¿Por qué seguiría encendida una luz TPMS?

Cuando el sistema de monitoreo de presion en llantas (TPMS) en su tablero se enciende, generalmente significa que la presión de aire en uno o más de sus neumáticos ha caído por debajo del nivel esperado. La luz también puede activarse erróneamente por un sensor defectuoso, y también puede encenderse y apagarse, aparentemente al azar.

Si tiene una luz TPMS, es importante recordar que no reemplaza el mantenimiento regular. Mientras que un TPMS La luz que se enciende puede ser una gran advertencia antes de una emergencia inminente, no hay reemplazo para revisar físicamente sus llantas con un medidor de presión de llantas y rellenarlas según sea necesario.

¿Qué significa realmente el encendido de la luz TPMS?

Cuando tiene un automóvil que tiene un TPMS, lo que eso significa es que cada llanta tiene un sensor inalámbrico en su interior. Cada sensor transmite datos a la computadora, y la computadora enciende la luz del TPMS si alguno de los sensores muestra un valor de presión mayor o menor que el rango de funcionamiento seguro.

Si bien la mejor respuesta al encendido de una luz TPMS es verificar la presión de los neumáticos con un manómetro manual, la luz puede transmitir información bastante importante si sabe qué buscar.

La luz TPMS se enciende al conducir

• Comportamiento ligero: Viene y permanece encendido.
• Lo que significa: Los la presión del aire es baja en al menos un neumático.
• Que deberías hacer: Compruebe la presión de los neumáticos con un manómetro manual lo antes posible.
• ¿Todavía puedes conducir?: Si bien puede conducir con la luz TPMS encendida, tenga en cuenta que una o más de sus llantas pueden tener muy poca presión de aire. Es posible que su vehículo no se maneje como espera, y conducir con una llanta desinflada puede dañarlo.

La luz TPMS se enciende y se apaga

• Comportamiento ligero: Se ilumina y luego se apaga aparentemente al azar.
• Lo que significa: La presión de los neumáticos es de al menos un neumático, probablemente muy cerca del inflado nominal mínimo o máximo. A medida que el aire se contrae debido al clima frío o se calienta, el sensor se activa.
• Que deberías hacer: Compruebe la presión de los neumáticos y ajustarlo.
• ¿Todavía puedes conducir?: La presión del aire probablemente esté cerca de donde debería estar, por lo que generalmente es seguro conducir. Tenga en cuenta que es posible que el vehículo no se maneje de la manera esperada.

La luz TPMS parpadea antes de encenderse

• Comportamiento ligero: Parpadea durante aproximadamente un minuto cada vez que enciende el motor y luego permanece encendido.
• Lo que significa: Su TPMS probablemente ha funcionado mal y no puede contar con ello.
• Que deberías hacer: Lleve su automóvil a un técnico calificado lo antes posible. Mientras tanto, verifique la presión de los neumáticos manualmente.
• ¿Todavía puedes conducir?: Si comprueba la presión de aire en sus neumáticos y está bien, entonces es seguro conducir. Simplemente no cuente con el TPMS para advertirle de un problema.

Presión de los neumáticos y temperaturas cambiantes

En la mayoría de los casos, los neumáticos estarán llenos de aire idéntico al aire ambiental de la atmósfera. La única excepción real es si están llenos de nitrógeno, pero las mismas reglas de termodinámica se aplican a ambos elementos elementales. nitrógeno y la mezcla de nitrógeno, dióxido de carbono, oxígeno y otros elementos que componen el aire que respiramos y bombeamos llantas.

Según la ley de los gases ideales, si se reduce la temperatura de un determinado volumen de gas, también se reduce la presión. Dado que las llantas de un automóvil son más o menos un sistema cerrado, eso esencialmente significa que cuando la temperatura del aire en una llanta baja, la presión del aire en la llanta también disminuye.

Lo contrario también es cierto, ya que la presión del aire en un neumático aumentará si la temperatura del aire aumenta. El gas se expande a medida que se calienta, no tiene adónde ir ya que está atrapado en el neumático y la presión aumenta.

La cantidad exacta en que la presión de las llantas aumenta o disminuye dependerá de varios factores, pero una regla general es que puede esperar que una llanta pierda aproximadamente 1 PSI por 10 grados Fahrenheit en la reducción de la temperatura del aire ambiente y, a la inversa, gana 1 PSI por cada 10 grados Fahrenheit a medida que el ambiente se calienta.

Sistemas de monitoreo de presión de neumáticos y clima frío en invierno

En situaciones donde un TPMS El problema solo aparece en el invierno, es una apuesta segura que las temperaturas frías pueden tener algo que ver con él, especialmente en áreas donde los inviernos son excepcionalmente fríos. Por ejemplo, si los neumáticos de un vehículo se llenaron según las especificaciones cuando la temperatura ambiente era de 80 grados y no se hizo nada a medida que avanzaba el invierno y las temperaturas exteriores descendían por debajo del punto de congelación, eso por sí solo podría explicar una oscilación de 5 PSI en el neumático. presión.

Si tiene un problema en el que la luz del TPMS se enciende por la mañana, pero se apaga más tarde en el día, o la presión de las llantas se ve bien con un manómetro después de haber estado conduciendo por un tiempo, podría haber un problema similar en el trabajo.

Cuando conduce un automóvil, la fricción hace que las llantas se calienten, lo que también hace que el aire dentro de las llantas se caliente. Esta es una de las razones por las que los fabricantes recomiendan llenar los neumáticos cuando están fríos, en lugar de cuando están calientes por haberlos conducido. Por lo tanto, existe una posibilidad muy real de que sus neumáticos estén por debajo de las especificaciones por la mañana y luego se vean bien más tarde en el día cuando un mecánico los revise.

Comprobación de la presión de los neumáticos vs. Confiando en el TPMS Light

Si revisa los neumáticos por la mañana, antes de haber conducido su automóvil, y la presión no es baja, pero la luz aún parpadea cuando conduce, entonces probablemente tenga un sensor TPMS defectuoso. No es muy común, pero sucede, y algunos productos, como las mezclas inyectables que se fijan en un piso, pueden acelerar la desaparición de un sensor TPMS bajo ciertas circunstancias.

Por otro lado, si encuentra que la presión es baja cuando los neumáticos están fríos, ese es el problema. Llenar los neumáticos con la especificación para frío, cuando en realidad están fríos, es casi seguro que eliminará el problema de que la luz del TPMS se encienda repetidamente en el clima frío del invierno.

Por cierto, esta es también la razón por la que es una buena idea controlar y ajustar la presión de los neumáticos durante todo el año. La idea de poner "aire de otoño" o "aire de primavera" en los neumáticos puede parecer una broma, pero tiene en cuenta la presión. Los cambios debido a la temperatura ambiente, ya que el cambio de estación puede evitar problemas con el monitor de presión de los neumáticos. luces.