Toter-Winkel-Erkennungs- und Warnsysteme
Tote Winkel sind Bereiche außerhalb eines Fahrzeugs, die der Fahrer nicht sehen kann. Fenstersäulen, Kopfstützen, Passagiere und andere Hindernisse können die Sicht des Fahrers blockieren und tote Winkel erzeugen.
Spezielle Spiegel können dazu beitragen, tote Winkel zu reduzieren oder zu eliminieren, und Systeme zur Erkennung des toten Winkels verwenden eine Technologie, um eine Warnung zu geben, wenn ein Fahrzeug, ein Fußgänger oder ein anderes Objekt in einen toten Winkel gerät.
Was verursacht tote Winkel in Autos?
Jeder Teil eines Autos, der nicht aus Glas besteht, kann einen toten Winkel erzeugen. Das heißt, Fahrzeuge mit größeren Fenstersäulen haben größere tote Winkel, und Fahrzeuge mit kleineren Heckscheiben haben größere tote Winkel. Sowohl Fracht als auch Passagiere selbst können tote Winkel erzeugen.
Tote Winkel erweitern sich, wenn sie sich weiter vom Fahrzeug entfernen. Schon in mäßiger Entfernung kann ein durch eine A-Säule verursachter toter Winkel große Objekte wie Autos und Personen verdecken.
Eine andere Art des toten Winkels liegt im Raum zwischen der peripheren Sicht des Fahrers und dem von den Seiten- und Rückspiegeln reflektierten Bereich. Dieser tote Winkel kann ganze Fahrzeuge verschlucken, weshalb ein Spurwechsel ohne Blick nach links oder rechts gefährlich ist.
Wie kann Technologie helfen, blinde Flecken zu beseitigen?
Spiegel können dazu beitragen, tote Winkel hinter einem Fahrer zu beseitigen, aber sie lassen immer noch verborgene Bereiche an den Seiten des Fahrzeugs. Das Hinzufügen eines konvexen Toter-Winkel-Spiegels kann es einem Fahrer ermöglichen, Objekte zu sehen, die in diese Räume fallen, aber da die Spiegel verzerrt sind, erschweren sie die Beurteilung von Entfernungen. In einigen Gerichtsbarkeiten ist es sogar illegal, einen Toter-Winkel-Spiegel zu installieren.
Systeme zur Erkennung des toten Winkels verwenden eine Vielzahl von Sensoren und Kameras, um einem Fahrer Informationen über Objekte bereitzustellen, die sich außerhalb des Sichtfelds befinden. Kameras können Ansichten von beiden Seiten eines Fahrzeugs bieten, sodass Fahrer überprüfen können, ob ein toter Winkel frei ist. Rückfahrkameras können nützlich beim Rückwärtsfahren oder Längsparken.
Andere Systeme verwenden Sensoren, um das Vorhandensein von Objekten wie Autos und Personen zu erkennen, und diese Informationen können dem Fahrer auf verschiedene Weise präsentiert werden.
Einige Systeme zur Erkennung des toten Winkels sind in der Lage, den Unterschied zwischen einem großen Objekt wie einem Auto und kleineren Objekten wie einer Person zu erkennen. Sie weisen den Fahrer lediglich darauf hin, dass sich ein Auto oder ein Fußgänger im toten Winkel befindet. Einige Systeme verwenden einen akustischen Alarm, andere zeigen eine einfache Warnung in der Ecke des Rück- oder Seitenspiegels an.
Welche Autos haben eine Toter-Winkel-Erkennung?
Aufgrund eines wachsenden Fokus auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) gibt es eine Reihe von verschiedenen Autoherstellern, die eine Art Toter-Winkel-Erkennung anbieten.
Volvo und Ford verwenden beide ein sensorbasiertes System, das den Fahrer warnt, wenn ein Fahrzeug in einen toten Winkel gerät. Mercedes, Nissan, Chrysler und viele andere Autohersteller bieten auch ihre eigenen Warn-, Überwachungs- oder Warnsysteme für den toten Winkel an.
Einige Fahrzeuge verfügen über ein Totwinkel-Interventionssystem, wie es beispielsweise in der Infiniti M-Serie zu finden ist. Zusätzlich zur Warnung des Fahrers, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet, bietet das Interventionssystem setzt dem Lenkrad Widerstand entgegen, wenn der Fahrer versucht auszuweichen oder in die Jalousie einzubiegen Stelle.
Es gibt auch zahlreiche Aftermarket-Produkte, die praktisch jedem Fahrzeug eine Totwinkel-Erkennung hinzufügen können. Diese Systeme können kamera- oder sensorbasiert sein und variieren in ihrer Komplexität von Produkt zu Produkt.
Funktioniert die Erkennung des toten Winkels wirklich?
Es gibt wichtige Fragen, ob Systeme zur Erkennung von toten Winkeln zu weniger Unfällen führen. EIN Studie von der NHTSA festgestellt, dass einige Systeme zur Erkennung des toten Winkels nicht in der Lage waren, Verkehr zu erkennen, der sich langsam in die gleiche Richtung wie das Testfahrzeug bewegte.
Der gesunde Menschenverstand weist darauf hin, dass die Technologie zur Erkennung des toten Winkels Fahrern helfen kann, Unfälle zu vermeiden, aber reale Daten stimmen nicht immer mit den Erwartungen überein. In einer Studie des HDLI korrelierten Spurverlassenswarner mit einer höheren Zahl von Versicherungsfällen. Vor diesem Hintergrund ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass sie zwar helfen können, wenn Sie eines dieser Systeme haben machen Sie auf Dinge aufmerksam, die Sie sonst nicht sehen würden, es gibt keinen Ersatz für gute situative und räumliche Bewusstsein.