Was bedeutet die Anzahl der Meilen pro KWh einer EV-Batterie?

Meilen pro Kilowattstunde ist ein Begriff, den Sie vielleicht im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen (EVs) gehört haben. Möglicherweise haben Sie auch verwandte Begriffe wie Kilowatt, Meilen-pro-Gallonen-Äquivalent (MPGe) und Kilowattstunden pro 100 Meilen (kWh/100 Meilen) gehört. Diese Begriffe beziehen sich alle auf die Energie in Form von Elektrizität, die ein Elektrofahrzeug beim Fahren verbraucht.

Wenn Sie an benzinbetriebene Fahrzeuge gewöhnt sind, scheinen diese Begriffe viel zu verstehen, aber ein Elektrofahrzeug zu verstehen die Meilen-pro-kWh-, MPGe- und kWh/100-Meilen-Zahlen der Batterie und was sie bedeuten, ist nicht schwer, wenn Sie sich erst einmal daran gewöhnt haben Bedingungen.

Wenn Sie dies tun, werden Sie schnell sehen, wie sie Ihnen helfen zu verstehen, wie effizient ein Elektrofahrzeug ist, und wie Sie Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) sinnvoll vergleichen können.

Was kW (Kilowatt) und kWh (Kilowattstunden) bedeuten

Kilowatt und Kilowattstunde sind zwei wichtige Begriffe im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen; Sie helfen Ihnen zu verstehen, wie ein Elektrofahrzeug Energie speichert und verbraucht.

Kilowatt (kW) ist ein Maß für die Energieübertragung. Der Begriff Kilowatt beschreibt, um etwas genauer zu erläutern, die Geschwindigkeit, mit der Energie fließt. Auf die gleiche Weise kann ein Begriff wie „Gallonen pro Minute“ verwendet werden, um die Geschwindigkeit zu beschreiben, mit der eine Flüssigkeit wie Wasser oder Gas aus einem Schlauch, einer Pumpe oder einem Wasserhahn fließt, Kilowatt beschreiben die Geschwindigkeit der Energieübertragung. Eine höhere kW-Zahl bedeutet mehr Energiefluss, weshalb Ihr Elektrofahrzeug an Ladestationen mit höheren kW schneller lädt.

Kilowattstunde (kWh) ist eine Strommenge. Eine Kilowattstunde ist die Menge von Energieübertragung in einer Stunde, beschreibt also eine Energiemenge. Sie können sich Kilowattstunden genauso vorstellen wie Benzin: Die Menge der in einer EV-Batterie gespeicherten Kilowattstunden ist ähnlich wie die Menge von Gallonen Benzin im Tank eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor (ICE): Mit beiden können Sie sie speichern und verwenden, um Strom zu erzeugen, um Ihr Fahrzeug zu erhalten und zu halten ziehen um.

Wie viele Kilowattstunden Elektroautos pro Meile verbrauchen

Als Fahrer werden Sie sich hauptsächlich um die Reichweite und Effizienz Ihres Elektrofahrzeugs kümmern. Um diese Dinge zu bestimmen, müssen Sie wissen wie viel Energie ein Elektrofahrzeug im Verhältnis zur Fahrstrecke verbraucht. Dies wird normalerweise in Kilowattstunden pro Meile ausgedrückt, also wie viel Strom das Elektrofahrzeug benötigt, um eine Meile zurückzulegen.

Da verschiedene Elektrofahrzeuge unterschiedliche Batteriegrößen, Leistungsstandards und Stromverbrauch haben Sehen Sie sich beim Vergleich an, wie viel Energie jeder benötigt, um eine bestimmte Entfernung zurückzulegen elektrische Fahrzeuge. Diese Messung ist standardisiert, sodass Sie sich nur die kWh/100-Meilen-Werte von zwei Fahrzeugen ansehen können, um zu sehen, wie effizient jedes Fahrzeug seine Batterieleistung nutzt.

Wo MPGe hineinpasst

Zusätzlich zur kWh/100-Meilen-Bewertung bietet die EPA auch eine Meilen-pro-Gallone-Äquivalentbewertung namens MPGe. Im Gegensatz zur kWh/100-Meilen-Bewertung, die nur betrachtet, wie viel Energie jedes Fahrzeug benötigt, um ein bestimmtes Fahrzeug zu bewegen Distanz, MPGe soll Ihnen helfen, die Effizienz von Elektrofahrzeugen mit benzinbetriebenen Fahrzeugen zu vergleichen.

Wenn die EPA eine MPGe für ein Fahrzeug festlegt, geht sie von der Grundannahme aus, dass eine Gallone Gas 33,7 kWh Strom entspricht. Anschließend prüfen sie, wie weit ein Fahrzeug mit 33,7 kWh Strom fahren kann. Wenn ein Fahrzeug 33,7 kWh Energie verbraucht, um 200 Meilen zurückzulegen, erhält dieses Fahrzeug eine Bewertung von 200 MPGe, während ein Fahrzeug, das mit derselben Energiemenge nur 100 Meilen zurücklegt, 100 MPGe. erhalten würde Bewertung.

Elektroautos kaufen? So lesen Sie die EV-Windows-Aufkleber-Kilometerzahl

Wenn Sie ein neues Auto kaufen, sehen Sie einen großen Fensteraufkleber, der viele Details zum Auto bietet, von der Ausstattung bis hin zu Kilometerangaben.

Die Kilometerangaben der Fensteraufkleber sind bei Elektrofahrzeugen detaillierter als bei benzinbetriebenen Fahrzeugen. Sie weisen deutlich eine MPGe-Nummer auf, aber Sie sehen auch eine kWh/100-Meilen-Nummer, Reichweitennummern, Kraftstoffkosten und Einsparungen und mehr.

Die MPGe-Nummer auf einem EV-Fensteraufkleber soll Ihnen helfen, den Kraftstoffverbrauch dieses Fahrzeugs mit einem gleichwertigen Benzinfahrzeug zu vergleichen. Zum Beispiel könnte ein gasbetriebenes Fahrzeug in der Lage sein, mit einer Gallone Benzin oder 14 MPG 14 Meilen zurückzulegen, während ein Elektrofahrzeug von eine ähnliche Größe und ein ähnliches Design könnten 119 Meilen mit einer äquivalenten Menge an Elektrizität oder 119 MPGe zurücklegen.

Die wichtigere Zahl ist die kWh pro 100 Meilen. Während MPGe beim Vergleich von Elektrofahrzeugen mit gasbetriebenen Fahrzeugen nützlich ist, verwendet es einen Umrechnungsfaktor, der es schwierig machen kann, genau zu verstehen, wie viel Strom das Elektrofahrzeug verbrauchen wird. Die Zahl kWh pro 100 Meilen ist viel einfacher, da sie Ihnen buchstäblich sagt, wie viele Kilowattstunden das Fahrzeug für eine Fahrt von 100 Meilen verbraucht.

Da der Strompreis auf Ihrer Stromrechnung in kWh angegeben ist, können Sie anhand der Kennzahl kWh pro 100 Meilen ganz einfach auf einen Blick sehen, wie viel ein Fahrzeug tatsächlich zum Laden kostet. Zum Beispiel, wenn Strom an Ihrem Wohnort 12 Cent pro kWh kostet und Sie ein Fahrzeug mit 30 kWh gekauft haben pro 100-Meilen-Bewertung können Sie damit rechnen, dass Sie etwa 3,60 US-Dollar Strom kosten, um 100 Meilen zu fahren.

In der Realität sind die Zahlen natürlich nicht ganz so einfach, da Ladegeräte nicht zu 100 Prozent effizient sind und die Wie viel Strom Ihr Fahrzeug verbraucht, hängt von einer Vielzahl von Umweltfaktoren und Ihrer persönlichen Fahrweise ab Stil. Dennoch ist es eine einfache Basis für Vergleichskäufe.

Reichweite vs. Effizienz: Verwechseln Sie die beiden nicht

Die Reichweite ist eines der größten Verkaufsargumente, die Sie beim Kauf von Elektrofahrzeugen sehen. Da das Aufladen eines Elektrofahrzeugs länger dauert als das Betanken eines benzinbetriebenen Fahrzeugs, und Es gibt immer noch Orte, an denen es schwierig ist, eine Ladestation zu finden, Reichweite ist ein wichtiger Faktor für jeden, der regelmäßig lange Strecken fährt.

Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass Reichweite und Effizienz sehr unterschiedlich sind und ein Fahrzeug mit einer langen Reichweite bedeutet nicht, dass er auch so effizient oder kostengünstiger zu betreiben ist als ein Elektrofahrzeug mit kürzerem Bereich.

Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs gibt an, wie weit es zwischen den Ladevorgängen zurücklegen kann, während sich die Effizienz eines Elektrofahrzeugs darauf bezieht, wie gut es gespeicherte Energie in Reichweite umwandelt. Die kWh pro 100 Meilen Bewertung eines Elektrofahrzeugs ist eine Effizienzbewertung, da sie angibt, wie viel Energie das Fahrzeug benötigt, um 100 Meilen zurückzulegen. Die Reichweitenbewertung eines Elektrofahrzeugs bezieht sich nicht auf die Effizienz, da sie nur zeigt, wie weit das Fahrzeug mit einer einzigen Ladung fahren kann, ohne zu berücksichtigen, wie viel Energie dafür benötigt wird.

Hier ein Beispiel: Wenn ein Fahrzeug eine 100-kWh-Batterie und eine Reichweite von 300 Meilen hat und ein zweites Fahrzeug eine 20-kWh-Batterie und eine Reichweite von 60 Meilen hat, beide Fahrzeuge haben die gleiche Effizienz. Obwohl man zwischen den Ladungen viel weiter gehen kann, benötigen beide die gleiche Energiemenge, um eine gleiche Entfernung zurückzulegen. (Hrsg. Hinweis: In diesem konkreten Beispiel hätten beide Fahrzeuge eine Nennleistung von 33,3 kWh pro 100 Meilen.)

Wenn alles andere in Bezug auf Fahrstil und Bedingungen gleich ist, werden zwei Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reichweiten, aber gleicher Effizienz ungefähr gleich viel im Betrieb kosten. Die wichtigste Ausnahme ist, dass einige Ladestationen zusätzlich zu einer zeit- oder kWh-basierten Gebühr eine Gebühr pro Sitzung erheben.

Wenn Sie eine Gebühr pro Sitzung zahlen, wird ein Fahrzeug, das nicht so oft aufgeladen werden muss, dies tun Das Aufladen kostet im Laufe der Zeit weniger als ein Fahrzeug mit einer kleineren Batterie, die mehr aufgeladen werden muss häufig.

Leben mit dem neuen MPG (MPGe)

Die Vielfalt der Begriffe und Zahlen, die in Bezug auf EV-Batterien herumgeworfen werden, kann entmutigend erscheinen, aber sie sind alle nützlich.

MPGe ist auch eine gute Zahl, wenn man die Effizienz eines Elektrofahrzeugs mit der Effizienz eines ICE-Fahrzeugs vergleicht. während der kWh/100-Meilen-Wert eines Fahrzeugs leicht zu erkennen ist, wie viel das Fahrzeug tatsächlich zum Laden kosten wird und Fahrt. Kilowatt ist ein wichtiger Begriff, wenn man bedenkt, wie schnell eine Ladestation arbeiten wird. Wenn man sich den kWh-Wert einer Batterie ansieht, ist das so, als würde man sich ansehen, wie viele Gallonen ein Benzintank fassen kann halt.

Wenn man bedenkt, wie EVs Energie genauso verbrauchen wie ICE-Fahrzeuge Benzin verbrennen, macht das alles viel mehr Sinn.