GOTRAX GXL V2 Pendler-Elektroroller im Test: Schneller, urbaner Scooter

Wir haben den GOTRAX GXL V3 Pendler-Elektroroller gekauft, damit unser fachkundiger Rezensent ihn gründlich testen und bewerten konnte. Lesen Sie weiter, um unsere vollständige Produktbewertung zu erhalten.

In einen schnellen Weg zu Ihrem Büro zu investieren, ohne die Bank zu sprengen oder im stundenlangen Verkehr zu sitzen, ist der Traum aller Stadtbewohner. Zum Glück ist der Aufstieg von Elektroroller kann Ihr Pendeln sowohl umweltfreundlicher gestalten als auch eine einfache Möglichkeit bieten, in der Stadt herumzufahren. Der GOTRAX GXL V2 Pendler-Elektroroller fährt bis zu 21 km mit einer einzigen Akkuladung und bietet eine umweltfreundliche Möglichkeit, mit einer Geschwindigkeit von 25 km / h zur Arbeit zu gelangen. Wir haben den GOTRAX GXL V2 für 30 Meilen in unserer Stadt getestet und dabei sein Design, die Akkulaufzeit, die Geschwindigkeit und die Manövrierfähigkeit festgestellt. Lesen Sie weiter für unsere Gedanken.

Design: Nicht ohne Grund schwer 

Mit 43,8 x 17 x 42 Zoll (LBH, aufgeklappt) ist der GOTRAX größer als viele Modelle auf dem Markt. Es ist auch schwerer und wiegt laut unserer Waage satte 27 Pfund – und wir konnten dieses Gewicht sicherlich spüren, als wir es in unserem Büro die Treppe hinauf und hinunter schleppten. Den größten Anteil führen wir auf den 250-Watt-Power-Motor und die 36-V-Batterie zurück.

Obwohl es kompakt genug ist, um in einen Büroschrank zu passen, passt es nicht gut in den hinteren Teil eines Pausenraums. Der Lenker lässt sich nicht einklappen, was bedeutet, dass Sie ihn zum Tragen entweder am Hals fassen müssen und Gefahr laufen, zu schlagen dein Knie auf ein Stück des Rades oder du kannst versuchen, es auf seinem Sohlenrad zu lenken, was auch nicht genau funktioniert Gut.

Tatsächlich ist einer unserer größten Kritikpunkte an diesem Modell, dass es unglaublich schwer zu falten und zu entfalten ist. Als wir es zum ersten Mal aus der Kiste holten und es die Verandatreppe hinunterschleppen wollten, hatten wir Mühe. Dann haben wir versucht, es zu falten. Das war ein Fehler, denn der Hebel am Halsansatz wollte sich nicht bewegen. Als es das tat, sprang es abrupt heraus und verletzte unser Knie. Es ist auch schwierig, den gefalteten Hals vom Radstand herunterzudrücken und zu lösen, und es dauert normalerweise ein paar Versuche, um ihn zu lösen. Eines ist zu beachten: Das Höchstgewicht beträgt 220 Pfund. Wenn Sie also auf der schwereren Seite sind, können Sie den GOTRAX-Roller möglicherweise nicht fahren.

Einrichtungsprozess: Kopfschmerzen im Entstehen

Für den Zusammenbau des GOTRAX hätten wir etwa 20 Minuten gebraucht – wäre die Anleitung für den richtigen Roller ausgelegt gewesen. Es kommt mit einer Broschüre, und als wir den Roller untersuchten, stellten wir fest, dass er für das falsche Modell war, obwohl er für den GOTRAX beworben wird. Dies führte zu Problemen, da wir nicht wussten, dass wir die Bremsen einrichten sollten, bevor wir die Halsbasis befestigten.

Was uns eigentlich 20 Minuten gekostet hätte, um es aufzubauen, hat uns viel länger gekostet, weil wir versucht haben, es mit werkseitig falschen Anweisungen zu bauen. Endlich, nach dem Eingeständnis der Niederlage und dem Auftauchen zu Youtube, wir konnten es endlich zusammenstellen. Für diejenigen unter Ihnen, die Anweisungen nicht mögen, ist dieser Roller nichts für Sie. Sie werden es brechen, wenn Sie versuchen, sich daran herumzuschlagen, ohne die Anweisungen zu lesen. Es dauerte auch ungefähr 1,5 Stunden, um anfangs aufzuladen, was wir für ziemlich vernünftig hielten, aber dazu unten mehr.

Leistung: Großartig auf vielen Oberflächen

Um loszulegen, zogen wir das GOTRAX zunächst auf den Bürgersteig und drückten fünf Sekunden lang den Ein-Knopf (einen knallroten Knopf oben im Nacken). Das Display leuchtete mit zwei Funktionen auf: die Meilen pro Stunde in leuchtend weißen Buchstaben und die Akkulaufzeit in Vierteln. Beim Aufspringen drückten wir das Gaspedal am rechten Lenker, nur um festzustellen, dass nichts passierte. Um diesen Roller zum Fliegen zu bringen, müssen Sie sich abstoßen und die Räder ins Rollen bringen. Sobald sich die Räder in Bewegung setzen, drücken Sie das Gaspedal und der 250-Watt-Motor springt an. Wie wir auch erfahren haben, fliegt der GOTRAX wirklich, und der erste von zwei Gängen beschleunigt ihn in scheinbar Sekunden auf 8.6 Meilen pro Stunde.

Um in den zweiten Gang zu schalten, steuert der gleiche On-Knopf die Gangschaltung. Halten Sie sie zwei Sekunden lang gedrückt, um dank des Motors die Gänge bis zu 25 km / h zu wechseln. Dieselbe Taste steuert auch die Lichter an der Vorderseite des Rollers. Einfach den roten Knopf einmal drücken und schon wird das Frontlicht ausgelöst.

In dieser Hinsicht sollte der GOTRAX Roller einfach zu justieren sein. Dies ist jedoch nicht immer so, da die Taste während der Fahrt zu weit zu erreichen ist. Wenn Sie die Art von Person sind, die nicht gerne Gänge wechselt oder die Steuerung mitten im Antrieb ändert, ist dies keine große Sache. Wenn Sie jedoch mehr Kontrolle über Ihren Roller bevorzugen, suchen Sie woanders. Auch wenn Sie in einem regnerischen Klima leben, empfehlen wir diesen Roller nicht, da er laut Handbuch nicht wasserdicht ist und Sie ihn bei Regen kaputt machen. Aufgrund der ausdrücklichen Warnung haben wir es nicht bei Regen getestet.

Nun, es hört sich so an, als hätten wir nur Beschwerden über diesen Roller, aber das ist definitiv nicht der Fall. Die genannten Probleme sind sehr gering, wenn man sich daran gewöhnt hat. Einer der Hauptvorteile des GOTRAX ist, dass seine eingebaute Federung sehr solide ist. Wir sind aus Versehen in ein tiefes Schlagloch gefahren und mit diesem Roller durch die Luft geflogen. Während er scheppernd landete und wir befürchteten, dass wir ihn kaputt gemacht haben könnten, erwies sich der Roller als in einem Top-Zustand und raste weiter. Dies ist jedoch ein Roller, der für das Pendeln und nicht für das Gelände entwickelt wurde, und wir empfehlen, dies nicht regelmäßig zu tun. Wir empfehlen außerdem, einen Helm zu tragen.

Einer der größten Vorteile des Rollers ist seine Höchstgeschwindigkeit. Es behauptet, dass es auf Straßen bis zu 15,5 Meilen pro Stunde fahren kann. Als wir damit durch die Stadt fuhren, erreichte die Geschwindigkeit beim Schalten in den zweiten Gang auf Gefällen eine Geschwindigkeit von 16,2 Meilen pro Stunde, sogar höher als die angekündigten 15,5 Meilen pro Stunde. Wenn Sie das Gaspedal einige Sekunden lang gedrückt halten, schaltet der Roller mit den höchsten Gängen auf Tempomat zurück. Bei langen Strecken mit minimalem Bremsen ist dies ein wunderbares Feature für das GOTRAX. In der Stadt, in der wir ständig starten und anhalten mussten, könnte es jedoch zum Hindernis werden.

Akkulaufzeit: Langes Warten für lange Laufzeit 

Beim ersten Aufladen des GOTRAX waren wir überrascht, dass das Aufladen weniger als eine Stunde dauerte. Immerhin wirbt es für 3-4 Stunden. Was wir gelernt haben ist, dass der Roller halb aufgeladen ist und dass Sie ihn beim ersten Aufladen nur auffüllen. Jedes andere Mal dauert es etwa 4 Stunden. Trotz der langen Ladezeit ist der 36V Akku jedoch herausragend. Die Ladung dauert angeblich 9-12 Meilen, aber mit einer Kombination aus Gang eins und Gang zwei haben wir 13 Meilen geschafft.

Selbst bei der 13-Meilen-Marke zeigten Motor und Batterie, dass noch etwas Saft übrig war. Es hätte zwar noch weiter gehen können, aber wir wollten nicht riskieren, so weit vom Ladegerät entfernt zu sein. Wenn Sie auf der Suche nach einem Roller sind, der weit kommt, macht allein die Akkulaufzeit den GOTRAX zu einer lohnenswerten Investition.

Preis: Perfekt für den Preis

Mit etwa 300 US-Dollar ist der GOTRAX ein großartiger Roller für den Preis. Mit hohen Geschwindigkeiten, großartiger Federung und der verlängerten Akkulaufzeit bekommst du das, wofür du bezahlt hast. Es gibt einige Probleme mit der Einrichtung, Ladezeit und dem Zusammenklappen, aber keine Zweifel - dies ist ein hochwertiger Roller mit hoher Geschwindigkeit. Es gibt billigere Modelle auf dem Markt, aber wenn Sie die Entfernung wünschen, ist dies die bessere Option.

GOTRAX GXL V2 vs. Swagtron Prahlerei 

Wir haben den Swagtron Swagger mit dem GOTRAX GXL V2 verglichen, um zu sehen, welches das bessere Modell ist. Beide haben jedoch ihre Vor- und Nachteile und sind ziemlich ausgewogene Rivalen. Zum Beispiel verfügt der GOTRAX über eine längere Akkulaufzeit von 21 km im Vergleich zu den sechs Meilen des Swagtron. Im Gegensatz dazu war das Handling des Swagtron viel einfacher zu kontrollieren, zumal seine fünf Gänge eine individuellere Fahrgeschwindigkeit ermöglichten.

Auf der anderen Seite, während uns der Swagtron in Bezug auf die Kontrolle gefiel, fühlte sich der GOTRAX mit stärkeren Vorderradaufhängungen und größeren Rädern der Aufgabe gewachsen. Wenn Sie eine kurze Fahrt zum Pendeln vor sich haben oder auf einem College-Campus herumsausen, bietet der Swagtron eine bessere Fahrt. Wenn Sie jedoch Geschwindigkeit und Distanz bevorzugen, ist der GOTRAX definitiv die bessere Option.