Was ist ein 1,5-DIN-Autoradio und brauchen Sie eines?

Autoradio Haupteinheiten gibt es in allen Formen und Größen, was ein Upgrade zu einer kniffligen Aufgabe machen kann. Der einzige offizielle Aftermarket-Head-Unit-Standard ist als "Single-DIN" bekannt und gibt eine Höhe von etwa 2 Zoll und eine Breite von etwa 7 Zoll an.

Die meisten Autos kamen entweder mit einem Einzel oder Doppel-DIN Radio, wobei "double" das Doppelte von Single-DIN bedeutet. Aber es gibt Tausende von Fahrzeugen mit Head-Units, die in eine seltsame Zwischenkategorie fallen. Diese Head Units werden typischerweise als 1,5 DIN oder Din-and-a-half bezeichnet.

Was ist DIN-und-ein-halb?

„1,5 DIN“ oder „Din-und-ein-halb“ bezieht sich auf Head-Units, die zwischen Einzel- und Doppel-DIN-Einheiten liegen. Vereinfacht gesagt sind sie halb so hoch wie Doppel-DIN-Einheiten – oder halb so hoch wie Einzel-DIN.

Während Dutzende von Autoherstellern die Einfach- und Doppel-DIN-Formfaktoren verwendet haben, ist 1,5 DIN weitaus seltener. Es wird am häufigsten in GM-Fahrzeugen gefunden, einschließlich Chevy, Cadillac und GMC-Autos und -Lastwagen.

In einigen Fällen kann es schwierig sein zu sagen, ob ein Fahrzeug über ein 1,5-DIN-Radio verfügt oder nicht. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, Ihr Hauptgerät zu messen oder einen Kompatibilitätsleitfaden zu konsultieren, bevor Sie ein Upgrade oder einen Ersatz kaufen.

Autoradio DIN-Messungen

Zwar entsprechen nicht alle Autoradios einer DIN-Norm, aber die, die es tun, sind in Höhe und Breite einheitlich. Die Tiefe kann variieren, und es gibt keine Standardtiefe für Autoradios. Die Feststellung, ob Sie mit einem 1,5-DIN-Radio oder einem der anderen beiden arbeiten, ist jedoch so einfach wie das Messen der Höhe des Geräts.

Typ	Höhe	Breite
Einzel-DIN	2 Zoll	7 Zoll
Doppel-DIN	4 Zoll	7 Zoll
1,5 DIN (eineinhalb Din)	3 Zoll	7 Zoll

Einbau eines Doppel-DIN-Hauptgeräts in einen 1,5-DIN-Autoradio-Steckplatz

In den meisten Fällen müssen 1,5-DIN-Autoradios entweder durch 1,5-DIN- oder Einzel-DIN-Nachrüstgeräte ersetzt werden. Es gibt jedoch einige Situationen, in denen es möglich ist, eine vollständige Doppel-DIN-Einheit zu installieren.

Die einzige Möglichkeit, dies mit Sicherheit zu sagen, besteht darin, die Blende um das Radio herum zu entfernen, um zu sehen, wie viel Platz verfügbar ist. Wenn das Originalradio mit einer Distanzplatte oder einer Aufbewahrungstasche über oder unter dem Gerät geliefert wurde, ist möglicherweise genügend Platz für ein Doppel-DIN-Hauptgerät vorhanden.

In Fällen, in denen genügend Platz vorhanden ist, um ein 1,5-DIN-Radio durch eine Doppel-DIN-Einheit zu ersetzen, ist möglicherweise eine Blende oder ein Armaturenbrettverkleidungsteil für das Fahrzeug verfügbar. In anderen Fällen besteht die einzige verfügbare Option darin, eine kundenspezifische Blende oder ein Zierteil herzustellen.

Aftermarket-Halterungen sind für viele Situationen erhältlich, in denen genügend Platz im Armaturenbrett vorhanden ist, um auf Doppel-DIN aufzurüsten. Sie können jedoch möglicherweise keine finden, die mit einem bestimmten Hauptgerät funktioniert.

Beim Umgang mit der Lünette haben Sie drei Möglichkeiten:

1. Kaufen Sie eine Aftermarket-Lünette oder Auto-Stereo-Armaturenbrett die für Doppel-DIN-Kopfeinheiten ausgelegt ist. Sie müssen sicherstellen, dass die Aftermarket-Komponente sowohl zu Ihrem Armaturenbrett als auch zu Ihrem neuen Radio passt. Je nach Auto, das Sie fahren, können Sie diese Art von Aftermarket-Komponente möglicherweise nicht finden.
2. Kaufen Sie eine OEM-Blende für eine neuere Version Ihres Fahrzeugs, die für Doppel-DIN-Hauptgeräte ausgelegt ist. In einer perfekten Welt ist dies die einfachste und sauberste Option. Sie sollten jedoch nicht davon ausgehen, dass eine neuere Blende oder ein Armaturenbrettelement richtig in ein älteres Fahrzeug passt.
3. Bezahlen Sie dafür, dass jemand Ihre Lünette ändert oder tun Sie es selbst. Deinen Strich selbst zu ändern kann chaotisch sein, also ist es nichts für schwache Nerven. Jemanden für diese Art von Arbeit einzustellen kann ebenfalls ein Erfolg oder Misserfolg sein, also stellen Sie sicher, dass Sie jemanden mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz finden. Bei professioneller Durchführung kann diese Art der Modifikation genauso sauber aussehen wie eine Werksinstallation.

In vielen Fällen ist es am besten, den Händler anzurufen. Wenn ein Aftermarket- oder OEM-Ersatz keine Option ist, ist die Modifikation Ihrer vorhandenen Lünette das nächstbeste. Es gibt Menschen und Unternehmen, die sich auf genau diese Art von Arbeit spezialisiert haben.

Einzel-DIN vs. 1,5 DIN

In den meisten Fällen besteht die beste Option zum Aufrüsten eines 1,5-DIN-Hauptgeräts darin, einfach ein Nachrüst-Einzel-DIN-Hauptgerät zu installieren. Da einzelne DIN etwa einen Zoll dünner als 1,5 DIN ist, erfordert das Ersetzen des größeren der beiden durch das kleinere nicht viel zusätzliche Arbeit.

Einige Autoradio-Händler bieten sogar Einbausätze an, die mit den entsprechenden Halterungen, Distanzstücken oder Aufbewahrungstaschen geliefert werden, um die Lücken zu füllen, die durch das kleinere Austauschgerät entstehen. Der letzte Schritt in unserem Autoradio Installationsanleitung zeigt, wie ein einzelnes DIN-Hauptgerät mit einer Aufbewahrungstasche aussieht.

Obwohl sich Doppel-DIN-Hauptgeräte hervorragend für Video, Navigation und andere Funktionen eignen, können Sie Einzel-DIN-Hauptgeräte finden, die sich ziemlich gut stapeln lassen. Einige Einzel-DIN-Hauptgeräte verfügen über ausklappbare Touchscreens, die genauso groß sind wie die festen Displays, die Sie auf finden Doppel-DIN-Einheiten, daher ist der Abstieg von Doppel- oder 1,5-DIN auf Einzel-DIN möglicherweise nicht die Herabstufung, die manche Leute sehen es als. Das Array von Optionen von Aftermarket-Head-Units erhältlich ist groß.