Revisión de Segway miniPRO: un manejable ágil y ágil

Compramos el Segway miniPRO para que nuestro revisor experto pudiera probarlo y evaluarlo a fondo. Siga leyendo para conocer nuestra revisión completa del producto.

Con vehículos eléctricos que van desde patinetas y bicicletas hasta patinetas flotantes y Segways reducidos, hay muchas alternativas a caminar. El Segway miniPro es uno de esos vehículos ágiles, que actúa como una forma genuina de transporte para los viajeros urbanos debido a su alta maniobrabilidad, comodidad y precio competitivo.

Pasamos el miniPro a través del proverbial guante alrededor de Portland, Oregon, desafiando las distancias concretas para ver de qué estaba hecho el dispositivo, obteniendo innumerables miradas y respondiendo muchas preguntas a lo largo del camino. Siga leyendo para ver cómo le fue frente a la competencia.

Diseño y controles: una estética limpia con agradables extras de ingeniería

A diferencia de los Segways clásicos de policía de centro comercial demasiado utilitarios a los que muchos de nosotros estamos acostumbrados, el Segway miniPro incorpora un Acabado en negro mate con detalles en rojo y gris que le dan a la unidad un estilo muy apreciado sin ser demasiado ostentoso.

Los neumáticos de 10,5 pulgadas llenos de aire añaden una tracción bienvenida y Absorción de impacto para actuar de forma segura y cómoda en varios terrenos de la ciudad. El miniPro tiene una clasificación IP54, lo que significa que el vehículo es resistente al agua y debe poder soportar un rocío ligero de las carreteras. y el marco de aleación de magnesio es resistente a la corrosión, para soportar climas donde se agregan ciertas sales a las calles según la temporada.

Con el miniPro, el equipo de diseño de Segway básicamente ha cortado la columna de dirección extensible utilizada en otros modelos de tamaño completo como el Serie de transportadores personales a la mitad, para bien y para mal. El aparato resultante se dispara hacia arriba desde la base del miniPro y se detiene justo entre las rodillas del ciclista.

La barra de control de la rodilla es ajustable y en la parte superior, un par de almohadillas acolchadas están diseñadas para abrazar la curvatura de la pierna. Esto permite que el ciclista gire el dispositivo simplemente apoyándose contra la barra de control en la dirección en la que le gustaría girar. Simplemente inclínate hacia la izquierda, presionando contra la columna para girar a la izquierda o viceversa. La barra de control de la rodilla se separa fácilmente de la base para un almacenamiento más aerodinámico. Este sistema de dirección reducido le da a la unidad un aspecto mucho más elegante, aunque la funcionalidad general es ciertamente otra historia. (Más sobre esto en un momento). No obstante, hay muchas otras salpicaduras de diseño inteligente en general.

Por un lado, hay un asa extensible dentro del sistema de control de la barra para las rodillas, para facilitar el remolque entre viajes. Esta capacidad se utiliza mejor mientras el miniPro aún está encendido, ya que al extender esta barra guía se iniciará el modo de asistencia de energía. Simplemente levante la lengüeta y arrastre el miniPro detrás de usted como lo haría con una pequeña bolsa con ruedas de mano, y el sistema responde literalmente siguiendo su ejemplo y conduciendo hacia adelante. El autoequilibrio, en esencia, cambia a piloto automático y mantiene la unidad en posición vertical en todo momento. Esto le permite soltar la unidad por completo, tomar las llaves de la casa y luego estirar la mano hacia atrás para llevar la unidad hacia adentro con facilidad.

Por otro lado, mientras que la barra guía y la asistencia eléctrica son sumamente útiles al guiar la unidad por mano ya que, con 28 libras, el miniPro puede ser un poco engorroso y difícil de transportar y guardar cuando está apagado o muerto. Un asa extensible básica a lo largo del cuerpo o incluso una pequeña ranura debajo de la base habría hecho una gran diferencia.

Cuando se trata de carreteras con tráfico mixto o una excursión nocturna informal por el parque, un poco de luz adicional puede ser de gran ayuda para mantener seguros a los pasajeros. Un par de luces delanteras integradas en la parte delantera de la unidad emiten suficientes lúmenes para iluminar el camino por delante. Además, las luces traseras LED se iluminan para que otros viajeros sepan cuándo está frenando y las señales de giro intermitentes muestran cambios de dirección. Similar a la locura con muchos hoverboards populares, el sistema de luces LED traseras es personalizable (a través del Aplicación Segway-Ninebot) que le permite expresar verdaderamente su personalidad interior con más de 16 millones de colores. opciones. De cualquier manera, usar el arcoíris es excepcionalmente mejor que comer asfalto debido a una colisión o un poco de escombros imprevistos.

Proceso de configuración: una prueba de manejo guiada por la aplicación que es más de lo necesario

Antes de que puedas dar rienda suelta a esta bestia del tamaño de una pinta, los ciclistas primero deben completar el Tutorial para nuevos ciclistas de Segway. Para hacerlo, los pasajeros deberán descargar la aplicación Segway Ninebot, encender el miniPro y conectar el dispositivo a través de Bluetooth. Primero, este tutorial lo guiará visualmente a través de las limitaciones operativas, así como de lo que se debe y lo que no se debe hacer. A esto le sigue un tutorial físico para garantizar que los ciclistas estén al menos algo al tanto de las misteriosas formas del Segway miniPro.

Una vez más, una vez que el dispositivo esté emparejado con la aplicación a través de Bluetooth, los pasajeros deberán seguir el ejemplo del instrucción guiada, colocando un pie en la unidad, luego el otro, y luego estabilizándose en lugar. A continuación, las personas deberán demostrar su capacidad para hacer una revolución completa de 360 ​​grados en el sentido de las agujas del reloj y una revolución completa de 360 ​​grados en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Los pasajeros también deberán conducir el Segway miniPro hacia adelante y hacia atrás unos 30 pies en cada dirección. A continuación, se le guiará rápidamente a través de los conceptos básicos de cómo dirigir y escoltar correctamente la unidad utilizando la barra guía incorporada en la columna de dirección. Por último, la unidad funcionará en modo limitado con una velocidad máxima de 4 mph hasta que los ciclistas hayan completado el tutorial. Luego, también hay una prueba de manejo corta, y los pasajeros estarán limitados a una velocidad máxima de 6.2 mph hasta que los pasajeros hayan registrado .6 millas. Después de .6 millas, los conductores podrán alcanzar la velocidad máxima máxima de 10 mph, sin embargo, es posible conducir en el modo limitado con la velocidad máxima más baja si los pasajeros o los padres eligen esta configuración. Esto puede parecer una exageración, pero si nunca ha puesto un pie en un scooter autoequilibrado, ciertamente es beneficioso.

Rendimiento: un Segway en miniatura alegre pero tiene sus peculiaridades

El miniPro puede remolcar pasajeros de hasta 220 libras y el motor dual de transmisión directa de 800 vatios está clasificado para inclinaciones de hasta 15 grados. El fabricante no recomienda montar el miniPro en pendientes superiores a 15 grados, ya que el vehículo puede perder tracción. Durante nuestras pruebas (con un controlador de 175 libras), el miniPro manejó suficientemente algunas de las colinas más empinadas alrededor de Portland, Oregon sin una reducción en la potencia de salida. Este desvanecimiento de energía afecta a muchos vehículos eléctricos, especialmente cuando la batería comienza a agotarse.

Los neumáticos llenos de aire permiten que la unidad ruede sobre los escombros típicos de la carretera como palos, rocas pequeñas e incluso conos de pino con facilidad. Sorprendentemente, el miniPro cambia hábilmente de un terreno a otro, pasando de aceras a carreteras sin problemas.

Estos robustos neumáticos también agregan una agradable capa de comodidad y absorción de impactos a la conducción general y este detalle operativo no se puede enfatizar lo suficiente. Muchos hoverboards y scooters autoequilibrados más baratos usan neumáticos delgados y, como resultado, los ciclistas sentirán cada centímetro de la carretera y, especialmente, los más leves temblores y cambios en el terreno a lo largo de la ruta. Después de un uso prolongado, esto da como resultado esa inquietante sensación de zumbido en los pies y tobillos debido a las perpetuas láminas de choque ligero.

Una serie de sensores detectan cuando un ciclista se inclina hacia adelante o hacia atrás y sigue su ejemplo al dirigirse en esa dirección, sin embargo, girar es una historia completamente diferente. Una de nuestras principales quejas se centra en el ambicioso sistema de conducción de la barra de control de rodilla. En pocas palabras, conducir un vehículo con las rodillas es complicado.

Es natural querer mantener una postura amplia mientras se conduce el miniPro, ya que esta postura más ancha reduce su centro de gravedad y solo agrega una sensación general más estable. Desafortunadamente, esta postura más amplia también aumenta la distancia entre las rodillas del ciclista y la barra de control de la rodilla. Esto significa que debe exagerar su inclinación direccionalmente para empujar con eficacia el sistema de control o conducir con un postura incómoda y estrecha para agarrar y dirigir adecuadamente la barra de control de la rodilla con las piernas juntas embarazosamente. Simplemente agregar un ajuste lateral para ensanchar las almohadillas en la parte superior de la barra de control de la rodilla permitiría a los ciclistas elegir una postura amplia o estrecha durante los viajes.

También es importante tener en cuenta que una vez que los ciclistas alcancen la velocidad máxima, la unidad emitirá un pitido y también se inclinará automáticamente hacia atrás para intentar reducir la velocidad. Si bien entendemos la idea general, este ajuste puede ser discordante y algo peligroso. A medida que la unidad se inclina hacia atrás, también lo hace la barra de control de la rodilla y, a veces, esta inclinación trasera completa hace que el sistema de dirección quede fuera de su alcance. Lo que significa que el ciclista tendrá que inclinarse torpemente hacia atrás y pellizcar la barra de control. No es un estado del todo contorsionista, pero ciertamente es algo para contemplar visualmente. Si un conductor alcanza la velocidad máxima en tramos cuesta abajo, el ciclista puede sentirse empujado literal y metafóricamente en diferentes direcciones. Situacionalmente, el individuo debe luchar con la madre naturaleza y las leyes de la gravedad, la unidad sistemas de autoajuste bien intencionados pero defectuosos, y un deseo primordial innato de simplemente saltar de la cosa.

La aplicación: toques funcionales junto con extras frívolos

La aplicación Segway-Ninebot facilita el monitoreo de estados vitales como la duración de la batería y el kilometraje restante, pero también hay muchas otras características funcionales para utilizar. La aplicación también controla las luces a bordo, lo que permite a los usuarios desactivar los faros e incluso personalizar el esquema de color de la iluminación y el patrón de brillo. También es posible dirigir el miniPro usando un simple panel de control analógico en la aplicación para aquellos que así lo deseen. Teóricamente, esta función de control remoto podría ser útil, aunque será difícil encontrar un situación en la que no es mucho más fácil guiar la máquina junto con el extensible barra de guía.

También hay un candado útil para evitar que los posibles delincuentes te roben el vehículo. Cuando se activa el modo de bloqueo, la función de autoequilibrio se desactiva y la máquina se queda muerta. Eso es hasta que el posible ladrón (o tal vez su compañero de cuarto) intente moverlo. Cuando esto sucede, el miniPro comienza a temblar, parpadear y emitir un pitido, lo que indica a cualquier persona en el área que algo está sucediendo. Las ruedas también se bloquean, lo que hace imposible rodar la unidad, sin embargo, es bastante fácil simplemente levantar el miniPro y transportarlo incluso sin que la máquina haga una escena. El vehículo permanecerá bloqueado hasta que el propietario desbloquee el miniPro en la aplicación. Cuando se mueve el Segway miniPro, hay una notificación de aplicación que indica que el miniPro está en modo bloqueado, lo que significa que si no está moviendo su máquina, alguien más lo está.

Desafortunadamente, si los propietarios desean agregar un candado físico junto con esta seguridad digital, deberán tomar el asunto en sus propias manos. Por el momento, no hay forma de bloquear físicamente la unidad. Independientemente, hay muchos tutoriales en vídeo en línea que muestra a los propietarios cómo agregar un Kensington ClickSafe candado para laptop en el dispositivo, sin embargo, esto requerirá que los ciclistas taladren un poco a lo largo de la base de la barra de control de la rodilla. Quizás Segway agregue algunos dientes al miniPro con la próxima actualización. Por ahora, probablemente querrá estacionar el miniPro en el interior cuando se detenga a tomar un café.

Batería: el MiniPro consume un poco de camino, pero menos de lo que le gustaría

Según las estadísticas del fabricante (que a menudo pueden ser notoriamente optimistas, si no engañosas), el Segway miniPro tiene un alcance estimado de hasta 14 millas por carga. Desafortunadamente, durante nuestras pruebas de alcance, la unidad alcanzó un máximo de solo 6 millas. Esto incluyó pruebas de terreno mixto, incluidas algunas de las colinas más empinadas que Portland, Oregón tiene para ofrecer, pero en general las carreteras eran predominantemente planas. (Quizás el clima más frío tuvo algo que ver con esta reducción). La lectura en la parte frontal del miniPro muestra el duración de la batería y la aplicación también transmite estimaciones de rango restante, sin embargo, estos números pueden fluctuar enormemente, especialmente durante usar.

En un viaje, la aplicación estimó que el miniPro tenía un alcance restante de aproximadamente cuatro millas por minuto y luego bajó a menos de una milla momentos después. De manera similar, la lectura de la batería en el dispositivo también fluctuará una barra completa o dos durante un viaje, lo que hace que sea increíblemente difícil confiar en la aplicación o en la lectura durante una salida. Afortunadamente, la aplicación monitoreará el kilometraje por viaje y una vez que tenga una idea de su rango típico, sabrá cuándo regresar a la base de operaciones.

Precio: pagas por seguridad y estabilidad, pero el mercado sube mucho más

El Segway miniPro está disponible en Amazon por $ 549 en MSRP, pero a menudo está a la venta por menos. Es importante tener en cuenta que en este momento hay mucha competencia dentro de la alineación de mini Segway. Actualmente, Segway ofrece una versión menos sofisticada del miniPro conocida como miniLite por $ 250 (o $ 400 MSRP), aunque este modelo no tiene faros ni barra guía extensible. El miniLite también tiene un rango más corto por carga y una carga útil máxima de 176 libras. La variante de gama alta conocida como miniPlus está disponible por $ 899. El modelo miniPlus tiene un alcance estimado de 22 millas por carga y una velocidad máxima más alta (12,5 mph).

Competición: un mundo de otros montables

Actualmente, cuando se trata de elegir un montable, también se trata de elegir su veneno, ya que cada estilo tiene sus propios pros y contras a considerar. En comparación con el Segway miniPro, patinetas eléctricas son más delgados y más hábiles para atravesar entornos urbanos más congestionados. Sin embargo, una patineta eléctrica de primera línea como la Inboard M1 vendrá con un precio mucho más alto y no todo el mundo en el mercado de una patineta está listo para una patineta eléctrica. De manera similar, una bicicleta estándar es más rápida y, por lo general, más económica a largo plazo, pero la mitad del objetivo de un Segway es subcontratar la tarea de caminar y pedalear. Nos atrevemos a decirlo, pero en este momento, un scooter electrico sigue siendo el punto ideal en lo que respecta a distancia, asequibilidad, velocidad, estabilidad y seguridad para los viajeros que atraviesan entornos urbanos ocupados.

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