Diagnóstico de una batería de automóvil agotada

Si bien la gasolina es como el alimento que alimenta su automóvil, la batería es la chispa de la vida que realmente lo hace funcionar en primer lugar. Sin esa sacudida inicial, su automóvil también podría ser un pisapapeles de varias toneladas. Hay excepciones específicas, en las que es posible arrancar un automóvil sin batería y algunas los motores no usan baterías en absoluto, pero el hecho es que cuando la batería de su automóvil se agota, no va a ninguna parte rápido.

Cinco señales de una batería de automóvil muerta

Hay diferentes valores de muerto que una Batería de coche puede exhibir, por lo que los síntomas exactos no son los mismos en todas las situaciones. Si su automóvil presenta uno de los siguientes indicios reveladores, es posible que se trate de una batería descargada.

1. Sin luz de techo al abrir la puerta o sin timbre de puerta con las llaves insertadas.
   1. Si la batería está totalmente descargada, no escuchará un timbre ni verá la luz del techo en absoluto.
   2. Si la batería está muy baja, la luz del techo puede parecer tenue.
   3. Causas alternativas: Interruptor de puerta o fusible defectuoso.
2. Los faros y la radio no se encienden, o los faros están muy tenues.
   1. Si los faros y la radio no se encienden, y su automóvil tampoco enciende, entonces el problema suele ser una batería descargada.
   2. Causas alternativas: fusible principal quemado, conexiones de la batería corroídas u otros problemas de cableado.
3. Cuando gira la llave de encendido, no pasa nada.
   1. Si la batería está totalmente descargada, no oirá ni sentirá nada cuando gire la llave.
   2. Causas alternativas: Motor de arranque, interruptor de encendido, enlace fusible u otro componente defectuoso.
4. Puede escuchar el motor de arranque cuando gira la llave de encendido, pero el motor no arranca.
   1. Si el motor de arranque suena mal y gira muy lentamente, o gira varias veces y luego se detiene por completo, es probable que la batería esté agotada. En algunos casos, el motor de arranque puede estar defectuoso e intentar consumir más corriente de la que puede proporcionar la batería.
   2. Si el motor de arranque gira a una velocidad normal, entonces tiene un problema de combustible o chispa.
   3. Causas alternativas: Falta de combustible o chispa, motor de arranque defectuoso.
5. Tu coche no arrancará por la mañana sin un salto, pero arrancará bien más tarde en el día.
   1. Una causa subyacente, como un drenaje parasitario, probablemente esté agotando la batería durante la noche. Es posible que sea necesario reemplazar la batería, pero la única forma de solucionar el problema es encontrar la fuente del drenaje.
   2. Causas alternativas: durante un clima muy frío, la capacidad de una batería para proporcionar corriente bajo demanda a un motor de arranque disminuye. Reemplazar una batería vieja por una nueva, o elegir una batería con una clasificación de amperios de arranque en frío más alta, puede solucionar el problema en ese caso.

¿Sin timbre de puerta, sin faros delanteros, sin batería?

Antes de que intente arrancar su automóvil, hay una serie de sugerencias que puede captar y que podrían apuntar a una batería descargada. Por ejemplo, si tiene la luz del techo configurada para encenderse cuando abre la puerta y no lo hace, eso es una señal de alerta.

De manera similar, si está acostumbrado a un timbre asociado con la inserción de las llaves mientras la puerta aún está abierta, y no lo escucha un día, eso puede indicar que la batería está descargada.

Otros sistemas que requieren energía de la batería, como las luces del tablero, los faros e incluso la radio, tampoco funcionarán si la batería está descargada. En algunos casos, las luces pueden seguir encendidas, aunque pueden parecer más tenue de lo normal.

Si nota que algunas cosas funcionan y otras no, es probable que la batería no sea la culpable. Por ejemplo, si la luz del techo no se enciende y el timbre de la puerta no funciona, pero la radio y los faros sí funcionan, el problema puede ser un interruptor de puerta defectuoso.

¿El motor no arranca o gira?

Cuando la batería de su automóvil se agota, el síntoma más obvio es que el motor no arranca. Sin embargo, hay muchas, muchas formas diferentes en las que un motor puede fallar al arrancar. Si nota que no sucede absolutamente nada cuando gira la llave, entonces podría estar lidiando con una batería muerta. Para ayudar a reducir las cosas, querrá escuchar con atención cuando gire la llave.

Si no oye nada cuando gira la llave de encendido, es un buen indicador de que el motor de arranque no recibe energía. Cuando se combina con otras sugerencias, como el tablero y los faros delanteros que están atenuados o apagados por completo, una batería muerta es un culpable bastante probable.

Para verificar que la batería es el problema, usted o su mecánico querrán verificar el voltaje. Esto se puede hacer con cualquier multímetro básico que puede adquirir por menos de diez dólares, aunque herramientas especializadas como un hidrómetro o un probador de carga le proporcionarán una imagen más clara.

Si la batería no está muerta después de todo, entonces puede sospechar que el interruptor de encendido, el solenoide, el motor de arranque o incluso algo como los terminales de la batería corroídos o una correa de conexión a tierra suelta. La única forma de diagnosticar este tipo de problemas es eliminar metódicamente cada una de estas posibilidades una a una.

¿El motor de arranque suena lento o lento?

Si ha sido propietario de su automóvil durante algún tiempo, probablemente esté bastante familiarizado con el sonido que hace cuando gira la llave. Ese es el sonido del motor de arranque que se conecta con el motor a través de una placa flexible dentada o un volante y lo gira físicamente. Cualquier cambio en ese sonido indica un problema y el tipo de cambio puede ayudarlo a apuntar hacia un diagnóstico.

Cuando el sonido de arranque de su automóvil parece laborioso o lento, eso indica un problema con la batería o el motor de arranque. La causa más común es que el nivel de carga de la batería es insuficiente para operar correctamente el motor de arranque. El motor de arranque puede hacer girar el motor, pero no lo suficientemente bien como para que el motor arranque y funcione por sí solo.

En algunos casos, también es posible que un motor de arranque falle de tal manera que aún funcione, pero intenta consumir más amperaje del que la batería es capaz de proporcionar. Esto también dará como resultado una situación en la que el motor de arranque suena lento o lento y el motor no arranca.

Si el voltaje de la batería es normal, la prueba de la batería es correcta con un hidrómetro o un probador de carga, y todas las conexiones de la batería y del motor de arranque están limpias y apretadas, entonces puede sospechar que hay un motor de arranque defectuoso. Antes de reemplazar realmente el motor de arranque, su mecánico puede usar un amperímetro para verificar que el motor de arranque está consumiendo demasiado amperaje.

Cuando el motor de arranque rechina o hace clic

Si escuchas otros sonidos inusuales cuando intentas encender tu auto, probablemente el problema no sea una batería descargada. Hacer clic a menudo tiene algo que ver con el solenoide del motor de arranque, o incluso con un motor de arranque defectuoso, mientras que un chirrido puede indicar un problema más serio.

Cuando un coche hace un chirrido y no arranca, normalmente es una mala idea seguir intentando arrancarlo. Este tipo de rechinamiento puede ocurrir cuando los dientes del motor de arranque no engranan correctamente con los dientes del volante o la placa flexible. Por lo tanto, continuar haciendo girar el motor puede causar daños graves.

En el peor de los casos, reemplazar un volante o placa flexible con dientes dañados requiere quitar el motor, la transmisión o ambos.

¿Qué sucede si el motor gira normalmente pero no arranca ni funciona?

Si su motor suena como si estuviera girando normalmente y simplemente no arranca, entonces el problema probablemente no sea una batería descargada. Por lo general, escuchará una diferencia en la velocidad a la que gira el motor si el problema tiene que ver con un nivel bajo de carga en la batería. Entonces, un motor que arranca normalmente y simplemente no arranca o no funciona indica un problema totalmente diferente.

La mayoría de las veces, un motor que parece girar normalmente sin arrancar realmente tiene un problema de combustible o chispas. El proceso de diagnóstico puede volverse muy complejo, pero siempre comienza con la verificación de chispa en las bujías y la verificación de combustible en los inyectores de combustible o el carburador.

En algunos casos, incluso estacionarse en una colina con un tanque de gasolina casi vacío puede causar este tipo de problema, ya que hacerlo puede desviar el gas de la toma de combustible.

¿Cómo puede la batería de un automóvil estar muerta por la mañana y estar bien más tarde?

El escenario común aquí es que su batería parece agotada, pero su automóvil arranca bien después de arrancar o cargar la batería. Su automóvil puede arrancar bien todo el día, o incluso durante varios días, y luego, de repente, no vuelve a arrancar, generalmente después de haber estado estacionado durante la noche.

Este tipo de problema puede indicar una batería defectuosa, pero el problema subyacente probablemente no tenga nada que ver con la batería. En la mayoría de los casos, encontrará que su sistema eléctrico tiene una atracción parásita que agota lentamente la batería hasta la nada. Si el dibujo es lo suficientemente pequeño, solo notará el efecto después de que el automóvil haya estado estacionado durante un período prolongado de tiempo.

Otros problemas, como cables y terminales de batería corroídos o sueltos, también pueden causar este tipo de problema. En cualquier caso, la solución es deshacerse del sorteo parásito, limpiar y apretar las conexiones de la batería y luego cargar la batería por completo.

El clima frío también puede causar este tipo de problema porque las temperaturas excesivamente bajas reducen la capacidad de una batería de plomo-ácido para almacenar y entregar energía. Si se encuentra en una situación en la que su automóvil necesita un arranque después de haber estado estacionado afuera durante la noche, pero es bien después de estar todo el día en un estacionamiento mientras trabaja, entonces esto es probablemente lo que está tratando con.

En la mayoría de los casos, reemplazar la batería por una nueva solucionará este problema. Sin embargo, es posible que pueda encontrar una batería de reemplazo que tenga un amperaje de arranque en frío más alto que su batería anterior. Si puede encontrar una batería de este tipo, y cabe de manera segura en el compartimento de la batería, definitivamente ese es el camino a seguir.

¿Qué sucede realmente, a nivel químico, cuando se agota la batería de un automóvil?

Si bien algunos de los problemas que discutimos anteriormente en realidad tenían que ver con una batería defectuosa, muchos de ellos eran causas subyacentes no relacionadas. En esos casos, solucionar el problema no relacionado y cargar completamente la batería será el final. Sin embargo, la realidad de la situación es que cada vez que una batería se agota, sufre daños irreversibles.

Cuando una batería está completamente cargada, consta de placas de plomo suspendidas en un solución de agua y ácido sulfúrico. A medida que la batería se descarga, el ácido de la batería extrae azufre y las placas de plomo se recubren de sulfato de plomo.

Este es un proceso reversible, por lo que es posible cargar y descargar una batería de plomo-ácido. Cuando conecta un cargador a una batería, o cuando el alternador le proporciona corriente cuando su el motor está en marcha, la mayor parte del recubrimiento de sulfato de plomo de las placas de plomo vuelve al líquido electrólito. Al mismo tiempo, también se libera hidrógeno.

Si bien el proceso es reversible, el número de cargas y ciclos de descarga es limitado. El número de veces que la batería puede agotarse por completo también es limitado. Por lo tanto, es posible que descubra que, incluso si soluciona cualquier problema subyacente, una batería que se ha arrancado con puente o se ha cargado desde que está muerta más de un puñado de veces tendrá que ser reemplazada de todos modos.

Cuando una batería muerta está realmente muerta

El otro problema importante es que cuando el voltaje de la batería de un automóvil cae a aproximadamente 10,5 voltios, eso significa que las placas de plomo están casi completamente cubiertas de sulfato de plomo. La descarga por debajo de este punto puede dañar permanentemente la batería. Es posible que ya no sea posible cargarlo por completo y que una carga completa no dure tanto.

Dejar una batería agotada también puede causar serios problemas, ya que el sulfato de plomo puede eventualmente formar cristales endurecidos. Esta acumulación no se puede interrumpir con un cargador de batería normal o con la corriente del alternador. Eventualmente, la única opción es reemplazar la batería por completo.