Revisión del scooter eléctrico Swagtron Swagger: viajes elegantes y de moda

Compramos el scooter eléctrico Swagtron Swagger para que nuestro revisor experto pudiera probarlo y evaluarlo a fondo. Siga leyendo para conocer nuestra revisión completa del producto.

Para quienes viven en la gran ciudad, encontrar una opción nueva y más ecológica para viajar al trabajo puede ser una necesidad. Agradecidamente, scooters eléctricos se ven con más frecuencia en las ciudades como una forma rápida de reducir los tiempos de viaje. Algunas marcas ofrecen opciones económicas y, por alrededor de $ 200, Swagtron Swagger tiene como objetivo llenar este nicho. En el transcurso de una semana, probamos el Swagtron en una amplia gama de condiciones de la carretera, verificando el diseño, el rendimiento y la duración de la batería. Siga leyendo para conocer nuestros pensamientos.

Diseño: pequeño, elegante y divertido

Con 10 por 42 por 6 pulgadas (LWH, plegado), el Swagtron se compacta fácilmente para almacenar en cualquier lugar de la casa o en una oficina. El scooter viene en tres colores: negro, blanco y rosa fuerte. El modelo que recibimos era de color rosa fuerte y también bastante ligero, con 17 libras. El diseño brillante y elegante es ideal para recibir una paliza en cualquier clima, ya que el brillo oculta la suciedad. La almohadilla, sin embargo, dejaba algo que desear, ya que, después de un uso, las palabras "Swagtron" ya estaban comenzando a desvanecerse.

Un gran inconveniente del Swagtron es que la altura del manillar no es ajustable. Si eres una persona más alta, te recomendamos buscar en otra parte. Cuando tomamos el Swagtron para un giro de prueba inicial, tuvimos que encorvar los hombros para acomodar el manillar. Sin embargo, los botones de aceleración y desaceleración (negro y rojo brillante, respectivamente) están ubicados en el manillar, al alcance de los pulgares, lo que facilita el agarre tanto para manos pequeñas como grandes.

La pantalla está ubicada a la izquierda del acelerador. Si tiene dificultades para ver las letras pequeñas, le recomendamos que busque un scooter en otro lugar, ya que la pantalla es difícil de ver cuando conduce a 15 millas por hora.

Proceso de configuración: Largo pero más fácil que otros modelos

Dos aspectos importantes a tener en cuenta sobre este modelo es que no solo necesitas terminar de montar el patinete, sino que también tienes que cargar la batería. El montaje es bastante sencillo, ya que el scooter se presenta en varias partes: el cuerpo del scooter (plegado y parcialmente ensamblado), el manubrio, pie de apoyo, destornilladores de cinco ejes y un práctico folleto de instrucciones que demuestra cómo colocar las cosas juntos. Comenzamos usando uno de los destornilladores para instalar el pie de apoyo, y simplemente desatornillamos el tornillo de la suela, insertamos el pie de apoyo en la ranura y lo volvimos a apretar.

Una vez que se hubo completado, presionamos la palanca ubicada en la parte inferior trasera del cuello del scooter, lo que nos permitió desplegarlo fácilmente a una posición de pie. La única otra vez que usamos los tornillos fue para reajustar la posición del manillar contra el cuello del scooter. Para los manillares en sí, están etiquetados a izquierda y derecha, y es fácil atornillarlos y apretarlos, y no se necesita ningún otro equipo.

Finalmente, el scooter no viene cargado. Tuvimos que enchufar el cargador a un tomacorriente de pared y dejarlo allí mientras se cargaba. Una cosa importante a tener en cuenta es que tardará alrededor de dos horas en cargarse, no los 90 minutos anunciados.

Rendimiento: excelente en superficies lisas

Probamos las aguas con el Swagtron llevándolo a nuestra acera residencial sin usar para dar una vuelta primero. Encender el Swagtron fue fácil, ya que la pantalla LCD viene con un botón de encendido. Al presionar este botón se enciende la alimentación y la pantalla.

Como era la primera vez que montamos un scooter eléctrico, nos estabilizamos y apretamos el acelerador. De lo que no nos dimos cuenta es de que el scooter comienza con la marcha más alta (cinco), por lo que avanzamos de un tirón. Sin embargo, esto fue un simple problema, y ​​una vez que superamos esta breve y rápida curva de aprendizaje, encontramos que los controles eran fáciles de maniobrar.

Hay cinco marchas en el Swagtron, que van desde las 4 millas por hora (mph) hasta las 15 mph que promete el scooter. El Swagtron comienza en la configuración más alta y nos encontramos subiendo y bajando por la calle con el motor ecológico de 250 vatios. Si desea reducir la velocidad, hay botones hacia arriba y hacia abajo en la pantalla que corresponden a los ajustes de marcha. Toque una o más veces para reducir la velocidad. Descubrimos que esta era una característica realmente agradable mientras aceleramos por la ciudad, especialmente cuando nos acercábamos al tráfico pesado.

Cuando probamos las velocidades en el Swagtron, descubrimos que las velocidades máximas de los engranajes del scooter eran las siguientes: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph y 13.9 mph (un número impar), y no las 15 mph que Swagtron promesas. Si bien no coincidía con las velocidades que anuncia el Swagtron, 13.9 millas seguían siendo un ritmo realmente rápido y mucho más fácil de manejar que los scooters más rápidos.

Una característica agradable que realmente nos gustó es que cada vez que aceleramos, la pantalla muestra cuánta energía de la batería tomó el acelerador para aumentar la velocidad. Al principio, agotó visiblemente la batería, y cuando alcanzamos la velocidad de crucero, saltó de nuevo. Esto fue genial cuando aceleramos o cuando lo subimos y bajamos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que si la batería se agota o permanece igual, realmente está perdiendo vida útil de la batería. Descubrimos esto por las malas, así que asegúrese de estar atento si elige este modelo.

El Swagtron, como descubrimos, tuvo un desempeño bastante sólido en colinas, especialmente en comparación con otros modelos que probamos. El ángulo de grado máximo recomendado es 20, por lo que lo probamos en la colina más empinada que pudimos encontrar; supusimos que estaba entre 20-25 grados. A pesar de que redujo considerablemente la velocidad, logró subir la colina sin grandes sacudidas en el acelerador. Si bien no recomendaríamos el Swagtron en las colinas de San Francisco, sería ideal para ciudades o carriles bici menos montañosos.

Un gran detractor del Swagtron es la suspensión delantera. Si bien viene con una suspensión delantera, no se sostiene bien en golpes y grietas. Lo condujimos por una carretera vieja que necesita repavimentación y pudimos sentir todos los baches y grietas. Peor aún, sentimos que luchábamos por mantener el control con sus ruedas pequeñas mientras maniobrábamos por la calle dañada. Las diminutas ruedas significaban que no podíamos pasarlo de forma segura sobre escombros grandes como palos sin arriesgarnos seriamente a lesionarnos. Este es definitivamente un scooter más orientado a la ciudad, y no recomendamos sacarlo en otra cosa que no sean superficies lisas.

Otra preocupación con Swagtron es la altura. Para las personas altas, la mayoría de las veces funciona bien. Sin embargo, no es ajustable, por lo que la altura que ve es la altura que obtiene. Si desea un scooter más alto, le sugerimos que busque en otro lado.

Duración de la batería: mediocre y aburrida

Con impaciencia, esperamos a que la batería se cargara en el marco de tiempo de 1,5 horas que Swagtron nos prometió. Sin embargo, la marca de los 90 minutos pasó y el puntito rojo nos brilló hasta la marca de las dos horas. Definitivamente, esto es algo a tener en cuenta si necesita estar en algún lugar rápidamente.

La batería en sí fue un poco decepcionante. El Swagtron afirma que durará hasta 15 millas, pero en la configuración de marcha más alta, el scooter apenas recorrió seis millas antes de que la batería de iones de litio se agotara y nos quedamos resoplando en casa. Dura más con la configuración de marcha más baja, pero de manera realista, el scooter solo durará las 15 millas anunciadas con la marcha más baja. Eso es genial, hasta que te das cuenta de que es más rápido caminar que andar en la marcha más baja. Nos hubiera gustado ver una batería más fuerte en este scooter.

Precio: Perfecto por el precio.

Alrededor de $ 200, el Swagtron es un precio de rango medio pero económico. Por el costo, obtienes mucho con este scooter: controles fáciles, un gran sistema de engranajes y un LCD pantalla. Si está buscando algo que pueda manejar carreteras más difíciles, le sugerimos que busque en otra parte. Por otro lado, si la conducción urbana será el foco principal, entonces el Swagtron Swagger logra un buen equilibrio entre precio y características.

Scooter eléctrico Swagtron Swagger vs. el patinete eléctrico GOTRAX GXL V2

Comparamos el scooter Swagtron contra el scooter eléctrico de conmutación GOTRAX para ver cómo se comparan cada uno de ellos con el otro. Para el Swagtron, nos gustaron mucho las cinco marchas del motor, lo que facilita el control de la velocidad máxima de 13,9 mph mientras atravesábamos un campus universitario. Sentimos que era la mejor opción para viajar desde y hacia varios edificios universitarios.

Sin embargo, el GOTRAX sirve como un scooter para viajes de larga distancia debido a su velocidad máxima de 16.2 mph. Mientras que la batería del Swagtron dura apenas seis millas, la enorme batería de 36 V de GOTRAX duró más de doce millas recorriendo la ciudad. Ambos vienen con excelentes luces delanteras para conducir de noche. Si lo que busca es maniobrabilidad y un viaje rápido por pequeñas partes de la ciudad, el Swagtron es más adecuado para usted. Sin embargo, si desea velocidad y una batería de larga duración, el GOTRAX es para usted.