No tienes que preocuparte por el mantenimiento de un vehículo eléctrico

Hace unos meses, nuestro Hyundai Kona eléctrico lanzó una alerta: "Mantenimiento pendiente". Alcanzamos alrededor de 7,000 millas y desde Hyundai ofrece mantenimiento gratuito para vehículos nuevos, programé una cita para averiguar que el trabajo requerido era una rueda rotación.

Un beneficio que se ha gritado a los cielos acerca de los vehículos eléctricos es su ciclo de vida relativo libre de mantenimiento. Atrás quedaron los cambios de aceite, las bujías, los ajustes de válvulas, los lavados de radiadores, etc. He pasado la mayor parte de mi vida trabajando en vehículos, y aunque disfruto tomar algo que no funciona correctamente y devolverlo a la normalidad, no es exactamente bueno para la billetera.

Tampoco es para todos, lo que significa enviar su vehículo al taller o pasar por el lugar de cambio de aceite local y esperar en la fila para que le reemplacen los líquidos. Pero, debido a que un EV no tiene un motor de combustión interna con todas las partes y jugos que ayudan a controlar las pequeñas explosiones que mueven un automóvil hacia adelante, hay mucho menos que mantener.

Más fácil que el gas

Por lo general, lo que está buscando para un EV en el transcurso de aproximadamente 100,000 millas son, por supuesto, las rotaciones de neumáticos. Esto es algo que debería estar haciendo en un vehículo de gasolina, por lo que realmente no debería ser una gran sorpresa. Luego está el reemplazo del filtro de aire de la cabina. Esto no es lo mismo que el filtro de aire sobre el que le pueden haber preguntado mientras recibía los servicios de su automóvil de gasolina. Es algo que probablemente tenga su automóvil de gasolina, pero no es el filtro que mantiene a los insectos y otros desechos fuera de la entrada de su vehículo.

Y luego, bueno... eso es todo por un tiempo. Algunos vehículos eléctricos recomendarán una descarga de líquido refrigerante de la batería después de aproximadamente 100,000 millas.

En cuanto a los frenos, hay más buenas noticias. Debido a que la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan el frenado regenerativo para ayudar a detener un vehículo, las pastillas de freno tienden a durar mucho más que las de un vehículo de gasolina.

Lo que sucede aquí es que el frenado regenerativo utiliza el motor eléctrico para ayudar a reducir la velocidad del vehículo. La energía generada por el motor, que ahora gira mientras reduce la velocidad de las ruedas, se envía de regreso a la batería. Es por eso que los vehículos eléctricos tienen números de alcance impresionantes cuando conducen por la ciudad. encontrarse con semáforos y tráfico normal en la ciudad, en lugar de circular por la autopista en 70 millas por hora.

Capturar energía a través del motor significa que las pastillas de freno tienen menos trabajo que hacer para detener un vehículo eléctrico. En otras palabras, esas pastillas de freno durarán mucho más de lo que estás acostumbrado. Eventualmente, aún deberán cambiarse y el sistema de frenos debe revisarse junto con los rotores del vehículo o tambores, pero no escuchará el leve chirrido de los frenos cuando lleguen al final de su vida durante bastante tiempo. tiempo.

Los vehículos eléctricos no son perfectos

Esto no quiere decir que un EV sea una máquina mágica y sin preocupaciones que durará hasta el final de los tiempos sin problemas. Todo se rompe eventualmente. Los vehículos eléctricos todavía tienen sistemas de suspensión, sistemas eléctricos y, lo que es más importante, computadoras complejas que podrían tener problemas. Un defecto de fabricación leve, una carretera en mal estado o un pequeño error en el código podrían generar un problema que requiera mantenimiento en el centro de servicio.

Luego, por supuesto, están los retiros. Las baterías tienden a ser el problema más común cuando se trata de retiros de vehículos eléctricos, o al menos el más preocupante. Reemplazar una batería tampoco es tarea fácil. Solo pregúntale a Chevy, que tuvo que hacer precisamente eso con el Perno Chevy después de que se descubrieran problemas con la fabricación de las baterías que obtuvieron de LG.

Pero a diferencia de un automóvil a gasolina, es menos probable que un EV lo sorprenda con los costos de mantenimiento en el futuro. El EV en la sala de exposición puede costar más dinero, pero actualmente son mucho más baratos de conducir que la mayoría de sus vehículos de gasolina. contrapartes, y los beneficios de costos a largo plazo hacen que un vehículo sea más fácil para la billetera durante su día a día vida.

Además, estarás mucho menos grasoso.

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