So installieren Sie ein Reifendrucküberwachungssystem

Reifendruckkontrollsysteme sind a Fahrzeugsicherheitstechnik die dich daran hindern mit plattem reifen fahren. Diese Systeme verwenden drahtlose Drucksensoren und eine zentrale Empfangseinheit, um Sie zu warnen, wenn ein Reifen Druck verliert. Einige Fahrzeuge sind mit eingebauten Systemen ausgestattet. Dennoch können Sie zu Hause ein Reifendruckkontrollsystem installieren.

Arten von Reifendruckkontrollsystemen

Es gibt zwei Haupttypen von Aftermarket-Reifendrucküberwachungssystemen (TPMS). Ein Typ verwendet Sensoren, die in den Reifen installiert sind, wobei der Sensor in diesem Fall typischerweise ein interner Teil des Ventilschafts ist. Der andere Typ verwendet Sensoren, die in Ventilschaftkappen eingebaut sind. Jeder Sensortyp hat Vor- und Nachteile, aber Sie können den Kappentyp nur zu Hause installieren.

So installieren Sie einen Aftermarket-Reifendruckmonitor

Um einen Aftermarket-Reifendruckmonitor mit internen Sensoren zu installieren, lassen Sie die Luft aus jedem Reifen ab, Brechen Sie den Wulst an jedem Reifen, entfernen Sie die Ventilschäfte und ersetzen Sie dann die Ventilschäfte durch den Druck Sensoren.

So installieren Sie einen deckelbasierten Reifendruckmonitor

Sie können normalerweise ohne spezielle Ausrüstung deckelbasierte Reifendruckkontrollsysteme installieren. Diese sind die bessere Wahl, wenn Sie die Arbeit zu Hause erledigen möchten.

Um diese Art von System zu installieren, benötigen Sie:

• Genug Sensoren für deine Reifen: Die meisten Fahrzeuge benötigen nur vier Sensoren, aber Sie benötigen sechs, wenn Sie zwei Hinterräder haben. Stellen Sie sicher, dass die Sensoren für das Luftdruckniveau in Ihren Reifen ausgelegt sind.
• Eine Empfängereinheit, die für die Verwendung mit den Sensoren ausgelegt ist: Die meisten Kits enthalten sowohl Sensoren als auch eine Empfängereinheit. Stellen Sie sicher, dass die Sensoren und der Empfänger kompatibel sind.
• Irgendwo zum Aufbewahren der alten Ventilschaftkappen: Wenn Sie die Sensoren jemals entfernen oder die Sensoren auf ein anderes Fahrzeug umstellen müssen, benötigen Sie die alten Ventilschaftkappen. Verliere sie nicht.
• Anti-Griff-Verbindung: Dies ist optional und wird nicht benötigt, um die Installation abzuschließen. Anti-Seize verhindert, dass Metallsensoren an den Ventilschäften hängen bleiben.

1. Entfernen Sie die Ventilschaftkappen und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf.

   

2. Wenn Sie kürzlich den Reifendruck überprüft haben, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort. Überprüfen Sie jedoch den Reifendruck, wenn Sie es schon länger nicht mehr haben. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, stellen Sie den richtigen Luftdruck ein, bevor Sie die Sensoren installieren.

   Jedes Auto hat einzigartige Anforderungen. Sehen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch, dem Typenschild oder den Reifenseitenwänden nach, wenn Sie sich nicht sicher sind, wie viel Druck die Reifen benötigen.

3. Kalibrieren Sie das TPMS. Einige sind einfach zu kalibrieren und andere Systeme können nicht kalibriert werden. Wenn Sie Ihr System kalibrieren können, stellen Sie es auf den spezifischen Druck ein, den Ihr Fahrzeug benötigt. Möglicherweise können Sie auch den Schwellenwert auswählen, bei dem Sie vom System gewarnt werden. Da einige Monitore den tatsächlichen Reifendruck nicht anzeigen, ist es wichtig, den Alarmpunkt zu kennen.

   Wenn Sie ein System kaufen, das Sie nicht kalibrieren können, wählen Sie eines, das mit dem Druck in Ihren Reifen kompatibel ist. Wenn Ihre Reifen beispielsweise 35 PSI benötigen, Sie aber Sensoren kaufen, die auf 50 PSI kalibriert sind, ist die TPMS-Warnleuchten leuchten auf auch wenn die Reifen nicht zu wenig aufgepumpt sind.

   

4. Installieren Sie die Sensoren. Die Installation von kappenbasierten Reifendrucksensoren ist unkompliziert. Auch wenn Sie keine Erfahrung mit Arbeiten an Ihrem Auto haben, werden Sie keine Probleme haben. In den meisten Fällen müssen Sie nur die Sensoren anstelle der Ventilschaftkappen aufschrauben.

   Vermeiden Sie ein Überkreuzen der Sensoren, da Sie eine dichte Abdichtung benötigen, damit das System ordnungsgemäß funktioniert. Normale Ventilschaftkappen halten den Gegendruck nicht, weil die Ventile dies tun. Kappenbasierte Sensoren drücken die Ventile jedoch auf die gleiche Weise wie jeder andere Reifendruckprüfer.

   Möglicherweise möchten Sie bei der Installation der Sensoren ein wenig Anti-Seize-Verbindung verwenden. In einigen Fällen korrodieren die Sensorgewinde oder verschmelzen mit den Gewinden des Ventilschafts. In diesem Fall können Sie die Sensoren möglicherweise nicht entfernen. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung nicht in den Sensormechanismus gedrückt wird.

   

5. Schalten Sie den Reifendruckwächter ein und überprüfen Sie, ob er von jedem Reifen ein Signal empfängt. Wenn dies nicht der Fall ist, führen Sie ein Fehlerbehebungsverfahren durch, um das Problem zu ermitteln.

   Einige Systeme, die für Personenkraftwagen entwickelt wurden, verfügen möglicherweise nicht über eine ausreichend hohe Signalstärke, um an einem Lang-Lkw, SUV oder Wohnmobil zu funktionieren. Das System funktioniert möglicherweise auch aufgrund eines niedrigen Batteriestands in den Sensorkappen nicht ordnungsgemäß.

   

Sensoren auf neue Reifen oder Fahrzeuge verschieben

Wenn Sie neue Reifen oder Felgen kaufen oder Ihr gesamtes Fahrzeug aufrüsten, können Sie ein deckelbasiertes Reifendruckkontrollsystem problemlos mitnehmen. Während Reifenmonitore normalerweise zu Ihrem alten Auto gehören müssen, wenn Sie es verkaufen, ist es eine einfache Sache, die Sensoren in einem kappenbasierten System zu entfernen und die Sensoren mitzunehmen. Entfernen Sie die Sensoren, ersetzen Sie sie durch die Kappen, die Sie bei der Erstinstallation aufbewahrt haben, und schon kann es losgehen.

Ebenso einfach ist der Austausch eines kappenbasierten Aftermarket-Reifendruckkontrollsystems gegen ein neues Fahrzeug. Installieren Sie die Sensoren am neuen Fahrzeug, stellen Sie sicher, dass alles richtig kalibriert ist, und Ihr Fahrzeug hat einfach einen Aftermarket-Reifendruckmonitor.