5 arreglos para un calentador de automóvil roto
Hay una forma correcta de arreglar un calefactor de coche roto, y luego hay un montón de medidas a medias en gran parte ineficaces a las que puede recurrir si el dinero es escaso. La forma correcta implica un trabajo de diagnóstico potencialmente costoso, a menos que pueda manejar ese tipo de cosas usted mismo, y luego una factura de reparación de entre tres y tres dígitos si tiene suerte.
La forma incorrecta de reparar la calefacción de un automóvil, o al menos la otro manera, es hacer un trabajo de parche rápido y luego encontrar algún tipo de reemplazo temporal del calentador del automóvil que sea lo suficientemente bueno para sobrevivir.
Dependiendo del frío que haga en el lugar donde vive, su experiencia con este enfoque para lidiar con un automóvil averiado calentador variará de "casi satisfecho" a "bien, es hora de conseguir un segundo trabajo para pagar este calentador roto centro."
Aquí hay cinco formas en que puede lidiar con un calentador de automóvil roto. Advertencia emptor, y todo eso.
La forma correcta de reparar un calentador de automóvil roto
La forma correcta de lidiar con un calentador de automóvil roto es comenzar con algunos diagnósticos básicos y luego arreglar lo que esté mal.
El procedimiento de diagnóstico exacto variará de un vehículo a otro, pero si su el calefactor del coche está soplando frío, entonces un buen lugar para comenzar es con el refrigerante. Si el refrigerante está bajo, entonces puede haber aire en el núcleo del calentador, lo que explicaría por qué su calentador no está funcionando. Encuentre y repare la fuga, llénela y eso puede ser el final.
Si el refrigerante está lleno, una buena manera de verificar el funcionamiento de algunos componentes importantes es agarrar un termómetro infrarrojo sin contacto. Eso le permite verificar si el refrigerante se está calentando correctamente, ya que un termostato atascado puede hacer que un calentador no funcione correctamente.
Un termómetro infrarrojo también le permite verificar las mangueras de entrada y salida en el núcleo del calentador. Si la línea de salida está fría, es posible que tenga un núcleo del calentador obstruido o una válvula que no se abra.
Dentro del vehículo, problemas como un motor del ventilador defectuoso, el interruptor del calentador, la puerta de mezcla o la resistencia del motor del ventilador pueden hacer que el calentador no funcione. Si puede identificar el componente específico que falló, puede reemplazarlo y volverá a tener calor. De lo contrario, tendrá que pagarle a alguien para que haga el trabajo de diagnóstico por usted.
Algunos problemas que impiden que el calefactor de un automóvil funcione correctamente son soluciones rápidas y relativamente baratas, mientras que otros son excesivamente costosos. Por ejemplo, algunos núcleos de calentadores están enterrados tan profundamente que debe quitar todo el tablero para llegar a ellos. Si está lidiando con ese tipo de situación y el dinero es escaso, entonces es posible que desee considerar una solución rápida y una alternativa de calentador de automóvil para salir adelante.
La solución rápida para un núcleo de calefacción defectuoso
La mayoría de los problemas de los calefactores de los automóviles no son un gran problema si los deja así hasta que tenga el dinero para reparar el componente defectuoso, pero una fuga en el núcleo del calefactor es una gran excepción a eso. Si su calentador no funciona porque el núcleo del calentador tiene una fuga, podría terminar lidiando con un montón de anticongelante maloliente en el piso de su automóvil, y el motor podría incluso sobrecalentarse si el nivel de refrigerante es demasiado bajo.
La solución rápida para este problema, si no puede pagar la factura de reparación, es omitir el núcleo del calentador. Puede hacerlo usted mismo cortando las mangueras del calentador donde se unen al núcleo del calentador y luego uniéndolas, siempre y cuando se asegure de apretar el Empalme con buenas abrazaderas de tornillo sin fin y coloque las mangueras empalmadas para que no descansen sobre una superficie caliente como un colector de escape o caigan en las correas del motor y poleas.
Si no se siente cómodo pasando por alto su propio núcleo del calentador, un mecánico comprensivo debería poder hacer el trabajo de forma relativamente económica, a menos que el núcleo del calentador sea excepcionalmente difícil de acceder.
Una vez que se pasa por alto el núcleo del calentador, puede resistir el frío o explorar algunos alternativas de calentador de coche eso podría ser suficiente para pasar el invierno.
Reemplazos del desempañador eléctrico
Una excelente manera de empañar un parabrisas es hacer funcionar el calentador, configurado para descongelar, con un núcleo de calentador con fugas. El anticongelante se atomizará, rociará todo el parabrisas y dejará una película pegajosa y brumosa que se mancha cuando intentas limpiarlo.
Si está seguro de que no hay anticongelante en la caja de su calentador y tuvo la suerte de no haber rociado anticongelante por completo sobre su parabrisas, entonces puede encontrar que encender el A / C con el ajuste de descongelamiento encendido puede desempañar su parabrisas simplemente multa. No derretirá el hielo en la parte exterior del parabrisas como lo haría su calentador, pero está bien en otras situaciones.
La otra opción, si su calentador está roto, es un reemplazo del desempañador eléctrico. Estos dispositivos no están destinados a calentar el interior del automóvil en absoluto, por lo que no sirven de nada si se encuentra en un área donde hace suficiente frío como para necesitar algo de calor en su automóvil para sobrevivir a su viaje matutino. Pero si todo lo que está buscando es algo para desempañar sus ventanas y el método de A / C no funciona, entonces esto puede ser lo que está buscando.
Reemplazos de calentadores de automóviles eléctricos
Si desea mantenerse caliente en la carretera sin un calefactor de automóvil que funcione, entonces algún tipo de calentador de coche enchufable es tu única opción real.
Un calefactor de coche eléctrico es un mal sustituto de un núcleo de calefactor que funciona, pero es mejor que nada. Este tipo de Calentador eléctrico de 12 voltios por lo general, no será lo suficientemente potente como para calentar su automóvil como lo haría un calentador de automóvil en funcionamiento, pero apuntar uno en tu cara puede hacer que tu viaje al trabajo se parezca al menos a algo cómodo.
Otra opción de calefactor para automóvil eléctrico es colocar un cable de extensión en su coche con calefactor que sea seguro de usar en un área confinada como un automóvil y hágalo funcionar antes de conducir por la mañana. Perderá calor rápidamente una vez que lo apague y comience a conducir, pero junto con un calentador a batería, puede mantenerse lo suficientemente caliente en un viaje corto para que valga la pena.
Calentar tus bollos
Si su automóvil tiene asientos con calefacción, es posible que pueda resistir el clima frío encendiéndolos, abrigándose y esperando lo mejor. También puede comprar calentadores para asientos de automóvil del mercado de accesorios que funcionan bien, si su automóvil no viene con esta opción.
Si bien los asientos con calefacción realmente no hacen nada para calentarlo, al menos no de la misma manera que lo haría un calentador de automóvil en funcionamiento, los estudios han demostrado que pueden hacer maravillas con la calidez percibida. Entre abrigarse y prepararse algunos bollos cruzados calientes, es posible que pueda engañar a su cuerpo para que olvide que aún no ha reparado el calentador de su automóvil roto.