Hvordan Android på Ford kan påvirke dit privatliv

Når Ford-biler begynder at køre på Android, kunne Google have en anden måde at kigge på vores data, siger eksperter.

Ford og Google har dannet en samarbejdsgruppe kaldet Team Upshift for at bringe Android til Ford-køretøjer i 2023 og arbejde på fremtidige opdateringer. Baseret på Fords blogindlæg om partnerskabet, lyder det til, at Google vil overtage Fords operativsystemopgaver, hvilket overlader Fords ingeniører arbejde på "unikke Ford og Lincoln kundeinnovationer." Det er praktisk for brugere og for Ford, men der er to problemer. Den ene er Android-sikkerhed, og den anden er Google selv.

"Google vil sandsynligvis forsøge at tjene penge på de data, det får fra chauffører," Paul Bischoff, privatlivsadvokat hos Comparitech, fortalte Lifewire

via e-mail. "Alene Google Maps-integration er en enorm skare af værdifulde data, som Google kan bruge til at spore chaufførers placeringer, trafikforhold og endda, hvem de rejser med. Disse data bruges til gengæld til annoncering."

Bekvemmelighed vs. Sikkerhed

At bruge Android til at køre de ikke-kørende dele af en bil er praktisk for Ford, fordi bilproducenten mere eller mindre bare kan slippe den ind.

"Teknologi er ofte lettere at købe end at udvikle," bilekspert Melanie Musson fra AutoInsurance.org, fortalte Lifewire via e-mail, "og Ford har besluttet at stoppe med at finansiere deres udvikling af smarte funktioner og i stedet betale for Android- og Google-teknologi."

Det er også praktisk for chauffører. Hvis du er vant til Android, og/eller du bruger Googles apps regelmæssigt, så vil du finde Fords infotainmentsystem velkendt.

Men denne bekvemmelighed har en pris.

For det første bør brugere være forsigtige med de apps, de tillader i deres bil. Din telefon er allerede et væld af data, klar til at blive udvundet af skruppelløse app-producenter. Android-apps indeholder ligesom iOS-apps trackere, der sender alle slags data tilbage til enten udvikleren eller til tredjepartsvirksomheder, der betaler app-producenter for at sætte sporingskode i deres apps.

Biler er sandsynligvis ikke værre, privatlivsmæssigt, end din telefon, men i betragtning af vores evne til at ignorere privatlivsrisici, når de tilbydes bekvemmelighed, vil de sandsynligvis heller ikke være meget bedre.

"Problemet med nogle tredjeparts-apps er, at brugeren måske ikke ved, hvilken information appen tager og bruger," siger Musson.

Google-problemet

Og så er der Google selv. Ligesom Facebook kører Googles annoncevirksomhed på de oplysninger, den kan indsamle om sine brugere. Og en bil er en rig åre med placeringsdata, underholdningsvalg og så videre. Det bliver Ford også bruger Google som sin cloud-udbyder.

"En af de udråbte fordele ved dette joint venture er, at systemet vil gemme kørselsdata til forbedre føreroplevelsen og hjælpe Ford med at udvikle bedre funktioner, der passer til kundernes behov," forklarer Musson. "Det er meningen, at Google ikke skal have adgang til disse oplysninger, selvom de er gemt i deres cloud-tjeneste. Problemet er, at når først information er gemt, kan den tilgås."

Det eneste, der skal til, er en ubemærket ændring af softwarelicensaftalen, og dine data er fair game.

"Google handler om at indsamle data fra brugere," Chris Hauk fra forbrugerbeskyttelsesgruppen Pixel Privacy fortalte Lifewire via e-mail, "så Ford-ejere bør forvente at blive forpligtet til at acceptere den sædvanlige Google-dataindsamling for at få fuld brug af deres infotainmentsystemer."