Hvordan BMWs nye assistent kunne gøre kørsel mere sikker

BMWs nye AI-boostede personlige assistent vil sandsynligvis gøre kørslen mere sikker ved at reducere distraktioner, siger eksperter.

Assistenten vil være chaufførens primære måde at interagere med BMW'er på iDrive 8 infotainmentsystem. Chaufføren vil være i stand til at give assistenten et personligt navn og bruge enten verbale eller ikke-verbale kommandoer til at bringe forskellige funktioner i køretøjet og informationsstrømme frem. Det er en del af et skub fra bilproducenter til at pakke så mange funktioner ind i køretøjer, uden at overvælde bilister med information.

"Hensigten med disse AI-aktiverede, stemmeaktiverede personlige assistenter er at reducere behovet for, at chauffører interagerer visuelt og fysisk med deres bils digitale skærme til kommandoer," Michael Burk, en bilinfotainmentekspert hos

hukommelsesproducent Micron, sagde i et e-mailinterview. "De kan reducere visuel distraktion og muliggøre sikrere kørsel med øjnene på vejen og hænderne på rattet."

AI, der holder øje med dig

Assistenten er designet til at fungere sammen med det meget cool udseende nye BMW Curved Display, som kombinerer en 12,3-tommer informationsdisplay og 14,9-tommer kontroldisplay i en enkelt enhed og er vinklet mod chauffør.

Alt i alt vil den nye assistent tilbyde naturlig sprogbehandling, gestuskontrol og skybaseret maskinlæring til de kommende BMW iX- og i4-modeller. Den vil undersøge eksterne faktorer, såsom trafik og vejforhold, før den interagerer med passagerer, og vil også kontrollere funktioner som klimakontrol, omgivende belysning og lyd afspilning.

Det er meget for en personlig assistent at styre i en bil, men det kan være sikkert, "hvis det gøres rigtigt," Mike Juran, CEO for Altia, en virksomhed med speciale i grafiske brugergrænseflader, sagde i et e-mailinterview. Men han advarede om, at "det absolut kan være farligt, hvis det gøres forkert."

For at opnå det førstnævnte skal bilfabrikanterne integrere visuel, hørbar og haptisk feedback, der bekræfter og styrker den semantik og det ordforråd, som bilen lærer.

"At se på din HUD et svar, der kommunikerer, hvad køretøjet forstod, da du gav det en verbal eller gestus-kommando, er afgørende for succesen af ​​interaktionen," sagde Juran.

"Så en stor del af grunden til, at OEM'en bør [også være] leverandør og kurator for den personlige assistent, er fordi [det er] den eneste part, der virkelig forstår og styrer alle komponenter i, hvordan føreren og passageren kommunikerer med køretøjet for at skabe denne integrerede, omfattende forhold."

Chatter med din bil ved 55 MPH

Da BMW laver sin egen personlige assistent, kan virksomheden optimere sine biler, sagde Juran.

"Tilpasning af assistentoplevelsen, som BMW har gjort, vil gøre brugeroplevelsen meget mere effektiv med hensyn til brugervenlighed og aktiv reaktivitet," tilføjede han. "Dette gør køretøjets sikkerhed og reaktionsevne uendeligt meget bedre, når førerens behov bliver livskritiske."

For eksempel, når en chauffør siger "afrimning", vil BMW'en vide, at de i øjeblikket er i Wisconsin i februar. "Assistenten," sagde Juran, "vil være i stand til at reagere bedre og mere bevidst, når bilen er i stand til at behandle finesser og nuancer af personlig kommunikationsstil og specifikke behov, som miljømæssige behov i denne sag."

BMWs system er bedre til at forstå talte kommandoer end de fleste intelligente bilassistenter, men ingen er det perfekt, sagde Brian Moody, administrerende redaktør hos Autotrader, et brugt autohandelssted, i et e-mailinterview.

"Lincoln-systemet er især bemærkelsesværdigt, da det indeholder et stykke hardware - en knap, der er perfekt placeret på den øverste del af rattet," sagde han. "Fremtiden for denne teknologi vil være den gradvise blanding af AI i hjemmet, telefonen og bilen - vi kan allerede se noget af dette starte med Hyundais smartnøgle, hvor din telefon styrer mange af bilens funktioner, inklusive oplåsning og betjent-lignende nøgle deling."