¿El inversor de energía de un automóvil consumirá la batería?

Añadiendo un inversor de energia a un automóvil, camión o RV abre un mundo de posibilidades en términos de los tipos de dispositivos electrónicos que puede usar en la carretera, pero nada en la vida es gratis. Todo ese poder viene de alguna parte, y si procede de la batería de arranque, ese mundo de posibilidades puede colapsar en un mundo de dolor casi sin previo aviso.

Si bien la cuestión de un inversor agotar la batería de un automóvil es bastante complejo, la regla general es que el inversor no agota la batería cuando el vehículo está en marcha, y especialmente cuando está conduciendo. Sin embargo, usar un inversor cuando el motor está apagado agotará la batería, y no pasa mucho tiempo antes de que el motor no vuelva a arrancar sin un salto o una carga.

La solución más sencilla a este problema es dejar de utilizar el inversor antes de que llegue a ese punto. Aunque, trayendo consigo un batería de ciclo profundo separada para el inversor o traer un generador con un cargador de batería incorporado son excelentes opciones.

Drenaje de la batería con el motor en marcha

Siempre que el motor de un automóvil o camión está en funcionamiento, el alternador carga la batería y suministra energía al sistema eléctrico. La batería sigue siendo importante ya que los alternadores requieren voltaje de la batería para funcionar correctamente, pero se supone que el alternador debe hacer el trabajo pesado cuando el motor está en funcionamiento.

Cuando todo funciona correctamente, el alternador carga la batería si es necesario cargarla, alimenta la electricidad sistemas y componentes como su estéreo y faros, y le sobra energía para accesorios como un inversor.

Si el alternador no está a la altura de la tarea de proporcionar toda esa energía, ya sea porque está fallando o porque no es lo suficientemente potente, su sistema eléctrico puede entrar en un estado de descarga. En ese punto, notará que el medidor de carga en su tablero, si tiene uno, descienda por debajo de 12 o 13 voltios, lo que indica que la batería se está descargando.

Cuando se permite que ese tipo de situación continúe durante demasiado tiempo, la batería eventualmente se descarga hasta el punto en que no tiene suficiente energía disponible para hacer funcionar todos los componentes electrónicos del vehículo. En ese momento, o incluso antes, normalmente experimentará problemas de conducción. El motor incluso puede morir.

Ralentí del motor vs. Realmente conduciendo

También vale la pena mencionar que la curva de potencia de un alternador es más alta a altas revoluciones del motor por minuto (RPM) que a bajas RPM. lo que significa que un sistema eléctrico sobrecargado puede entrar en un estado de descarga en inactivo aunque esté bien cuando esté navegando por el autopista.

Si se encuentra en una situación en la que el sistema eléctrico parece entrar en un estado de descarga cuando el vehículo está parado, aumentar las RPM del motor aplicando un poco de gasolina puede ayudar. Sin embargo, aumentar demasiado las RPM del motor puede causar daños, por lo que desconectar del inversor los dispositivos que consumen mucha energía suele ser una mejor idea.

Cada situación es diferente, pero por lo general está bien para alimentar pequeños dispositivos electrónicos como computadoras portátiles, reproductores de Blu-ray y DVD y cargadores de teléfonos sin sobrecargar el sistema eléctrico. Si necesita más potencia, o también tiene un sistema de audio de gama alta con un potente amplificador, subwoofery otros componentes, es posible que deba invertir en un alternador de alto rendimiento.

Drenaje de la batería cuando el motor está apagado

Cuando su motor no está funcionando, la batería es responsable de proporcionar energía al sistema eléctrico. Esta es la razón por la que dejar los faros encendidos durante la noche agota la batería a cero. Lo mismo sucede si usa un inversor cuando está estacionado.

Algunos inversores vienen con una función incorporada de apagado por voltaje de batería bajo, pero eso puede dejarlo con suficiente energía de reserva para operar el motor de arranque o no. Dado que los motores de arranque requieren una enorme cantidad de amperaje para arrancar, hacer funcionar un inversor cuando está de campamento puede dejarlo varado.

Si desea utilizar un inversor cuando esté acampando, es posible que desee cubrir sus apuestas comprando una batería de ciclo profundo adicional para alimentar el inversor. También puede encender el motor para cargar la batería de vez en cuando o llevar un generador que tenga una carga de batería incorporada en caso de que termine con una batería agotada.

¿Cuánto tiempo se puede hacer funcionar un inversor antes de que se agote la batería?

La cantidad de tiempo que puede usar un inversor para hacer funcionar su electrónica depende de la cantidad de energía que utilice y de la capacidad de la batería. Si conoce el vataje de los dispositivos que desea usar y la capacidad de reserva de la batería, puede insertar esos números en esta fórmula:

(10 x [Capacidad de la batería] / [Carga]) / 2

Si su batería tiene una capacidad de 100 amperios por hora y desea usar una computadora portátil que use 45 vatios, puede ver que podría aprovechar aproximadamente 11 horas de su batería:

(10 x [100 AH] / [45 vatios]) / 2 = 11,11 horas

En la práctica, es mejor pecar de cauteloso. Si realmente tuviera que hacer funcionar una carga de 45 vatios con una batería de 100 AH durante 11 horas, existe la posibilidad de que no quede suficiente energía en la batería para operar el motor de arranque. Las cargas más grandes, como una computadora de escritorio, un televisor y muchos otros dispositivos electrónicos, agotan la batería aún más rápidamente.