del vástago de la válvula: Si alguna vez necesita quitar los sensores o cambiar los sensores a un vehículo diferente, necesitará las tapas de vástago de válvula antiguas. No los pierda.
• Compuesto antiagarrotamiento: Esto es opcional y no lo necesita para completar la instalación. El antiagarrotamiento evita que los sensores metálicos se atasquen en los vástagos de las válvulas.

1. Retire las tapas del vástago de la válvula y guárdelas en un lugar seguro.

   

2. Si recientemente revisó la presión de los neumáticos, continúe con el siguiente paso. Sin embargo, verifique la presión de los neumáticos si no lo ha hecho en un tiempo. Si la presión de los neumáticos es baja, ajústela al nivel correcto de inflado antes de instalar los sensores.

   Cada automóvil tiene requisitos únicos. Consulte el manual del usuario, la calcomanía de especificaciones o las paredes laterales de las llantas si no está seguro de cuánta presión necesitan las llantas.

3. Calibre el TPMS. Algunos son fáciles de calibrar y otros sistemas no se pueden calibrar. Si puede calibrar su sistema, ajústelo a la cantidad específica de presión que necesita su vehículo. También puede seleccionar el umbral en el que el sistema le avisa. Dado que algunos monitores no muestran la presión real en los neumáticos, es esencial saber cuál es el punto de alerta.

   Si compra un sistema que no puede calibrar, seleccione uno que sea compatible con la cantidad de presión de sus neumáticos. Por ejemplo, si sus llantas necesitan 35 PSI, pero compra sensores calibrados a 50 PSI, el Las luces de alerta de TPMS se encenderán incluso si los neumáticos no están inflados insuficientemente.

   

4. Instale los sensores. La instalación de sensores de presión de neumáticos con tapón es sencilla. Incluso si no tiene experiencia trabajando en su automóvil, no tendrá problemas. En la mayoría de los casos, todo lo que debe hacer es atornillar los sensores en lugar de las tapas del vástago de la válvula.

   Evite la rosca cruzada de los sensores porque necesita un sello hermético para que el sistema funcione correctamente. Los tapones de vástago de válvula normales no retienen la presión porque las válvulas lo hacen. Sin embargo, los sensores basados ​​en tapones presionan las válvulas de la misma manera que lo hace cualquier otro verificador de presión de neumáticos.

   Es posible que desee utilizar un poco de compuesto antiagarrotamiento al instalar los sensores. En algunos casos, las roscas del sensor se corroen o se fusionan con las roscas del vástago de la válvula. Si eso sucede, es posible que no pueda quitar los sensores. Asegúrese de que el compuesto no se apriete en el mecanismo del sensor.

   

5. Encienda el monitor de presión de los neumáticos y verifique que reciba una señal de cada neumático. Si no es así, realice un procedimiento de solución de problemas para determinar el problema.

   Es posible que algunos sistemas diseñados para automóviles de pasajeros no tengan una intensidad de señal lo suficientemente alta para funcionar en un camión largo, SUV o vehículo recreativo. El sistema también puede no funcionar correctamente debido a niveles bajos de batería en las tapas de los sensores.

   

Mueva los sensores a neumáticos o vehículos nuevos

Si compra llantas o rines nuevos, o actualiza todo su vehículo, es fácil llevar consigo un sistema de monitoreo de presión de llantas basado en tapas. Si bien los monitores dentro de los neumáticos generalmente tienen que ir con su automóvil viejo si lo vende, es una cuestión sencilla quitar los sensores en un sistema basado en tapas y llevar los sensores con usted. Retire los sensores, reemplácelos con las tapas que guardó durante el procedimiento de instalación inicial y estará listo.

Cambiar un sistema de control de presión de neumáticos del mercado de accesorios basado en tapas por un vehículo nuevo es igual de fácil. Instale los sensores en el vehículo nuevo, asegúrese de que todo esté calibrado correctamente y su vehículo tendrá un monitor de presión de neumáticos del mercado de accesorios como ese.