Reemplazo de una radio de automóvil clásica

Los coches clásicos nunca serán tan seguros ni tan eficientes como sus homólogos modernos. Hay ciertas características de seguridad, como cinturones de seguridad, que puede instalar usted mismo sin demasiados problemas, pero en su mayor parte, conducir un clásico significa menos de las comodidades e innovaciones que consideramos otorgado.

Probablemente nunca vas a injertar frenos antibloqueo en su Chevy Bel Air, y adaptar el aire acondicionado o la dirección asistida puede ser un problema. Aún así, el mayor escollo para muchas personas es la dificultad de reemplazar una radio de automóvil clásica.

Por qué el reemplazo es un desafío

Incluso si tiene una radio de automóvil clásica que todavía funciona igual que el día en que salió de la línea de fábrica, su opciones de entretenimiento Están limitados. La primera radio para automóvil AM / FM no apareció hasta la década de 1950, y los automóviles y camiones con radios solo de AM estuvieron disponibles en la década de 1980. Los equipos de sonido para automóviles no existían hasta la década de 1960, cuando comenzaron a aparecer los primeros sistemas de audio para automóviles con canales separados izquierdo y derecho.

Las radios de automóviles modernas del mercado de accesorios se ajustan en gran medida a la Estándar DIN, pero los autos construidos antes de la década de 1980 usaban radios que eran una mezcla en términos de tamaño y forma. Entonces, mientras actualizar la unidad principal En un automóvil construido en los últimos 20 o 30 años suele ser un asunto simple, un reemplazo de radio de automóvil clásico puede ser un tema más complicado.

El problema con las radios de los coches clásicos

Cuando te quedas atascado con un reproductor de ocho pistas, una pletina de casete o una radio de coche clásica que es solo un coche radio, los formatos de medios portátiles modernos pueden parecer atractivos, incluso si está decidido a aferrarse a su clásico.

Ya sea que desee escuchar CD, MP3 o radio Internet en su automóvil clásico o ampliar sus horizontes lo suficiente para dar el salto de solo AM a un AM / FM radio, hay algunas formas de hacerlo. La mayoría de ellos no requieren que abandone el aspecto OEM de su tablero clásico.

El principal problema con el que se encontrará es que la mayoría de las radios de automóvil clásicas y los guiones con los que fueron diseñados para funcionar no funcionan bien con el estándar DIN moderno. Muchas radios de automóviles clásicas están integradas en el tablero, e incluso los modelos modulares generalmente usaban una radio estilo eje que no se ve mucho hoy.

Diseñado para una radio de estilo eje, el tablero normalmente tiene dos orificios para los ejes y un pequeño orificio rectangular en el medio. Buena suerte al instalar una unidad principal DIN sin cortar el tablero.

Reemplazo de una radio de automóvil clásica con una unidad DIN estándar

En algunos casos, es posible reemplazar una radio de automóvil clásica con una unidad principal estándar DIN del mercado de accesorios montando el nuevo estéreo debajo del tablero, lo cual tiene ventajas y desventajas. La razón principal para montar una unidad principal DIN moderna debajo del tablero de un automóvil clásico es que le permite para aprovechar todas las opciones disponibles en las radios de automóviles nuevos hoy en día sin cortar el pizca.

La compensación es que montar una unidad principal debajo del tablero de un automóvil clásico generalmente no se verá tan bien y puede ser un estorbo. Si lo monta lo suficientemente debajo del tablero para que no sea una monstruosidad y sus pasajeros no se golpeen las rodillas con él, entonces operarlo mientras conduce puede ser problemático.

En términos de cableado de una unidad principal DIN moderna en un automóvil clásico, su experiencia dependerá en gran medida del vehículo con el que esté tratando. Debería poder utilizar las mismas conexiones de alimentación, tierra y antena, y es posible que también pueda utilizar el mismo cableado de altavoz.

El problema principal es que tendrá que instalar nuevos cables de altavoz si su automóvil se envió de fábrica con una radio mono. Si se envía con menos de cuatro altavoces, podría tener problemas para averiguar dónde colocar su nuevos oradores.

Reemplazos directos de radio de coche clásico

Si no está entusiasmado con injertar una unidad principal DIN moderna debajo del tablero o cortar en el tablero para hacer espacio, hay dos opciones que puede explorar. La primera opción, que funciona con cualquier combinación de marca, modelo y año, es ir con un estéreo de automóvil escondido.

No hay problemas de compatibilidad de los que preocuparse, ya que los equipos de sonido para autos escondidos están diseñados para estar "escondidos" en una guantera, debajo del tablero o debajo de un asiento. En un escenario típico, deja la vieja radio del automóvil en su lugar por motivos estéticos, pero la unidad oculta está conectada a la alimentación, la antena y los altavoces.

Los estéreos de los autos escondidos a menudo se controlan mediante una unidad de control remoto portátil, que es menos conveniente que girar las perillas del tablero como está acostumbrado. Un teléfono inteligente o una tableta también pueden controlar algunos. En cualquier caso, por conveniencia, un soporte para tablero puede brindar un fácil acceso al método de control que elija.

Otra opción es usar un reemplazo de radio de automóvil clásico semi-universal y un kit de placa frontal apropiado para su vehículo. Estas unidades suelen seguir la estética de diseño de estilo de eje, y los ejes suelen ser ajustables en un eje horizontal para adaptarse a una variedad de coches clásicos.

Debido a las limitaciones de tamaño que implica el reemplazo directo de una radio de automóvil clásica, las características de estas unidades suelen ser limitadas. Por lo general, no encontrará un reemplazo directo para su radio de automóvil clásica capaz de reproducir CD desde el primer momento. Sin embargo, a menudo incluyen características como RCA o entradas de audio de 3,5 mm, Puertos USBy ranuras para tarjetas SD, que abren diferentes opciones para escuchar música y otro contenido de audio en su automóvil clásico.

Mantener un aspecto de fábrica con un reemplazo de radio de automóvil clásico

Si su automóvil clásico venía con una radio estilo eje con dos orificios para los ejes y un orificio rectangular en el medio, es posible que pueda encontrar un reemplazo moderno. Si está buscando un truco, probablemente encontrará que el precio es menos atractivo que el de una unidad principal DIN de un contenedor de gangas. La contrapartida es que puede lograr una apariencia cercana al OEM mediante el uso de juegos de perillas y placas frontales que están disponibles en una variedad de diseños.

Identifica un conjunto de perillas y una placa frontal que se asemeja mucho al resto de su tablero y los empareja con una unidad principal que tiene mucho más a su favor que radio AM estática.

La otra opción es encontrar una radio de reemplazo diseñada para la marca, modelo y año del vehículo. Para los modelos populares, esta es una opción viable. Para los clásicos menos comunes, será mejor optar por una unidad que acepte placas frontales y perillas personalizables.

Otros beneficios de un reemplazo directo de radio de automóvil clásico

La motivación principal detrás de reemplazar una radio de automóvil clásica puede ser ir más allá de la radio AM, pero los reemplazos modernos pueden ofrecer más. Además de múltiples fuentes de audio, como escuchar música de un memoria USB o enchufar un reproductor MP3 a través de una entrada auxiliar, también puede aprovechar funciones como Llamadas manos libres Bluetooth, transmitir de forma inalámbrica archivos de audio o radio por Internet, o Control directo de iPod.