Swagtron Swagger Elektroroller Review: Modisches, elegantes Pendeln

Wir haben den Swagtron Swagger Elektroroller gekauft, damit unser Gutachter ihn gründlich testen und bewerten konnte. Lesen Sie weiter, um unsere vollständige Produktbewertung zu erhalten.

Für diejenigen, die in der Großstadt leben, kann es eine Notwendigkeit sein, eine neue, umweltfreundlichere Möglichkeit zu finden, zur Arbeit zu pendeln. Gott sei Dank, Elektroroller werden in Städten häufiger als schnelle Möglichkeit gesehen, die Pendelzeiten zu verkürzen. Einige Marken bieten budgetfreundliche Optionen an, und mit rund 200 US-Dollar zielt der Swagtron Swagger darauf ab, diese Nische zu füllen. Im Laufe einer Woche haben wir den Swagtron über eine Vielzahl von Straßenbedingungen getestet und dabei Design, Leistung und Batterielebensdauer überprüft. Lesen Sie weiter für unsere Gedanken.

Design: Zierlich, elegant und lustig

Mit einer Größe von 10 x 42 x 6 Zoll (LBH, gefaltet) lässt sich der Swagtron leicht zusammenfalten, um ihn überall im Haus oder in einem Büro zu verstauen. Der Roller ist in drei Farben erhältlich: Schwarz, Weiß und Pink. Das Modell, das wir erhielten, war pink und mit 17 Pfund auch ziemlich leicht. Das glänzende, schlanke Design eignet sich hervorragend, um bei jedem Wetter zu schlagen, da der Glanz den Schmutz verbirgt. Das Fußpolster ließ jedoch zu wünschen übrig, da die „Swagtron“-Worte nach einmaligem Gebrauch bereits zu verblassen begannen.

Ein großer Nachteil des Swagtron ist, dass die Lenkerhöhe nicht einstellbar ist. Wenn Sie eine größere Person sind, empfehlen wir Ihnen, sich woanders umzusehen. Als wir mit dem Swagtron eine erste Probefahrt machten, mussten wir die Schultern hochziehen, um den Lenker unterzubringen. Die Beschleunigungs- und Verzögerungstasten (schwarz bzw. knallrot) befinden sich jedoch in Daumenreichweite am Lenker, sodass sowohl kleine als auch große Hände gut greifen können.

Das Display befindet sich links neben dem Gaspedal. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, kleine Buchstaben zu sehen, empfehlen wir Ihnen, sich woanders nach einem Roller umzusehen, da das Display bei einer Fahrt von 24 Stundenkilometern schwer zu erkennen ist.

Einrichtungsprozess: Langwierig, aber einfacher als bei anderen Modellen

Zwei wichtige Aspekte bei diesem Modell sind, dass Sie den Roller nicht nur fertig zusammenbauen, sondern auch den Akku aufladen müssen. Die Montage ist recht einfach, da der Roller aus verschiedenen Teilen besteht: dem Rollerkörper (zusammengeklappt und teilmontiert), dem Lenker, Ständer, Fünf-Achs-Schraubendreher und eine praktische Anleitung, die zeigt, wie man Dinge legt zusammen. Wir begannen damit, den Ständer mit einem der Schraubendreher einzurichten, und schraubten einfach die Sohlenschraube heraus, steckten den Ständer in den Schlitz und zogen ihn wieder fest.

Als das erledigt war, drückten wir den Hebel unten am Nacken des Rollers, der es uns ermöglichte, ihn leicht in eine stehende Position zu entfalten. Das einzige andere Mal, dass wir die Schrauben verwendet haben, war, die Position des Lenkers gegen den Hals des Rollers neu einzustellen. Die Lenker selbst sind links und rechts beschriftet und lassen sich einfach ein- und festschrauben, es wird keine weitere Ausrüstung benötigt.

Schließlich kommt der Roller nicht aufgeladen. Wir mussten das Ladegerät in eine Steckdose stecken und es dort stehen lassen, während es entsaftet wurde. Es ist wichtig zu beachten, dass das Aufladen etwa zwei Stunden dauert, nicht die beworbenen 90 Minuten.

Leistung: Großartig auf glatten Oberflächen

Wir haben die Gewässer mit dem Swagtron getestet, indem wir ihn zuerst auf unseren ungenutzten Bürgersteig genommen haben, um eine Runde zu drehen. Das Einschalten des Swagtron war einfach, da das LCD mit einem Netzschalter ausgestattet ist. Durch Drücken dieser Taste werden das Gerät und das Display eingeschaltet.

Da wir zum ersten Mal auf einem Elektroroller waren, hielten wir uns fest und drückten aufs Gas. Was uns nicht aufgefallen ist, ist, dass der Roller mit der höchsten Gangstufe – fünf – beginnt, und so ruckten wir nach vorne. Dies war jedoch ein einfacher Aufhänger, und als wir diese kurze und schnelle Lernkurve hinter uns hatten, fanden wir die Steuerung leicht zu manövrieren.

Der Swagtron verfügt über fünf Gänge, die von 4 Meilen pro Stunde (mph) bis zu den 15 Meilen pro Stunde reichen, die der Roller verspricht. Der Swagtron beginnt mit der höchsten Einstellung und wir rasten mit dem umweltfreundlichen 250-Watt-Motor die Straße auf und ab. Wenn Sie die Geschwindigkeit verringern möchten, gibt es Auf- und Ab-Tasten auf dem Display, die den Gangeinstellungen entsprechen. Tippen Sie einmal oder mehrmals, um die Gänge zu verlangsamen. Wir fanden, dass dies ein wirklich nettes Feature war, als wir durch die Stadt fuhren, besonders als wir uns dichtem Verkehr näherten.

Als wir die Geschwindigkeiten auf dem Swagtron testeten, stellten wir fest, dass die Höchstgeschwindigkeiten des Rollers die Höchstgeschwindigkeiten der Gänge waren Folgendes: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph und 13,9 mph (eine ungerade Zahl) und nicht die 15 mph des Swagtron Versprechen. Obwohl es nicht den Geschwindigkeiten entsprach, die der Swagtron bewirbt, waren 13,9 Meilen immer noch ein wirklich schnelles Tempo und viel einfacher zu handhaben als schnellere Roller.

Ein nettes Feature, das uns sehr gut gefallen hat, ist, dass das Display beim Beschleunigen anzeigt, wie viel Akkuleistung das Gaspedal benötigt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Zuerst war der Akku sichtlich leer, und als wir Reisegeschwindigkeit erreichten, sprang er wieder hoch. Das war großartig, wenn wir beschleunigt haben oder wenn wir bergauf und bergab gefahren sind. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Sie wirklich an Batterielebensdauer verlieren, wenn die Batterie nachlässt oder gleich bleibt. Wir haben dies auf die harte Tour herausgefunden, also behalten Sie es im Auge, wenn Sie sich für dieses Modell entscheiden.

Der Swagtron schnitt, wie wir festgestellt haben, auf Hügeln ziemlich solide ab, insbesondere im Vergleich zu anderen von uns getesteten Modellen. Der empfohlene maximale Gradwinkel beträgt 20, und so haben wir es auf dem steilsten Hügel versucht, den wir finden konnten - wir schätzten, dass er zwischen 20 und 25 Grad liegt. Obwohl er dachte, er würde sich erheblich verlangsamen, schaffte er es, den Hügel hinaufzufahren, ohne dass das Gas ruckartig ruckelte. Obwohl wir das Swagtron auf den Hügeln von San Francisco nicht empfehlen würden, wäre es großartig für weniger hügelige Städte oder Radwege.

Ein großer Kritiker des Swagtron ist die Vorderradaufhängung. Obwohl es mit einer Vorderradaufhängung geliefert wird, hält es Unebenheiten und Rissen nicht gut stand. Wir fuhren damit über eine alte Straße, die erneuert werden musste und konnten jede Unebenheit und jeden Riss spüren. Schlimmer noch, wir hatten das Gefühl, dass wir mit den kleinen Rädern Schwierigkeiten hatten, die Kontrolle zu behalten, als wir die beschädigte Straße manövrierten. Die winzigen Räder bedeuteten, dass wir es nicht sicher über große Trümmer wie Stöcke bringen konnten, ohne ernsthafte Verletzungen zu riskieren. Dies ist definitiv ein eher stadtorientierter Roller, und wir empfehlen, ihn auf nichts anderem als auf glatten Oberflächen zu fahren.

Ein weiteres Problem beim Swagtron ist die Höhe. Für große Menschen funktioniert es meistens gut. Es ist jedoch nicht einstellbar, und so ist die Höhe, die Sie sehen, die Höhe, die Sie erhalten. Wenn Sie einen größeren Roller wünschen, empfehlen wir Ihnen, sich woanders umzusehen.

Akkulaufzeit: Mittelmäßig und wenig inspirierend

Ungeduldig warteten wir darauf, dass der Akku unter dem von Swagtron versprochenen Zeitrahmen von 1,5 Stunden aufgeladen war. Die 90-Minuten-Marke verging jedoch und der kleine rote Punkt leuchtete uns bis zur Zwei-Stunden-Marke entgegen. Dies ist auf jeden Fall zu beachten, wenn Sie schnell irgendwo sein müssen.

Der Akku selbst war etwas enttäuschend. Der Swagtron behauptet, dass er bis zu 15 Meilen halten wird, aber auf der höchsten Gangstufe schaffte der Roller kaum sechs Meilen, bevor die Lithium-Ionen-Batterie starb und wir schnaufend zu Hause zurückgelassen wurden. Es hält länger unter den niedrigeren Gangeinstellungen, aber realistischerweise hält der Roller nur die beworbenen 15 Meilen im niedrigsten Gang. Das ist großartig – bis Sie merken, dass das Gehen schneller ist als das Fahren im niedrigsten Gang. Wir hätten uns bei diesem Roller einen stärkeren Akku gewünscht.

Preis: Perfekt für den Preis

Mit rund 200 US-Dollar ist der Swagtron ein Mittelklasse- und dennoch budgetfreundlicher Preis. Für den Preis bekommt man mit diesem Roller viel: einfache Steuerung, ein tolles Getriebe und ein leicht verständliches LCD Bildschirm. Wenn Sie nach etwas suchen, das mit raueren Straßen fertig wird, empfehlen wir Ihnen, sich woanders umzusehen. Auf der anderen Seite, wenn das Fahren in der Stadt im Vordergrund steht, bietet der Swagtron Swagger eine gute Balance zwischen Preis und Ausstattung.

Swagtron Swagger Elektroroller vs. der GOTRAX GXL V2 Elektroroller

Wir haben den Swagtron-Roller gegen den GOTRAX-Elektroroller zum Pendeln antreten lassen, um zu sehen, wie sich jeder von ihnen im Vergleich zum anderen vergleicht. Beim Swagtron haben uns die fünf Gänge des Motors sehr gut gefallen, was es einfacher machte, die Höchstgeschwindigkeit von 13,9 Meilen pro Stunde zu kontrollieren, während wir über einen College-Campus fuhren. Wir waren der Meinung, dass es die bessere Wahl für Reisen zu und von verschiedenen College-Gebäuden war.

Der GOTRAX dient jedoch aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h als Langstrecken-Pendlerroller. Während der Akku des Swagtron knapp sechs Meilen hält, hielt der massive 36-V-Akku von GOTRAX über zwölf Meilen durch die Stadt. Beide sind mit tollen Frontlichtern für Nachtfahrten ausgestattet. Wenn Sie Wendigkeit und eine schnelle Fahrt in kleinen Teilen der Stadt suchen, ist der Swagtron besser für Sie geeignet. Wenn Sie jedoch Geschwindigkeit und lange Akkulaufzeiten wünschen, ist das GOTRAX genau das Richtige für Sie.