Das Specialized Como SL 5.0 ist wie das iPhone der Pendler-E-Bikes

Elektrofahrräder erfreuen sich im letzten Jahr einer Welle der Popularität, stehen aber immer noch vor einem langfristigen Problem: Viele Menschen interessieren sich nicht für Fahrräder.

Fahrräder können für Neuankömmlinge unbequem und einschüchternd sein, und obwohl die Wartung viel billiger ist als die eines Autos, erfordern die meisten häufige Gangeinstellungen, Kettenwechsel und Schmierung. Den meisten fehlt ein mitgeliefertes Rack, sodass die Besitzer einen verschwitzten, unbequemen Rucksack tragen müssen.

Das Specialized Como SL 5.0 (4.800 US-Dollar) löst diese Probleme mit einem freundlichen Design, das sich in Bezug auf die Raffinesse wie das iPhone von E-Bikes anfühlt. Doch das Bike trifft auch harte Entscheidungen, die seine Attraktivität untergraben.

Nehmen und gehen

Wenn ich sage, dass das Specialized Como SL 5.0 zugänglich ist, dann meine ich das wörtlich. Das schlanke Design und der Durchstiegsrahmen des Fahrrads öffnen das Fahrrad für mehr Fahrer. Sie müssen nicht ein paar Runden mit Yoga von Adriene drehen, um diese Maschine zu spreizen.

Das „SL“ in Como SL steht für „super light“, was wahr und übertrieben ist. Mit einem Gewicht von 45 Pfund ist das Como SL leichter als die meisten RadPower- und Gazelle-Bikes bei Ihrem lokalen Händler, aber immer noch umständlich zu tragen. Unter der Sattelstütze befindet sich zumindest ein Griff.

Die bequemste Funktion des Fahrrads ist optional. Der Como SL 5.0, ein Upgrade gegenüber dem günstigeren 4.0, hat statt einer Kette einen Riemenantrieb. Ich verehre es. Der Riemenantrieb ist glatt und gleichmäßig und schaltet beim Treten (oder auch nicht) leicht zwischen den Gängen um. Es erfordert keine ständige Schmierung und nimmt weniger Schmutz auf, da es aus einem einzigen Stück anstelle von Hunderten von Metallgliedern besteht.

Zur Standardausstattung gehören Front- und Rücklichter, Kotflügel und ein Korb mit Bungee-Netz. Diese Extras sind unverzichtbar. Eine kürzliche Beschwerde eines Freundes, der ein Barebones-E-Bike gekauft hat, führte zu diesem Punkt: Sie wussten nicht, welche Ausrüstung erforderlich war, um das E-Bike für Besorgungen, Regen und lange Reisen vorzubereiten. Die Extras sind leicht $500 wert.

Schnell genug, aber der Akku ist ein Problem

Die Zugänglichkeit des Turbo Como SL 5.0 erstreckt sich auf die Leistung, die im Vergleich zu früheren Turbo Vado- und Como-Modellen reduziert ist. Der spezialisierte Turbo Como 4.0, die ich 2019 überprüft habe, oft gefühlt zu schnell für Radwege und Gehwege.

Der Turbo Como SL 5.0 liefert ein maximales Drehmoment von 35 Nm, gegenüber einem potenziellen Spitzenwert von 90 Nm bei früheren Modellen. Es ist ein spürbarer Rückgang, aber im Einklang mit der Zugänglichkeit des Turbo Como SL 5.0 besser geeignet für Pendeln und Besorgungen.

Auch Specialized hat den Akku zurückgeschraubt, aber diese Entscheidung ist schwieriger zu verteidigen. Die Kapazität des Akkus beträgt 320 Wattstunden, bei früheren Modellen von 500 auf 600 Wattstunden. Specialized bietet eine maximale Reichweite von 93 Meilen mit dem optionalen Range Extender, der 160 Wattstunden hinzufügt, aber mein örtlicher Händler sagte, ich könnte bei typischer Nutzung mit 30 Meilen rechnen (mein Testrad enthielt nicht die Reichweite Verlängerung).

Eine Fahrt mit der mittleren Power-Assist-Einstellung über meist flaches Gelände verbrauchte die Hälfte der Batterie in 24 km. Das reicht für einen urbanen Pendelverkehr, was durchschnittlich weniger als 10 Meilen pro Tag beträgt, aber der Akku muss alle paar Tage aufgeladen werden.

Das Aufladen kann mühsam sein. Wie ein modernes iPhone integriert das Como SL den Akku in den Rahmen. Besitzer können es nicht zum Laden entfernen oder eine alte Batterie ersetzen. Ich befürchte, dass die Reichweite des Como SL 5.0 frustrierend wird, da die Kapazität des Akkus mit zunehmendem Alter abnimmt. Auch Besitzer müssen das Fahrrad in einem klimatisierten Raum aufbewahren, da die Kapazität des Akkus durch extreme Kälte oder Hitze verringert wird.

Ein großartiges Fahrrad für Neueinsteiger, das Verfeinerung braucht

Der Como SL 5.0 macht einen guten ersten Eindruck. Specialized erkennt mit Bedacht an, dass die meisten Erwachsenen in den Vereinigten Staaten seit ihrer Jugend kein Fahrrad mehr angefasst haben und sich von rasanten, komplizierten E-Bikes leicht abschrecken lassen.

Ich bin jedoch nicht davon überzeugt, dass sich die Leichtigkeit des Fahrens in der Handhabung niederschlagen wird. Integrierte Batterien sind in Smartphones und Laptops die Norm, aber diese Geräte passen in einen Rucksack und wiegen keine 45 Pfund. Anders sieht es bei der Integration des Akkus in den Rahmen eines 45-Pfund-E-Bikes aus.

Specialized sollte dieses Design zu einem Fahrrad bringen, das einen austauschbaren Akku hat. Das würde die richtigen Kästchen für neue Fahrer ankreuzen.