Sistemas de infoentretenimiento OEM: navegación GPS y más
Los fabricantes de vehículos han estado combinando sistemas de entretenimiento y sistemas de información durante años, creando un tipo de hardware unificado que a veces se denomina sistema de información y entretenimiento. Cada sistema es diferente, pero generalmente brindan acceso a fuentes de audio como radio y radio por Internet, navegación, puntos de interés, información de diagnóstico sobre el vehículo y todo balsa de telemática características.
Primero hubo GPS, luego hubo infoentretenimiento
los sistema de Posicionamiento Global (GPS) se desarrolló inicialmente durante la década de 1970, pero no se volvió completamente operativo hasta 1994. Poco después de que el sistema estuvo disponible, varios fabricantes de automóviles aprovecharon la tecnología. Los intentos anteriores de sistemas de navegación para vehículos de fabricantes de equipos originales (OEM) habían fracasado porque dependían de la navegación a estima.
El primer equipo original (OE) navegacion GPS Los sistemas eran relativamente primitivos según los estándares modernos, pero la tecnología progresó con bastante rapidez. Cuando se puso a disposición de los civiles una señal GPS más precisa a principios de la década de 2000, los sistemas de navegación de OE se volvieron omnipresentes casi de la noche a la mañana.
Hoy en día, los sistemas de entretenimiento, navegación y telemática de OE forman el corazón de muchos sistemas de información y entretenimiento altamente integrados. Estos potentes sistemas de información y entretenimiento a menudo se hacen cargo de los controles climáticos y brindan acceso a información sobre el estado del motor y otros sistemas, y normalmente ofrecen algún tipo de navegación opción.
Si bien algunos sistemas no ofrecen navegación, esa opción generalmente se ofrece en un paquete separado o como una actualización opcional.
Opciones de navegación e infoentretenimiento de equipo original
La tecnología automotriz tiende a quedarse atrás de la electrónica de consumo general, y los fabricantes de equipos originales tienden a aferrarse a la tecnología antigua por más tiempo. Los sistemas de infoentretenimiento tienden a seguir el mismo patrón general, pero estos sistemas aún reciben actualizaciones, actualizaciones y, a veces, incluso revisiones completas con cada nuevo año de modelo.
Aquí hay una descripción general de los principales sistemas de entretenimiento, navegación, telemática e infoentretenimiento de OE:
Ford: Sync y MyFord Touch
Vado
Ford ha utilizado un par de sistemas de información y entretenimiento integrados para manejar las comunicaciones, el entretenimiento, la telemática y la navegación. Su primer sistema de información y entretenimiento se llamó Ford Sync, y la segunda generación se conoce como MyFord Touch o Sync 2. Ambas versiones fueron impulsadas por una versión integrada de Microsoft Windows que fue diseñada específicamente para su uso en aplicaciones automotrices.
Ford Sync 3 funciona con el sistema operativo QNX de Blackberry y mantiene gran parte de la misma funcionalidad. Incluye Alexa-comandos de voz activados, navegación por voz, información de tráfico e incluso le permite controlar su hogar inteligente desde su automóvil.
Otras características incluyen Sync AppLink, que le permite controlar algunas aplicaciones móviles con su voz, y compatibilidad con el modo de conducción del Asistente de Google de Android. También cuenta con opciones de entretenimiento tradicionales, como radio y radio por Internet, navegación paso a paso y varias otras funciones de información y entretenimiento y telemática.
General Motors: Intellilink y OnStar
Chevrolet
General Motors ofrece funciones telemáticas y navegación a bordo a través de su OnStar sistema. Por lo general, se ofrece una suscripción de un año a OnStar a los nuevos propietarios de GM, después de lo cual los usuarios deben pagar una tarifa mensual.
Además del OnStar controlado por voz, GM también ha usado GPS en el tablero y sistemas de información y entretenimiento como Chevy MyLink e Intellilink que usan información de un disco duro integrado. Estos sistemas se pueden actualizar con datos de mapas del programa Disco de navegación de GM. El disco duro también se puede utilizar para almacenar musica digital archivos.
Honda: HondaLink
Honda
Honda fue uno de los primeros fabricantes de equipos originales en experimentar con la navegación a bordo y, de hecho, trabajó en un sistema basado en el sistema de navegación a estima a principios de la década de 1980. Los sistemas de navegación modernos de Honda utilizan discos duros para almacenar datos de mapas y se pueden descargar nuevos mapas de Internet. Algunos sistemas GPS de Honda también incluyen una suscripción de por vida a un servicio de datos de tráfico en vivo.
Honda utiliza el sistema HondaLink, que proporciona funciones de información y entretenimiento, telemática y navegación. Al integrarse con una aplicación de teléfono, permite a los usuarios recibir alertas de mantenimiento, acceder a información basada en la nube y más.
Tanto GM como Honda han utilizado Gracenote en sus sistemas de información y entretenimiento, que es un servicio que puede reconocer la información del artista examinando archivos de canciones. Luego, esa información se muestra en la pantalla de visualización unificada.
Toyota: Entune y sistema multimedia de audio
Toyota ofrece varios sistemas de navegación en el tablero que están todos integrados en la plataforma Entune. Una opción incluye una radio HD integrada y otro modelo es capaz de mostrar películas en DVD en su pantalla táctil. Estos sistemas también se pueden emparejar con dispositivos Bluetooth para uso manos libres.
Algunos sistemas de audio multimedia de Toyota también incluyen integración con Apple CarPlay, el modo de conducción del Asistente de Google, Alexa y otros servicios y funciones útiles. La aplicación Toyota brinda acceso a servicios conectados y algunos modelos también admiten telemática como desbloqueo remoto, arranque remoto y más.
BMW: idrive
BMW ofrece navegación a través de un sistema de infoentretenimiento que llama conduzco. Dado que iDrive controla la mayoría de los sistemas secundarios, las unidades de navegación GPS de BMW están altamente integradas. Además de la navegación, iDrive también se usa para operar los controles de clima, audio, comunicaciones y otros sistemas.
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen también ofrece navegación con pantalla táctil opcional, que está integrada en el centro de entretenimiento. Estos sistemas son ligeramente diferentes en cada vehículo, pero generalmente ofrecen emparejamiento Bluetooth, datos de tráfico en vivo y otras características comunes. Travel Link es un sistema que han utilizado y también han tenido sistemas con integración de aplicaciones.
La principal oferta de información y entretenimiento y telemática de Kia es UVO, que significa "su voz". Este sistema controlado por voz incluye componentes como reproductores de CD, radios y una máquina de discos de música digital incorporada, y es capaz de interactuar con Bluetooth habilitado Los telefonos.
Los primeros sistemas UVO no tenían navegación incorporada, lo que requería que los propietarios seleccionaran entre UVO o un paquete de navegación básico. Hoy puede obtener UVO con o sin navegación y varias funciones telemáticas avanzadas.
Conveniencia vs. Usabilidad
Cada sistema de información y entretenimiento de OEM es algo diferente, pero todos los principales fabricantes de automóviles se han movido hacia sistemas de información y entretenimiento altamente integrados en los últimos años. Ese alto nivel de integración los hace increíblemente convenientes, pero también ha generado problemas de usabilidad. Según un estudio realizado por J.D. Power and Associates, la mayoría de las quejas de los consumidores sobre los sistemas de navegación OEM están relacionadas con la facilidad de uso.
Dado que estos sistemas de información y entretenimiento tienden a integrarse con controles de clima, radios y otros dispositivos, la curva de aprendizaje puede ser relativamente empinada. El sistema iDrive se ha señalado como una distracción importante porque tiende a desviar la mirada del conductor de la carretera.
Según el estudio de J.D. Power and Associates, el 19% de los usuarios de navegación GPS OEM no pudieron localizar un menú o pantalla, el 23% tuvo dificultades con el reconocimiento de voz y el 24% afirmó que sus dispositivos proporcionaron información incorrecta rutas.
Algunos sistemas recibieron calificaciones más altas que otros, como el dispositivo Garmin que está disponible en Dodge Chargers. Garmin es un popular fabricante de GPS del mercado de accesorios y, según se informa, la plataforma de navegación que proporciona para el cargador es mucho más fácil de usar que muchos otros sistemas OEM.
Navegando por las Opciones
Dado que los sistemas de información y entretenimiento están profundamente integrados en la mayoría de los vehículos nuevos, es posible que desee revisar algunos de ellos antes de comprar su próximo automóvil o camión nuevo. Es posible que la navegación GPS no sea tan alta en su lista de prioridades, pero básicamente está atascado con lo que tiene después de comprar un vehículo nuevo.
Cada sistema de infoentretenimiento también ofrece una larga lista de varias funciones, y algunas, como UVO, incluso están diseñadas en torno a una experiencia multimedia en lugar de navegación. En ese caso, tendrá la opción de optar por el unidad de GPS del mercado de accesorios de tu preferencia.