Τι είναι η κινητικότητα ως υπηρεσία;

Η κινητικότητα ως υπηρεσία, που αναφέρεται επίσης ως Mobility-as-a-Service ή MaaS, είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται γενικά για να περιγράψει έναν ενικό σύστημα που επιτρέπει στους χρήστες να προγραμματίζουν, να κάνουν κράτηση και να πληρώνουν για όλες τις μεμονωμένες ταξιδιωτικές υπηρεσίες που απαιτούνται για ένα ταξίδι από ένα σημείο πώληση.

Η φράση μπορεί επίσης να περιγράψει πρωτοβουλίες ταξιδιού ή πολεοδομικού σχεδιασμού που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της πρόσβασης στα ταξίδια, τον εξορθολογισμό του χρήστη εμπειρία ή να καλύψουν κενά στην υπάρχουσα ταξιδιωτική υποδομή, υιοθετώντας εναλλακτικές μορφές μεταφοράς, όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα και τραμ υπηρεσίες κοινής χρήσης, ή αυτόνομα οχήματα.

Τι είναι το MaaS;

Παραδοσιακά, κατά τον προγραμματισμό ενός ταξιδιού, οι ταξιδιώτες θα έπρεπε να χρησιμοποιούν ξεχωριστές εταιρείες ή υπηρεσίες για να κάνουν κράτηση μεμονωμένων τμημάτων ενός ταξιδιού. Για παράδειγμα, για ένα ταξίδι στο αεροδρόμιο, θα πρέπει κάποιος να ελέγξει το πρόγραμμα των λεωφορείων μέσω μιας εφαρμογής, να πληρώσει για το εισιτήριο του λεωφορείου όταν βρίσκεται στο λεωφορείο, να αγοράσει ξεχωριστό εισιτήριο για το τρένο στο σιδηροδρομικό σταθμό και, στη συνέχεια, ενδεχομένως να αγοράσετε ένα άλλο εισιτήριο λεωφορείου για ένα ακόμη ταξίδι με λεωφορείο για να φτάσετε στο σωστό τερματικό σταθμό μετά την άφιξή σας στο το αεροδρομιο.

Αυτό το ξεπερασμένο σύστημα θεωρείται από πολλούς ότι είναι ενοχλητικό και απογοητευτικό για τον καταναλωτή και επίσης αναποτελεσματικό για τις διάφορες εμπλεκόμενες ταξιδιωτικές εταιρείες. Η φιλοσοφία της Mobility as a Service στοχεύει στον εξορθολογισμό της συνολικής ταξιδιωτικής εμπειρίας απομακρύνοντας από την εστίαση στις εταιρείες και την προσέγγιση των ταξιδιών ως περισσότερο μιας υπηρεσίας που μπορεί να εξυπηρετήσει τα άτομα των πολιτών ανάγκες.

Οι ιδιωτικές εταιρείες μπορούν να εκτελέσουν πρωτοβουλίες Mobility as a Service για να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα και την εμπειρία των πελατών ή σε επίπεδο πόλης, πολιτείας ή ακόμη και σε εθνικό επίπεδο για τη μείωση των εξόδων των δημόσιων συγκοινωνιών και τη μείωση της συμφόρησης στους δρόμους.

Παραδείγματα MaaS

Λόγω των πολυάριθμων τρόπων με τους οποίους μπορούμε να εφαρμόσουμε τη φιλοσοφία της κινητικότητας ως υπηρεσίας σε οργανισμούς και πρωτοβουλίες σχεδιασμού, υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία υπηρεσιών και στρατηγικών που μπορεί να εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της ομπρέλα.

Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά παραδείγματα MaaS.

• Συνδεδεμένες υπηρεσίες πληρωμών. Για παράδειγμα, η δυνατότητα πληρωμής για ταξίδια με τρένο και λεωφορείο με την ίδια κάρτα ή πάσο.
• Συνδεδεμένες υπηρεσίες κρατήσεων. Ένα διαδικτυακό εργαλείο ή εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να προγραμματίζουν και να κάνουν κράτηση για πολλά σκέλη ενός ταξιδιού ταυτόχρονα.
• Ενοικιάσεις σκούτερ και ποδηλάτων. Μια στρατηγική που χρησιμοποιούν οι πόλεις για να καλύψουν τα κενά σε ένα δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών μπορεί επίσης να διπλασιαστεί ως τρόπος μείωσης της ρύπανσης.
• Υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων και ταξί. Ενώ οι εταιρείες ενοικίασης ταξί και αυτοκινήτων λειτουργούσαν παραδοσιακά ανεξάρτητα, τώρα ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στις υπηρεσίες MaaS.
• Υπηρεσίες μετακίνησης. Uber, Κράσπεδο, Lyft, και το Didi είναι όλα παραδείγματα υπηρεσιών κοινής χρήσης επιβατών που βελτιώνουν σημαντικά την ταξιδιωτική εμπειρία των καταναλωτών.
• Αυτόνομα οχήματα. Τα αυτόνομα αυτοκίνητα ή τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα αλλάξουν το παιχνίδι MaaS μόλις γίνουν mainstream. Η Tesla, η Uber και πολλές άλλες εταιρείες έχουν ήδη ξεκινήσει σε μεγάλο βαθμό την ανάπτυξη και τη δοκιμή των διαφόρων οχημάτων τους χωρίς οδηγό.

Οφέλη από την κινητικότητα ως μοντέλο υπηρεσίας

Υπάρχουν πολλά οφέλη από την υιοθέτηση μιας στρατηγικής MaaS όσον αφορά τα ταξίδια και τον σχεδιασμό της πόλης.

• Αποδοτικότητα. Η σύνδεση διαφόρων υπηρεσιών σε μια κεντρική βάση δεδομένων σχεδιασμού μπορεί να διευκολύνει τους χρήστες να βρίσκουν γρήγορα την ταχύτερη διαδρομή.
• Χαμηλότερο κόστος ανά ταξίδι. Η κράτηση πολλαπλών τμημάτων ενός ταξιδιού ταυτόχρονα μπορεί συχνά να έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερες χρεώσεις από την κράτηση κάθε υπηρεσίας ξεχωριστά.
• Λιγότερη ανάγκη για ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Η βελτιωμένη πρόσβαση σε εναλλακτικές επιλογές μεταφοράς μειώνει την πίεση για τα νοικοκυριά να αποκτήσουν αυτοκίνητο.
• Λιγότερη συμφόρηση στους δρόμους. Με φθηνότερες και ταχύτερες επιλογές μεταφοράς, χρειάζονται λιγότερα άτομα να οδηγούν.
• Χαμηλότερα επίπεδα ρύπανσης. Οι εναλλακτικές επιλογές ταξιδιού, όπως ποδήλατα και σκούτερ, μειώνουν την ανάγκη για αυτοκίνητα, λεωφορεία και ταξί.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλές ομάδες και οργανισμοί σε όλο τον κόσμο που χρησιμοποιούν το Mobility ως α Υπηρεσία ή MaaS στο όνομά τους, μια υπηρεσία δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί κανέναν όρο για να είναι Κινητικότητα ως Υπηρεσία πρωτοβουλία.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Mobility as a Service μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε μία μεμονωμένη υπηρεσία εάν αποτελεί μέρος μιας πρωτοβουλίας Mobility as a Service. Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι μια πόλη δημιούργησε μια υπηρεσία ενοικίασης ποδηλάτων ως μέρος του σχεδιασμού της MaaS. Σε αυτήν την περίπτωση, εξακολουθεί να είναι προϊόν Mobility as Service, ακόμα κι αν ένας πελάτης χρησιμοποιεί μόνο την υπηρεσία ενοικίασης ποδηλάτων για να ταξιδέψει από το Σημείο Α στο Σημείο Β.