Uniden R3 Review: Gut gebauter Radardetektor mit großer Reichweite

Wir haben den Uniden R3 gekauft, damit unser Gutachter ihn gründlich testen und bewerten konnte. Lesen Sie weiter, um unsere vollständige Produktbewertung zu erhalten.

Der Uniden R3 ist ein Top-Tier Radar Empfänger das hat alle Schnickschnack für eine erweiterte Erkennung; Dieses Modell überprüft die Kästchen für GPS-Fähigkeiten, hochmoderne Filterung und große Reichweite zu einem vernünftigen Preis.

Design: Hohe Verarbeitungsqualität

Der Uniden R3 ist ein relativ kompakter rechteckiger Radar Empfänger. Der R3 wird mit einer Saugnapf-Windschutzscheibenhalterung geliefert, die in einer etwas anderen Ausrichtung als andere Halterungen, die ich getestet habe, installiert wird. Das Design des Montagearms des R3 erfordert, dass die Absaugung etwas höher an Ihrer Windschutzscheibe angebracht wird als bei anderen Modellen. Da der R3 jedoch relativ klein ist, beeinträchtigt er die Sichtbarkeit nicht wesentlich.

Die Verarbeitungsqualität des R3 ist sehr schön und es besteht aus hochwertigem Kunststoff. Dieses Uniden-Modell punktet auch mit der Ästhetik und kombiniert leicht unterschiedliche strukturierte Kunststoffe für ein schickeres Aussehen und Gefühl als die Konkurrenz.

Einrichtungsprozess: Aktualisieren und installieren

Der R3 ist einfach zu installieren und zu verwenden. Es wird empfohlen, die Firmware auf einem PC-Computer vor der Verwendung zu aktualisieren (der R3 ist nicht mit Mac kompatibel). Ärgerlicherweise wird dem R3 kein USB-Kabel zum Update mitgeliefert. Sobald die Firmware und die mitgelieferte Datenbank aktualisiert sind, können Sie sie an Ihrer Windschutzscheibe montieren und das Gerät schaltet sich automatisch ein, wenn das DC-Netzteil eingesteckt wird. Der R3 ist benutzerfreundlich mit mehreren automatischen Modi, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, aber er bietet auch viele Anpassungsoptionen für Power-User.

Reichweite: Extrem lange Reichweite

Der Uniden R3 wird seinen Ansprüchen an extreme Reichweite gerecht und ist einer der besten seiner Klasse für die Fernerkennung. Bei Autobahntests übertraf der R3 mit seiner hohen Empfindlichkeit andere High-End-Radardetektoren. Als ich auf einem flachen Abschnitt der Interstate fuhr, warnte mich die R3 über die Anwesenheit eines State Trooper, den ich im Mittelstreifen über zwei Meilen die Straße hinunter parken sah.

Leistung: Qualitätsanzeige und erweiterte Filterung

Dieses Uniden-Modell hat eine hochwertige Farbe OLED Display, das bei allen Lichtverhältnissen hell und gut sichtbar ist. Das Display zeigt Ihnen die Signalstärke für verschiedene Bänder an und wenn eine Übertragung empfangen wird, zeigt ein visueller Alarm das Band und die spezifische Frequenz an.

Um seine Langstreckenempfindlichkeit zu ergänzen, verfügt der R3 über eine solide Auswahl an fortschrittlichen Filterfunktionen, die jedoch einige Optimierungen erfordern, um sie zu optimieren. Tief in die Einstellungen einzusteigen, um die Erkennung so anzupassen, dass sie am besten funktioniert und Fehlalarme minimiert, erfordert ein wenig Zeit und Geduld.

Der R3 verfügt über GPS-Funktionen, mit denen Sie bis zu 500 verschiedene GPS-Punkte speichern können, um stationäre Fehlalarme auszuschließen. Der R3 wird auch mit einer Datenbank mit GPS-Standorten für Rotlicht- und Radarkameras geliefert, die das Gerät anweisen, Sie zu warnen, wenn Sie sich einem nähern. Darüber hinaus nutzt es Geographisches Positionierungs System für eine einzigartige Funktion, mit der Sie Standorte für Sprachbenachrichtigungen markieren können. Wenn es einen Abschnitt der Autobahn gibt, der eine häufige Radarfalle ist, kann sich der R3 diese Position merken und geben Sie erhalten als zusätzliche Sicherheit eine Sprachwarnung, um Sie daran zu erinnern, dass Sie sich diesem Problembereich nähern Vorsicht. Die Sprachbenachrichtigungen sagen Ihnen auch, welche Art von Bedrohung Sie sich nähern. Der R3 gibt die Frequenz und das Band einer Warnung an, sobald ein Signal empfangen wird, um Ihnen bei der Einschätzung bevorstehender Bedrohungen zu helfen.

Eine weitere fortschrittliche Funktion, die bei billigeren Modellen nicht zu finden ist, ist die Aufnahme von K- und Ka-Band-Filtern, um Fehlalarme von den Totwinkel-Überwachungssystemen (BSM) anderer Fahrzeuge zu reduzieren. Diese sind eine willkommene Ergänzung zu einem High-End-Modus, aber trotz dieser praktischen Funktionen gibt der R3 immer noch gelegentlich Fehlalarme aus. Ich bin auf der Autobahn auf ein paar falsche Warnungen von Hondas gestoßen, aber es hat geholfen, sich etwas Zeit zu nehmen, um den R3 anzupassen. Der Hauptschuldige für Fehlalarme während des Tests war das Ka-Band. Ich fand den besten Weg, den R3 zu optimieren und lästige Fehlalarme zu minimieren, darin, die Erkennungsstärke auf 70-80% zu senken.

Preis: High-End-Wert

Der Uniden R3 ist ein erstklassiger Radardetektor mit einem UVP von 400 US-Dollar. Noch attraktiver ist die Tatsache, dass der R3 derzeit bei den meisten großen Online-Händlern für 290 US-Dollar gelistet ist. Knapp unter 300 US-Dollar ist ein sehr guter Wert für die Leistung des R3. Die Kombination aus fortschrittlichen Funktionen und großer Reichweite ist normalerweise nur bei Modellen ab 500 US-Dollar erhältlich.

Uniden R3 Radardetektor vs. Escort Max360 Radardetektor

Lassen Sie uns einen schnellen Vergleich eines anderen High-End-Radardetektors durchführen, um die Leistung und den Preis des R3 ins rechte Licht zu rücken. Die Max360 ist ein Top-End-Modell von Escort mit einem hohen UVP von 450 US-Dollar (siehe auf Amazonas). Der Max360 verfügt über ähnliche erweiterte Filter, GPS-Funktionen und eine integrierte Rotlicht- und Kameradatenbank. Beim Testen dieser beiden Modelle übertraf der R3 durchweg die vermeintliche lange Reichweite des Max360. Dieses Eskortschiff war bis zu 4 Sekunden hinter der Ka-Band-Erkennung zurück. Die Zahlung einer Prämie von 150 USD scheint für den minderwertigen Bereich nicht gerechtfertigt.