OEM-Infotainmentsysteme: GPS-Navigation und mehr
Fahrzeughersteller kombinieren seit Jahren Unterhaltungssysteme und Informationssysteme und schaffen so eine Art vereinheitlichter Hardware, die manchmal als Infotainmentsystem bezeichnet wird. Jedes System ist anders, aber normalerweise bieten sie Zugriff auf Audioquellen wie Radio und Internetradio, Navigation, Points of Interest, Diagnoseinformationen zum Fahrzeug und ein Ganzes Floß von Telematik Merkmale.
Erst GPS, dann Infotainment
Die Global Positioning System (GPS) wurde ursprünglich in den 1970er Jahren entwickelt, wurde aber erst 1994 voll funktionsfähig. Kurz nachdem das System verfügbar war, nutzten eine Reihe von Autoherstellern die Technologie. Frühere Versuche mit fahrzeuginternen Navigationssystemen von Originalausrüstungsherstellern (OEM) waren gescheitert, weil sie auf Koppelnavigation angewiesen waren.
Die erste Erstausrüstung (OE) GPS Navigation Systeme waren nach modernen Standards relativ primitiv, aber die Technologie entwickelte sich ziemlich schnell. Als Anfang der 2000er Jahre der Zivilbevölkerung ein genaueres GPS-Signal zur Verfügung gestellt wurde, wurden OE-Navigationssysteme fast über Nacht allgegenwärtig.
Heute bilden OE-Entertainment-, Navigations- und Telematiksysteme das Herz vieler hochintegrierter Infotainmentsysteme. Diese leistungsstarken Infotainment-Systeme übernehmen oft die Klimatisierung, bieten Zugang zu lebenswichtigen Informationen über den Zustand des Motors und anderer Systeme und bieten in der Regel eine Art von Navigation Möglichkeit.
Während einige Systeme keine Navigation bieten, wird diese Option normalerweise in einem separaten Paket oder als optionales Upgrade angeboten.
OE-Navigations- und Infotainment-Optionen
Die Automobiltechnik hinkt der allgemeinen Unterhaltungselektronik hinterher und OE-Hersteller neigen dazu, länger an alten Technologien festzuhalten. Infotainment-Systeme folgen in der Regel demselben allgemeinen Muster, aber diese Systeme werden mit jedem neuen Modelljahr immer noch aktualisiert, aktualisiert und manchmal sogar komplett überholt.
Hier ist eine allgemeine Übersicht über die wichtigsten OE-Entertainment-, Navigations-, Telematik- und Infotainmentsysteme:
Ford: Sync und MyFord Touch
Ford
Ford hat ein paar integrierte Infotainmentsysteme verwendet, um Kommunikation, Unterhaltung, Telematik und Navigation zu handhaben. Ihr erstes Infotainment-System hieß Ford Sync und die zweite Generation wird als MyFord Touch oder Sync 2 bezeichnet. Diese Versionen wurden beide von einer eingebetteten Version von Microsoft Windows unterstützt, die speziell für den Einsatz in Automobilanwendungen entwickelt wurde.
Ford Sync 3 wird vom QNX-Betriebssystem von Blackberry angetrieben und behält viele der gleichen Funktionen bei. Es enthält Alexa-unterstützte Sprachbefehle, Sprachnavigation, Verkehrsinformationen und sogar die Steuerung Ihres Smart Home von Ihrem Auto aus.
Zu den weiteren Funktionen gehören Sync AppLink, mit dem Sie einige mobile Apps mit Ihrer Stimme steuern können, und die Kompatibilität mit dem Google Assistant-Fahrmodus von Android. Es bietet auch traditionelle Unterhaltungsoptionen wie Radio und Internetradio, Turn-by-Turn-Navigation und verschiedene andere Infotainment- und Telematikfunktionen.
General Motors: Intellilink und OnStar
Chevrolet
General Motors bietet Telematikfunktionen und Onboard-Navigation über seine OnStar System. Neuen GM-Besitzern wird in der Regel ein einjähriges Abonnement von OnStar angeboten, wonach die Benutzer eine monatliche Gebühr zahlen müssen.
Neben dem sprachgesteuerten OnStar hat GM auch GPS- und Infotainmentsysteme im Armaturenbrett wie Chevy MyLink und Intellilink verwendet, die Informationen von einer eingebauten Festplatte verwenden. Diese Systeme können mit Kartendaten aus dem GM Navigation Disc-Programm aktualisiert werden. Die Festplatte kann auch zum Speichern verwendet werden digitale Musik Dateien.
Honda: HondaLink
Honda
Honda war einer der ersten OEMs, der mit der On-Board-Navigation experimentierte, und es arbeitete in den frühen 1980er Jahren tatsächlich an einem System, das auf einem Koppelnavigationssystem basiert. Moderne Honda-Navigationssysteme verwenden Festplatten, um Kartendaten zu speichern, und neue Karten können aus dem Internet heruntergeladen werden. Einige Honda-GPS-Systeme beinhalten auch ein lebenslanges Abonnement für einen Live-Verkehrsdatendienst.
Honda verwendet das HondaLink-System, das Infotainment-, Telematik- und Navigationsfunktionen bietet. Durch die Integration in eine Telefon-App können Benutzer Wartungswarnungen erhalten, auf Cloud-basierte Informationen zugreifen und vieles mehr.
Sowohl GM als auch Honda haben verwendet Gracenote in ihren Infotainment-Systemen, einem Dienst, der Künstlerinformationen durch Untersuchen von Songdateien erkennen kann. Diese Informationen werden dann auf dem einheitlichen Anzeigebildschirm angezeigt.
Toyota: Entune und Audio-Multimedia-System
Toyota bietet mehrere Navigationssysteme im Armaturenbrett an, die alle auf der Entune-Plattform basieren. Eine Option beinhaltet ein integriertes HD-Radio, und ein anderes Modell ist in der Lage, DVD-Filme auf seinem Touchscreen anzuzeigen. Diese Systeme können auch mit Bluetooth-Geräten für die Freisprechnutzung gekoppelt werden.
Einige Toyota Audio-Multimediasysteme umfassen auch die Integration mit Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa und anderen nützlichen Diensten und Funktionen. Die Toyota App bietet Zugriff auf verbundene Dienste, und einige Modelle unterstützen auch Telematik wie Fernentriegelung, Fernstart und mehr.
BMW: idrive
BMW bietet Navigation über ein Infotainment-System, das es nennt ich fahre. Da iDrive die meisten Sekundärsysteme steuert, sind BMW GPS-Navigationseinheiten hochintegriert. Neben der Navigation wird iDrive auch zur Bedienung der Klimatisierungs-, Audio-, Kommunikations- und anderen Systeme verwendet.
Volkswagen
Volkswagen
Optional bietet Volkswagen auch eine Touchscreen-Navigation an, die in das Entertainment-Center integriert ist. Diese Systeme unterscheiden sich in jedem Fahrzeug geringfügig, bieten jedoch in der Regel Bluetooth-Pairing, Live-Verkehrsdaten und andere gemeinsame Funktionen. Travel Link ist ein System, das sie verwendet haben, und sie hatten auch Systeme mit App-Integration.
Das wichtigste Infotainment- und Telematikangebot von Kia ist UVO, was für "Ihre Stimme" steht. Dieses sprachgesteuerte System beinhaltet Komponenten wie CD-Player, Radios und eine integrierte digitale Musik-Jukebox und kann mit Bluetooth-fähigen Telefone.
Die ersten UVO-Systeme hatten keine integrierte Navigation, sodass die Besitzer zwischen UVO oder einem einfachen Navigationspaket wählen mussten. Heute erhalten Sie UVO mit oder ohne Navigation und verschiedene erweiterte Telematikfunktionen.
Komfort vs. Benutzerfreundlichkeit
Jedes OEM-Infotainmentsystem ist etwas anders, aber alle großen Automobilhersteller haben sich in den letzten Jahren auf hochintegrierte Infotainmentsysteme umgestellt. Dieser hohe Integrationsgrad macht sie unglaublich bequem, hat aber auch zu Problemen mit der Benutzerfreundlichkeit geführt. Laut einer Studie von J.D. Power and Associates beziehen sich die meisten Verbraucherbeschwerden über OEM-Navigationssysteme auf die Benutzerfreundlichkeit.
Da diese Infotainmentsysteme in der Regel in Klimaanlagen, Radios und andere Geräte integriert sind, kann die Lernkurve relativ steil sein. Das iDrive-System wurde als große Ablenkung herausgestellt, da es dazu neigt, den Blick des Fahrers von der Straße abzulenken.
Laut der Studie von J.D. Power and Associates waren 19 % der OEM-GPS-Navigationsbenutzer nicht in der Lage, einen gewünschten Menü oder Bildschirm, 23 % hatten Schwierigkeiten mit der Spracherkennung und 24 % gaben an, dass ihre Geräte falsche Angaben machten Routen.
Einige Systeme erhielten bessere Noten als andere, wie zum Beispiel das Garmin-Gerät, das in Dodge Chargers verfügbar ist. Garmin ist ein beliebter Aftermarket-GPS-Hersteller, und die Navigationsplattform, die es für das Ladegerät bereitstellt, ist Berichten zufolge viel einfacher zu bedienen als viele andere OEM-Systeme.
Navigieren in den Optionen
Da Infotainmentsysteme so tief in die meisten Neufahrzeuge integriert sind, sollten Sie sich einige davon ansehen, bevor Sie Ihren nächsten neuen Pkw oder Lkw kaufen. GPS-Navigation steht vielleicht nicht ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste, aber Sie bleiben im Wesentlichen bei dem, was Sie haben, nachdem Sie ein neues Fahrzeug gekauft haben.
Jedes Infotainmentsystem bietet auch eine Wäscheliste mit verschiedenen Funktionen, und einige, wie UVO, sind sogar auf ein Multimedia-Erlebnis und nicht auf eine Navigation ausgerichtet. In diesem Fall haben Sie die Möglichkeit, mit dem Aftermarket-GPS-Einheit deiner Wahl.