Opciones de calentador de automóvil enchufable: potencia, salida y seguridad

Calentadores de coche enchufables nunca serán tan efectivos como los sistemas de calefacción incorporados que deben reemplazar, pero casi siempre son mejores que no tener calefacción.

El problema principal es que los conductores a menudo buscan calentadores enchufables para reemplazar o aumentar un sistema de calefacción de fábrica que tiene dejó de funcionar, y ese es un tipo de salida de calor que simplemente no se puede igualar debido a las limitaciones inherentes del automóvil enchufable calentadores.

Tipos de calentadores de coche enchufables

Hay dos opciones principales de calentador de automóvil enchufable disponibles, y no son iguales.

• Calentadores de ambiente residenciales de 120 V: Estos son calentadores de ambiente eléctricos que están diseñados para conectarse a la pared. La capacidad de estos dispositivos para apagar el calor está limitada solo por el tamaño, y los grandes calefactores eléctricos son capaces de calentar espacios mucho más grandes que el interior de un automóvil. Muchos calentadores de esta categoría no son seguros para su uso en espacios reducidos y ninguno de ellos es portátil.
• Calentadores portátiles de coche de 12 V: Estos también son calentadores de ambiente eléctricos, pero funcionan con la energía de 12 V CC que está disponible en su automóvil. Estos calentadores están limitados principalmente por la cantidad de amperaje que pueden extraer de manera segura de los recursos limitados disponibles del sistema eléctrico de su vehículo. La salida de calor nunca se acercará a igualar un sistema de calefacción de fábrica.

Dentro de estas dos categorías básicas, hay varios subtipos, que incluyen:

• Calentadores radiativos
• Calentadores halógenos
• Calentadores de infrarrojos de cerámica
• Calentadores convectivos
• Calentadores de aceite
• Calentadores de elementos de alambre

Algunos de estos calentadores son adecuados para su uso en espacios reducidos como automóviles y otros no. La principal preocupación es que algunos de estos calentadores son más propensos a provocar incendios cuando se colocan cerca de materiales inflamables, y algunos no son adecuados para espacios cerrados pequeños debido a que se consumen o desplazan disponibles oxígeno.

Calentadores de coche enchufables de 120 V

La categoría más grande de calentadores de automóvil enchufables está compuesta por calentadores de ambiente residenciales que son lo suficientemente pequeños y seguros como para para uso en espacios confinados y también calentadores de 120 V que están diseñados específicamente para su uso en automóviles, vehículos recreativos y similares aplicaciones.

Dado que los sistemas eléctricos automotrices generalmente proporcionan 12 V CC en lugar de 120 V CA, estos calentadores generalmente no se pueden usar en vehículos sin modificar. Las dos opciones básicas para usar un calentador de automóvil enchufable de 120 V son instalar un inversor de corriente del coche o para usar un cable de extensión.

La primera opción permite usar un calentador de 120 V cuando el motor del vehículo está en funcionamiento, y la segunda opción permite usar uno de estos calentadores cuando el vehículo está estacionado.

Uso de un calentador enchufable de 120 V con un inversor

La única forma de utilizar un calentador de espacio enchufable de 120 V como reemplazo del sistema de calefacción de fábrica es instalar un inversor. El inversor puede conectarse directamente a la batería o conectarse a un Toma de accesorios de 12 V, pero la mayoría de los calefactores portátiles consumen demasiado amperaje para usarse con inversores de encendedor de cigarrillos.

Cuando utilice un calefactor para automóvil enchufable de 120 V con un inversor, es importante recordar algunas cosas:

1. Hacer funcionar el calentador con el motor apagado agotará rápidamente la batería.
2. El alternador de fábrica probablemente no será lo suficientemente potente para calefactores de alta potencia.

Si el objetivo principal de usar un calentador enchufable en un automóvil es calentarlo antes de conducirlo, entonces enchufarlo al sistema eléctrico del vehículo con un inversor no es la mejor solución. En ese caso, casi siempre será una mejor idea conectar un cable de extensión al vehículo desde un tomacorriente conveniente.

En los casos en que el alternador de fábrica no sea capaz de generar suficiente amperaje para manejar la carga de un calentador potente, puede ser necesario instalar un alternador de alto rendimiento. Para los calefactores portátiles de alto voltaje que son realmente capaces de igualar la salida de calor de un sistema de calefacción automotriz normal, es poco probable que funcione con un inversor.

Uso de un calentador enchufable de 120 V sin inversor

Si el objetivo principal de usar un calentador enchufable en un automóvil es simplemente calentar el interior antes de conducir el vehículo, entonces un cable de extensión es una solución mucho mejor que un inversor.

En áreas especialmente frías donde los vehículos suelen estar equipados con calentadores de bloque, normalmente es posible incluso conectar un tomacorriente adicional al calentador de bloque conexión, que proporciona una manera fácil de enchufar un calentador de espacio de 120 V.

En situaciones en las que un vehículo no tiene un calentador de bloque, a veces hay suficiente espacio para cerrar un cable de extensión en una de las puertas. Si eso no es posible, la mejor manera de obtener acceso a un cable de extensión es normalmente a través del cortafuegos, aunque eso generalmente implica perforar un agujero y enrutar de manera segura un cable de extensión a través del motor compartimiento.

Calentadores portátiles de coche de 12 V

A diferencia de los calefactores portátiles de 120 V, 12 V calentadores de coche portátiles están diseñados específicamente para uso automotriz. Eso significa que normalmente son seguros de usar en espacios reducidos y se pueden conectar directamente al sistema eléctrico de un vehículo sin la necesidad de un inversor.

Por supuesto, todos los calefactores de coche de 12 V "enchufables" utilizan un enchufe para el encendedor de cigarrillos, lo que significa que están intrínsecamente limitados en vataje. Eso significa que la mayoría de estas unidades solo pueden emitir una cantidad muy limitada de calor.

En situaciones donde se desea más calor, es necesario usar un calentador enchufable de 120 V o conectar un calentador de 12 V más potente directamente a la batería del vehículo. Dado que los calentadores de 12 V que están conectados a la batería no están limitados por la naturaleza de bajo amperaje del encendedor de cigarrillos y los circuitos de toma de accesorios, pueden tener una potencia mucho mayor.

Desafortunadamente, la única solución para un calefactor de automóvil roto es reparar el calefactor o instalar un verdadero reemplazo del calentador de automóvil que en realidad aprovecha el refrigerante caliente del motor al igual que el sistema de fábrica. Si bien los calentadores de automóvil enchufables pueden funcionar bien si atenúa sus expectativas, ambos tipos sufren de demasiados inconvenientes como para servir como verdaderos reemplazos.