Eine günstige Lösung für einen defekten Defroster finden

Abtausysteme für Automobile sind bei kaltem Wetter unverzichtbar, aber auch unverzichtbar, wenn die Kombination aus Feuchtigkeit und Temperatur Ihre Fenster beschlägt. Wenn Ihr Defroster nicht mehr funktioniert, kann eine eingeschränkte Sicht zu gefährlichen Fahrbedingungen führen.

Es gibt zwei Arten von Autoentfrostern, daher erfordert das Aufspüren und Beheben dieser Art von Problem einen anderen Prozess, je nachdem, ob der vordere oder der hintere Entfroster nicht mehr funktioniert.

Was führt dazu, dass ein Auto-Entfroster nicht mehr funktioniert?

Da es zwei Arten von Auto-Entfrostern gibt, hängt der Grund, warum Ihrer nicht mehr funktioniert, von der Art ab, mit der Sie es zu tun haben.

Frontauto-Entfroster verwenden typischerweise Luft aus dem Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen-(HVAC-)System des Fahrzeugs, um Eis zu schmelzen und beschlagene Scheiben zu entfernen. Im Gegensatz dazu basieren Heckentfroster typischerweise auf einem Gitter aus heißen Drähten, das an der Fensterscheibe befestigt ist. Es gibt Ausnahmen, aber Sie finden diese Arten von Entfrostern in den meisten Autos.

Hier sind die Gründe, warum ein Front-Defroster nicht mehr funktioniert:

• Defekte oder festgefahrene Steuerelemente: Die Tasten oder das Drehrad, mit dem Sie zwischen heiß und kalt wechseln und umschalten, aus welchen Lüftungsöffnungen die Luft austritt, können stecken bleiben oder brechen. Einige von ihnen verwenden Zahnräder oder Kabel, die sich verklemmen oder einklemmen können.
• Lüftungs- und Lufteinlassprobleme: Wenn Sie hören, dass der Gebläsemotor läuft, aber keine Luft aus den Entfrosterdüsen austritt, sind die Düsen möglicherweise verstopft oder der Frischlufteinlass ist blockiert.
• Kühlmittelprobleme: Wenn der Defroster nur kalte Luft bläst, kann es sein, dass Sie zu wenig Kühlmittel im Motor haben, der Thermostat klemmt oder der Heizkern verstopft ist.
• Probleme mit dem Gebläsemotor: Wenn Sie beim Einschalten von Heizung, Klimaanlage oder Entfroster nichts hören, ist möglicherweise der Gebläsemotor defekt. Es könnte auch ein defekter Schalter oder eine Sicherung sein.

Dies sind die Gründe, warum eine Heckscheibenheizung nicht mehr funktioniert:

• Zerbrochenes Defrostergitter: Heckscheibenheizungen basieren auf einem dünnen Drahtgitter, das an der Fensterscheibe befestigt ist. Wenn die Drähte physisch gebrochen sind, funktioniert der Defroster nicht.
• Abgenutztes Gitter: Wenn Ihr Auto alt ist, ist das Gitter möglicherweise zu abgenutzt, um richtig zu funktionieren.
• Gebrochene Defrosteranschlüsse: Wenn die Anschlüsse, an denen die Stromanschlüsse an das Stromnetz angeschlossen sind, unterbrochen sind, funktioniert der Defroster nicht.
• Defrosterschalter oder Sicherung defekt: Wenn das Netz überhaupt keinen Strom erhält, vermuten Sie einen defekten Schalter oder eine defekte Sicherung.

Fehlerbehebungen für Frontscheiben-Entfroster

Wenn Sie Ihren Frontscheiben-Entfroster einschalten, bewegt sich die HVAC-Mischklappe, um die Luft aus den Armaturenbrettdüsen zu leiten. Manchmal kann durch das Einschalten des Defrosters auch die Klimaanlage automatisch aktiviert werden.

Wenn ein Front-Defroster nicht mehr funktioniert, ist es normalerweise ein defekter Schalter oder eine Mischklappe, wenn Luft aus den anderen Lüftungsöffnungen austritt, oder ein defekter Gebläsemotor, wenn keine Luft aus den Lüftungsöffnungen kommt. Wenn Luft aus den Lüftungsschlitzen kommt, es aber kalt ist, auch wenn die Heizung hochgedreht und die Klimaanlage ausgeschaltet ist, liegt ein Problem mit dem Kühlsystem vor.

Die Kosten und die Komplexität dieser Reparaturen hängen vom Fahrzeug ab, da einige Heizungsschalter, Gebläsemotoren und Mischklappen leicht zu erreichen sind und andere erfordern, dass Sie die gesamte Armaturenbrettbaugruppe entfernen.

Denken Sie daran, dass wenn die Heizung nicht funktioniert, dies nicht bedeutet, dass auch der Front-Defroster defekt ist. Das Einblasen von kalter Luft aus der Klimaanlage auf die Windschutzscheibe schmilzt zwar kein Eis, senkt aber die relative Luftfeuchtigkeit im Auto, die bei kaltem, regnerischem Wetter die Scheiben gut beschlägt Tag.

So reparieren Sie einen Frontscheiben-Entfroster:

1. Bei ausgeschaltetem und kaltem Motor den Kühlmittelstand prüfen. Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie ihn auf. Der Entfroster kann zu diesem Zeitpunkt wieder funktionieren, aber es gibt ein zugrunde liegendes Kühlmittelleckproblem, das behoben werden muss. Wenn die Frontscheibe klebrig ist und nicht sauber gewischt werden kann, ist wahrscheinlich der Heizkörper undicht.

2. Kontrollieren Sie die Steuerung von Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC). Wenn sich die Drucktasten- oder Drehregler nicht reibungslos bewegen, kann dies an einer fehlerhaften Steuerung liegen oder es kann etwas im Armaturenbrett befestigt sein. Wenn Sie über vakuumaktivierte Bedienelemente verfügen, kann es zu einer Unterbrechung der Vakuumleitungen kommen.

3. Überprüfen Sie, ob Sie den Lüftermotor laufen hören. Wenn Sie den Gebläsemotor hören, aber keine Luft aus den Lüftungsschlitzen kommt, überprüfen Sie den Frischlufteinlass. Wenn es verstopft ist, reinigen Sie es. Ist dies nicht der Fall, kann die Mischklappe stecken bleiben oder die Belüftungsöffnungen intern verstopft sein.

4. Strom am Gebläsemotor prüfen. Wenn Sie den Gebläsemotor nicht hören, überprüfen Sie die Stromversorgung. Sie können es möglicherweise beheben, indem Sie die Sicherung ersetzen, aber es ist eher ein schlechtes Gebläse, ein schlechter Schalter oder ein schlechter Ballastwiderstand.

Fehlerbehebungen für Heckscheibenheizung

Im Gegensatz zu Frontscheiben-Entfrostern sind Heckscheiben-Entfroster dedizierte Geräte, die kaputt gehen können und dies auch tun. Sie bestehen aus einfachen Drahtgittern, die beim Umlegen des Defrosterschalters vom Bordnetz des Autos mit Strom versorgt werden.

Wenn Strom durch das Netz fließt, erhitzen sich die Drähte, wodurch Eis schmilzt und sich Kondenswasser oder Nebel auflöst.

Eine häufige Ursache für einen Ausfall der Heckheizung ist eine Unterbrechung des Durchgangs oder ein Kurzschluss im Defrostergitter. Der einfachste Weg, dies zu überprüfen, besteht darin, ein Voltmeter oder eine Prüflampe zu verwenden, um nach Strom und Masse zu suchen, und ein Ohmmeter, um den Durchgang entlang jeder Gitterleitung zu überprüfen.

Ein weiterer häufiger Fehlerpunkt, insbesondere bei Schrägheckmodellen, Kombis und einigen SUVs, sind die Spatenkontakte, an denen Strom und Masse angeschlossen sind. Es ist auch immer möglich, dass ein Schalter schief geht.

Wenn eine Heckscheibenheizung defekt ist, ist die Reparatur in der Regel entweder teuer oder zeitaufwändig. Billige Reparatursätze können manchmal Kontinuitätsbrüche beheben, und Ersatzgitter für den Nachrüstmarkt sind ebenfalls erhältlich, aber manchmal ist es notwendig, das Rückglas komplett zu ersetzen.

So reparieren Sie eine Heckscheibenheizung:

1. Überprüfen Sie das Defrostergitter. Wenn Sie sehen, wo das Gitter gebrochen oder verschlissen ist, funktioniert die Heckheizung nicht. Einige Gitter können repariert werden, aber möglicherweise müssen Sie das Rückglas ersetzen.

2. Überprüfen Sie die Flachstecker. Die meisten Entfrostergitter verwenden Flachstecker, um Strom und Masse bereitzustellen, und sie werden manchmal nicht angeschlossen. Wenn der Spaten nicht vom Fensterglas abgebrochen ist, versuchen Sie, ihn vorsichtig wieder anzuschließen. Wenn Sie es wieder anschließen können, sollte der Defroster anfangen zu arbeiten.

3. Strom an den Flachsteckern prüfen.Wenn an den Kabeln, die mit den Flachsteckern verbunden sind, kein Strom oder keine Masse vorhanden ist, kann es sich um ein Verdrahtungs- oder Schalterproblem handeln. Verfolgen Sie die Drähte bis zur Quelle, um festzustellen, ob es sich um einen Drahtbruch oder einen defekten Schalter, Relais oder eine Sicherung handelt.

Auto-Entfroster-Alternativen

Bei Frontscheiben-Entfrostern können sowohl Heizung als auch Klimaanlage die Aufgabe übernehmen, die Scheiben zu beschlagen. Wenn also einer funktioniert und der andere nicht, ist es am besten, denjenigen zu verwenden, der funktioniert. Wenn es funktioniert, können Sie eine teure Reparatur möglicherweise aufschieben.

Die Entfeuchtung übernimmt die Klimaanlage, da die Kühlluft über eine Klimaanlage ihr Feuchtigkeit entzieht. Wärme funktioniert, weil heiße Luft mehr Wasser aufnehmen kann als kalte Luft, und das Aufdrehen der Hitze erwärmt auch das Glas der Windschutzscheibe, wodurch verhindert werden kann, dass die feuchte Luft im Auto dort kondensiert.

Die Effizienz dieser beiden Methoden hängt von den örtlichen Bedingungen ab, wie z. B. wie heiß oder kalt es draußen ist und der relativen Luftfeuchtigkeit.

Elektrische Autoheizungen kann auch den Zweck erfüllen, unabhängig davon, welche Art von Scheibenentfroster Sie ersetzen möchten. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie eine 12-V- oder batteriebetriebene Heizung die in der Lage ist, die Wärmeleistung des Heizkerns Ihres Autos zu replizieren, einige dieser Geräte sind ziemlich gut beim Entfrosten und Entfeuchten von Fenstern.

Wenn nichts anderes funktioniert, können Sie auch einchecken 12V Auto-Entfroster.