Viair 88P bærbar kompressor anmeldelse: rå kraft med nogle ulemper

Vi købte Viair 88P bærbar kompressor, så vores ekspertanmelder grundigt kunne teste og vurdere den. Fortsæt med at læse for vores fulde produktanmeldelse.

Viair 88P bærbare kompressor er unik blandt de bærbare dækpumper, vi har gennemgået. Det har udseendet og fornemmelsen af ​​et professionelt værktøj, snarere end en enhed, du opbevarer til de "bare i tilfælde af scenarier." Det kræver meget strøm og bliver varm og høj, mens den er i drift, men det er let tilgivet i betragtning af de resultater udbytter.

Design og funktioner: Det ligner faktisk en luftpumpe

Af alle de bildækpumper, vi testede, ligner 88P mest en luftpumpe. Alle de andre produkter var dækket af en hård plastikskal, der skjulte deres kompressorer og andre dele. 88P har derimod sine pumpeelementer på fuld skærm. Det er den type enhed, som du ved, vil fungere fremragende, bare ved at se på den.

Med en vægt på 4,75 pund er den en smule tungere end bærbare luftpumper som Audew Portable Air Compressor, der kun vejer 2,65 pund. Men det betyder ikke meget i forhold til portabilitet. Enhver pumpe, der vejer mindre end 5 pund, er let nok til, at selv børn nemt kan bære dem.

Det tungere design påvirker ikke pumpens kompakthed, og på kun 9,8 tommer lang, 3,2 tommer bred og 6,5 tommer høj fylder den ikke meget i dit bagagerum eller opbevaringshylder.

Denne pumpe kan trække op til 20 ampere strøm, når den er tændt, hvilket er det dobbelte af det maksimale strømforbrug af de andre bærbare luftkompressorer, vi har gennemgået. For at få den strøm, den har brug for, trækker den energi direkte fra din bils motor. For at bruge det, skal du åbne motorhjelmen på din bil, vedhæfte jumper-kabel stil klemmer på batteriet, og start motoren. Dette er godt, da det sikrer, at pumpen får den kraft, den skal bruge for at køre effektivt, men det tilføjer også flere trin til processen med at få fyldt dine dæk.

Alle de andre produkter, vi testede, giver dig mulighed for blot at tilslutte en adapter til din bils 12V-stik, hvilket er langt mere praktisk end at montere strømklemmer til dit batteri. Derudover betyder det, at din motor skal køre, for at pumpen kan fungere. Ved at trække strøm fra 12V-stikket kan andre dækpumper arbejde, mens bilens strøm er tændt, men ikke motoren.

Der er dog nogle fordele, der følger med den ekstra kraft, som din motor giver. Den mest synlige er pumpens rækkevidde. Luftslangen på denne bærbare dækpumpe er en lang 16 fod, og Viair sælger en 6-fods forlænger for en endnu større rækkevidde. Andre produkter, vi testede, havde alle slanger, der var omkring 3 fod, hvilket begrænsede deres fleksibilitet.

En anden stor fordel ved at have en heftig pumpe er, at du kan betjene den i ekstreme temperaturer. 88P'erne kan modstå et maksimalt omgivende tryk på op til 158 grader og så lavt som -4 grader Fahrenheit. De fleste bærbare dækpumper offentliggør ikke deres maksimale driftstemperatur, så det er nogens gæt på hvilket tidspunkt de holder op med at arbejde. Så selvom du næsten helt sikkert aldrig når den øvre temperaturtærskel, kan du være sikker på, at denne pumpe vil fungere, når du har brug for den i ørkenen under en hedebølge.

Dette er den eneste bærbare luftkompressor, vi testede, som mangler en digital udlæsning. I stedet har den en analog trykmåler der viser tryk i op til 120 PSI (pund pr. kvadrattomme) og 8,5 kPa (kilopascal).

Endelig mangler 880'eren muligheden for automatisk at lukke ned, når det ønskede lufttryk har været opnået, hvilket betyder, at du konstant skal overvåge lufttrykket for at sikre, at du ikke overfylder dit dæk.

Opsætningsproces: Tag startkablerne ud

Som nævnt ovenfor har Viair 88P et par trin mere involveret for at få det op at køre, men den ekstra strøm giver flere fordele. Vi timede, hvor lang tid det tager fra at træde ud af bilen til at have pumpen kørende, og i gennemsnit tog det omkring tre minutter at komme i gang.

Dette er omtrent det dobbelte af den tid, det tager med de andre kompressorer, vi testede, så tag dig tid til at lære, hvordan det gøres, før du lægger det i dit bagagerum. Brugsanvisningen er kort, men omfattende. Stort set enhver voksen burde være i stand til at betjene 88P effektivt efter en enkelt læsning.

Ydeevne: Rå kraft, der aldrig svigtede os

Da vi testede denne bærbare dækpumpe, tog vi den med på en mellemstatslig roadtrip, mange kilometer ud i ørkenen. Da vi stoppede ved tankstationer og hvilesteder undervejs, tømte vi dækkene på Kia Rio til 20 PSI (til det punkt). hvor de ville være farlige lavt at køre på) og brugte derefter pumpen til at puste dem op til anbefalet 32 PSI. I gennemsnit tog det omkring 55 sekunder at pumpe alle fire dæk op, hvilket er den hurtigste gennemsnitlige påfyldningstid, vi registrerede under vores test.

Du kan køre denne bærbare luftkompressor kontinuerligt i cirka 25 minutter, før du skal lukke den ned i et par minutter. Vi anbefaler mindst 10 minutters afkølingstid, før du prøver at bruge den igen. Medmindre du puster noget særligt stort op, er det dog usandsynligt, at du når grænsen på 25 minutter.

Kompressorens udsatte metalkomponenter er let varme at røre ved. Vi målte dens overfladetemperatur med et infrarødt termometer og fandt, at det varmeste, det fik, var 86 grader Fahrenheit. Det forblev varmt at røre ved i cirka fem minutter efter nedlukning, så du vil vente lidt, efter du er færdig med at pumpe, med at pakke det ind og lægge det væk.

At pumpe luft gennem en kompressor larmer meget. Viair 88P var den mest højlydte af alle de produkter, vi testede. Da vi brugte en decibelmåler til at måle, hvor højt den blev, var det højeste lydniveau, vi optog, 99 decibel. Men den svævede normalt mellem 96 og 97 decibel. Det er nok til at overdøve enhver samtale, du måtte have, og vil helt sikkert forstyrre husstanden, hvis du bruger den i din indkørsel.

For at teste nøjagtigheden af ​​88P sammenlignede vi lufttrykket vist på måleren med det for en simpel måler i blyantstil. Vi fandt, at den generelt var nøjagtig inden for et 2 PSI-interval, hvilket er fint for de fleste omstændigheder.

Vi bemærkede dog, at mens pumpen er i brug, overvurderer måleren lufttrykket mellem 5 og 10 PSI. Når du slukker for den, falder den til den korrekte aflæsning. Dette kan være ret frustrerende, og hvis du overfylder dine dæk, skal du afmontere pumpen, slippe lidt luft ud og derefter måle den igen for at se, om den er i det rigtige trykområde.

Derudover tager det et par sekunder at skrue dækdysen af ​​dækstammen, hvilket forårsager en smule tømning. Du kan miste op til 1 PSI, hvis du ikke afmonterer pumpen så hurtigt som muligt.

Pris: En rimelig pris for den strøm, den leverer

Listeprisen på Viair 88P Portable Compressor er $66, hvilket placerer den i midten blandt de dækpumper, vi testede. Der er nogle budgetmodeller, vi så for så lidt som $25, afhængigt af hvor du handler. Du får dog ikke den kraft og rækkevidde, som denne model giver dig.

Viair 88P bærbar kompressor vs. Kensun bærbar dækpumpe

Vi testede Viair 88P Portable Compressor og Kensun Portable Tire Inflator samtidigt. Selvom de er designet til det samme formål, er de meget forskellige enheder. Den mest bemærkelsesværdige forskel er, at Viair har de fleste af sine kompressorelementer blotlagt, mens Kensun har en hård plastikskal omkring sin kompressor.

Men den vigtigste forskel er, hvordan de trækker strøm. Mens Kensun mangler muligheden for at oprette forbindelse til dit batteri direkte, kan du strømforsyne det gennem dit bilens 12V stikkontakt hvilket er meget mere bekvemt. Derudover er det den eneste bærbare dækpumpe, vi testede, som giver dig mulighed for at trække strøm fra en stikkontakt. På den negative side kan Kensun kun puste genstande op til 90 PSI, og den kommer med en meget kortere 2-fods luftslange.