Πώς να επιλέξετε έναν εναλλάκτη: Χρειάζεστε υψηλή απόδοση;

Όταν αναβαθμίζετε το ήχου αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις επιπλέον απαιτήσεις ισχύος που συνοδεύουν ένα ενισχυμένο ηχοσύστημα. Ο εργοστασιακός εναλλάκτης σας μπορεί να είναι αρκετός ή να μην τον κόψει. Το ερώτημα συνήθως δεν είναι αν χρειάζεστε έναν ισχυρότερο εναλλάκτη, αλλά πόσο μεγαλύτερος πρέπει να είναι και πόσο είναι πάρα πολύ.

Πόσο δυναμό είναι πάρα πολύ;

Τα καλά νέα είναι ότι η αντικατάσταση ενός εργοστασιακού εναλλάκτη με ένα εναλλάκτης υψηλής απόδοσης, από μόνο του, δεν πρόκειται να βλάψει τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου σας, ακόμα κι αν ο νέος εναλλάκτης είναι πολύ, πολύ μεγαλύτερος από τον παλιό.

Ως παράδειγμα ότι οι τάσεις είναι πιο κοντά στο γελοίο παρά στο πιθανό, ας πούμε ότι καθορίζετε εσείς ότι το νέο σας σύστημα ήχου, καθώς και οι προϋπάρχουσες απαιτήσεις ισχύος του αυτοκινήτου σας, αθροίζονται κατά πολύ 200Α. Για δίχτυ ασφαλείας, αποφασίζετε για εναλλάκτη 300Α.

Ακόμα κι αν καταφέρετε να βρείτε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που να είναι ικανός να βγάλει ένα τεράστιο 300Α ενώ ακόμα με κάποιο τρόπο Εφαρμόζοντας στο χώρο του κινητήρα σας, αυτό το επιπλέον ρεύμα θα αξιοποιηθεί μόνο εάν και όταν χρειάζεται πραγματικά ο εξοπλισμός σας το. Μπορείτε να είστε ήσυχοι ότι το μόνο μειονέκτημα ενός πολύ μεγάλου εναλλάκτη είναι ότι είναι σπατάλη χρημάτων και δεν θα βλάψει το ηλεκτρικό σας σύστημα.

Η κύρια προειδοποίηση είναι ότι εάν το ηχοσύστημά σας απαιτεί πραγματικά τόσο μεγάλη ένταση ρεύματος, υπάρχουν μερικές τροποποιήσεις που πρέπει να κάνετε πριν εγκαταστήσετε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που είναι πραγματικά ότι μεγάλα, αλλά είναι περισσότερο για να αποτρέψουν την καύση των καλωδίων τροφοδοσίας και γείωσης παρά για να προστατεύσουν το είδος των ευαίσθητων ηλεκτρονικών συσκευών που κρατούν το αυτοκίνητό σας σε λειτουργία.

Προσφορά και ζήτηση εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή

Εάν ανησυχείτε για έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή που παρέχει υπερβολική ισχύ στην ECU σας ή σε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο ηλεκτρικό σας σύστημα, δεν χρειάζεται να το κάνετε.

ο ονομαστική ένταση ρεύματος σε εναλλάκτη είναι βασικά μόνο η ποσότητα ρεύματος που μπορεί να εκπέμψει η μονάδα, όχι η ποσότητα που βγάζει πάντα. Έτσι, αν όλα τα ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητό σας, μαζί, αντλούν μόνο 60Α, τότε ο θηριώδης εναλλάκτης 300Α θα παράγει μόνο 60Α.

Ο τρόπος που λειτουργεί το ρεύμα είναι ότι κάθε δεδομένο ηλεκτρικό εξάρτημα θα αντλεί μόνο τόση ένταση ρεύματος όση χρειάζεται για να λειτουργήσει. Έτσι, ενώ ένα ισχυρό ενισχυτής μπορεί να ρουφήξει 150Α, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τα ίδια 150Α φανταχτεροί προβολείς LED και φυσώντας τους έξω.

Δεδομένου ότι η ένταση είναι μια συνάρτηση της ισχύος διαιρούμενη με βολτ, ουσιαστικά λειτουργεί με βάση την προσφορά και τη ζήτηση — ο εναλλάκτης παρέχει μόνο τόση ένταση όση απαιτεί κάθε εξάρτημα. ο ο εναλλάκτης παράγει αρκετό ρεύμα για να καλύψει τις ανάγκες του συνδυασμένου ηλεκτρικού συστήματος σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή, και στη συνέχεια κάθε εξάρτημα αντλεί το μερίδιό του.

Για να προσδιορίσετε πόση ένταση ρεύματος πρόκειται να αντλήσει ένα εξάρτημα, μπορείτε να διαιρέσετε την ισχύ του με την τάση του συστήματος. Έτσι, οι βασικοί προβολείς 50 watt θα τραβήξουν μόνο ίσως 4A (50W / 13,5V), ακόμα κι αν ο μεγάλος σας ενισχυτής τραβάει πολλές φορές περισσότερο από αυτό.

Χρειάζεστε πραγματικά έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή;

Κάθε ηλεκτρικό εξάρτημα στο αυτοκίνητό σας χρειάζεται να αντλήσει κάποια ποσότητα ρεύματος για να λειτουργήσει. Εάν δεν κάνετε καμία τροποποίηση ή δεν προσθέσετε πρόσθετα ηλεκτρονικά, τότε συνήθως θα είστε εντάξει με τον εναλλάκτη.

Το ζήτημα είναι ότι οι εργοστασιακές εναλλάκτες συνήθως τρέχουν ακριβώς πάνω στην κουρελιασμένη άκρη όσον αφορά το εργοστασιακό στοιχείο απαιτήσεις, επομένως η εγκατάσταση οποιουδήποτε εξοπλισμού δευτερογενούς αγοράς που απαιτεί ενέργεια μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη αρκετής ισχύος για να κυκλοφορήσει. Αυτό μπορεί να εκδηλωθεί ως τρεμόπαιγμα ή αμυδρό φως των προβολέων ή ο κινητήρας σας μπορεί ακόμη και να πεθάνει.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπερφόρτωση ενός ήδη αναιμικού εργοστασιακού εναλλάκτη μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε πρόωρη αστοχία. Και αν απλώς αντικαταστήσετε τον κατεστραμμένο εναλλάκτη με έναν άλλο που έχει τις ίδιες προδιαγραφές, μάλλον το ίδιο θα συμβεί ξανά.

Πόση ένταση ρεύματος εναλλάκτη χρειάζεστε;

Πλέον βασικά στοιχεία ήχου μην τραβάτε πολύ ρεύμα. Για παράδειγμα, μια τυπική μονάδα κεφαλής με ενσωματωμένο ενισχυτή μπορεί να αντλεί λιγότερο από 10A. Συγκριτικά, οι τυπικοί προβολείς είναι επίσης περίπου 10Α, ένας αποψυκτηρας μπορεί να τραβήξει έως και 15Α και ο κλιματισμός συνήθως τραβάει πάνω από 20Α.

Σε πολλές περιπτώσεις, μπορείτε αναβάθμιση σε aftermarket ραδιόφωνο χωρίς να ανησυχείτε πολύ για την εγκατάσταση ενός εναλλάκτη υψηλής απόδοσης. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όπου θα καταλήξετε σαφώς να συσσωρεύσετε περισσότερα από όσα μπορεί να αντέξει ο εργοστασιακός εναλλάκτης.

Όταν ξεκινάτε να εγκαθιστάτε ένα σωρό εξοπλισμό ήχου aftermarket, ιδιαίτερα ισχυρούς ενισχυτές, τα πράγματα μπορεί γρήγορα να ξεφύγουν από τον έλεγχο. Για παράδειγμα, η εγκατάσταση ενός ενισχυτή ισχύος που αντλεί 70 ή περισσότερους ενισχυτές σε ένα αυτοκίνητο που αποστέλλεται από το εργοστάσιο με ένα βασικό στερεοφωνικό, θα μπορούσε να προκαλέσει τεράστια προβλήματα εάν ο εναλλάκτης μπορεί να βγάλει μόνο 60Α για να ξεκινήσει με.

Τα εργοστασιακά ηλεκτρικά συστήματα έχουν διαφορετικές ανοχές, αλλά αν σκοπεύετε να αυξήσετε τις απαιτήσεις κατά περισσότερο από 10 ή 15 τοις εκατό, τότε ένας εναλλάκτης υψηλής απόδοσης μπορεί να είναι μια καλή ιδέα.

Εάν χρειάζεστε μόνο λίγο επιπλέον χυμό, ένας πυκνωτής ήχου αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια καλύτερη επιλογή.

Απαραίτητες Τροποποιήσεις Ηλεκτρικού Συστήματος Εναλλάκτη Υψηλού Εναλλακτήρα

Αν και τα επιμέρους ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητό σας δεν θα καταστραφούν από έναν μεγάλο εναλλάκτη, υπάρχουν δύο πράγματα που μπορεί να είναι: το καλώδιο τροφοδοσίας του εναλλάκτη και ο ιμάντας ή οι ιμάντες γείωσης.

Δεδομένου ότι ένας εναλλάκτης υψηλού ενισχυτή θα βγάζει πολύ περισσότερο χυμό από την εργοστασιακή μονάδα και τα καλώδια τροφοδοσίας και γείωσης επιλέχθηκαν έχοντας κατά νου τη μονάδα OEM, αυτά τα καλώδια μπορεί να μην είναι αρκετά μεγάλα.

Όταν εγκαθιστάτε έναν εναλλάκτη υψηλού ενισχυτή ή όταν έχετε κάποιον άλλο να τον εγκαταστήσει, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης τόσο οι ιμάντες γείωσης όσο και το καλώδιο τροφοδοσίας που περνάει από τον εναλλάκτη στην μπαταρία με βαρύτερο μετρητή καλώδια.

Αν και είναι δυνατό να υπολογιστεί χονδρικά το σωστό μέγεθος με βάση τη μέγιστη ένταση ρεύματος με το οποίο θα αντιμετωπίσετε, ένας καλός εμπειρικός κανόνας είναι να ακολουθείτε απλώς το παχύτερο μετρητή που θα λειτουργήσει στην εφαρμογή.

Δεν μπορείτε πραγματικά να πάτε πολύ μεγάλο σε αυτή την περίπτωση, και όσο πιο παχιά είναι τα καλώδια, τόσο καλύτερα θα είστε — ειδικά αν πηγαίνετε με αυτό το τέρας ενός εναλλάκτη 300Α.