Flypiloter kunne udfylde som droneoperatører
Nøgle takeaways
- Amazon vandt føderal godkendelse til at betjene sin flåde af Prime Air leveringsdroner.
- Luftfartspersonale, der er uddannet til høje sikkerhedsstandarder, kan hjælpe droneleveringsselskaber i deres søgen efter at forhindre ulykker.
- De færdigheder, der bruges i passagerflyvning, omsættes let til dronelevering.
Da passagerflyselskaber står over for nedskæringer på grund af coronavirus, kan den voksende droneleveringsvirksomhed tilbyde en livline til nogle besætningsmedlemmer, mens du sørger for, at vores droneleveringsfremtid er lige så sikker som muligt.
Droneleveringsforretningen forventes at vokse hurtigt som virksomheder fra Amazon til UPS går ind i feltet. Men mens dronelevering stadig er i en testfase, vækker det stigende antal ubemandede køretøjer på himlen bekymringer om sikkerheden. Leveringsdroner er større og tungere end hobbyversionerne og kan udgøre en risiko for mennesker og ejendom, hvis de styrter ned eller rammer et bemandet fly.
"Bemandede flypiloter og personale har meget at give til industrien," sagde Tony Pucciarella, præsident for
Droneleverancer flyver forude
På mandag, Amazon vandt føderal godkendelse at betjene sin flåde af Prime Air leveringsdroner. Flytningen betyder, at Amazon vil være i stand til at fortsætte med at teste sine ubemandede køretøjer, selvom virksomheden endnu ikke har annonceret sin nøjagtige tidsplan for indsættelsen.
Amazon konkurrerer med snesevis af andre virksomheder, der også planlægger at tilbyde dronelevering, inklusive Domino's og Walmart. I mellemtiden står flyselskaberne over for en kraftigt fald i omsætningen da passagerer bliver hjemme på grund af pandemien.
"Dette er den største nedtur i kommercielle flyrejser, som landet nogensinde har oplevet," David Nolletti, en licenseret kommerciel pilot og ledelseskonsulent for luftfartsindustrien, sagde i en telefon interview.
"De amerikanske luftfartsselskaber afskediger en stor del af deres arbejdsstyrke, og de forventer ikke nogen form for hurtig bedring," sagde Nolletti. "I mellemtiden har der været en vækst i forbrugersalget over internettet, og det handler om at forsøge at reducere menneske-til-menneske-kontakt, hvilket alt sammen spiller ind i væksten i dronelevering."
Pilotfærdigheder Oversæt til droner
Bemandede luftfartstab kan være droneselskabers gevinster. "Hvis piloter finder sig selv afskediget på grund af nedturen i industrien, vil de sandsynligvis være åbne over for en række forskellige beskæftigelsesmuligheder, som kan inkludere droneoperatører på et tidspunkt i fremtiden,” skrev Gregg Overman, kommunikationsdirektør i Allied Pilots Association, i en e-mail interview.
De færdigheder, der bruges i passagerflyvning, kan nemt oversættes til dronelevering, sagde Nolletti og tilføjede: "Hvis du tænker på, hvad det vil tage at betjene en gruppe droner, det bliver som en lille flyselskab. Den måde, de opererer og vedligeholder flåden, kommer til at se ud, som et traditionelt flyselskab opererer. Fragt går ind og ud efter en tidsplan."
At sikre sikkerhed er en hindring for væksten af droneleverancer, sagde Michael Canders, en luftfartsprofessor ved Farmingdale State College, i et telefoninterview. Luftfartspersonale, der er uddannet til høje sikkerhedsstandarder, kan hjælpe dronevirksomheder med at forhindre ulykker. De fleste droneleverancer forventes at omfatte en høj grad af automatisering, men pilotvurdering vil stadig være påkrævet.
"Vi har set ubemandede fly på det forkerte sted og i den forkerte højde," sagde Canders. "Det er ikke et spørgsmål om hvis, men hvornår vi har en kollision mellem et bemandet og ubemandet fly."
Pucciarella sagde, at hans firma har hyret passagerflypiloter med sikkerhed i tankerne. Kommercielle droneoperatører trækker også på talenterne hos seniormekanikere, der har forladt passagerflyvningen, sagde han.
"Vi ser flere piloter gå over i disse karrierer," tilføjede han. "Selv flyselskabspiloter udfører droneoperationer på deltid, nu hvor de har tid og tilgængelighed."
Forbliver i sikkerhed
Mens droner er langt lettere at flyve end bemandede fly, skal piloter kende mange af de samme færdigheder. Piloter, der går over til droner, forstår allerede "sikkerhedskulturen," sagde Pucciarella. »Det er hvor man skal flyve og holde øje med vejret i horisonten. Det er, hvor ofte du skal udføre forebyggende vedligeholdelse. Det er alt, hvad der er indgroet i bemandede flyvere."
Hvis knæk kan løses, vil droneleverancer sandsynligvis stige. Milind Dawande, professor i driftsledelse ved University of Texas i Dallas, skrev i en nyere undersøgelse at industrien er nødt til at koordinere dronerejser og øge offentlighedens opfattelse af flåder af droner, der flyver over hovedet. Papiret peger på pilotprogrammer, der tester teknologien, der guider droner væk fra farlige områder som lufthavne.
"Det ville være rimeligt at antage, at droneteknologi modnes hurtigt, og vi bør se en kommerciel udrulning i større skala i en ikke alt for fjern fremtid," sagde Dawande i en nyhedsmeddelelse. "COVID-19-pandemien vil måske fremskynde denne proces."
Opdatering 2/9/2020 15:38 ET: Tony Pucciarella er præsident for MissionGO, ikke administrerende direktør. Vi har opdateret historien i overensstemmelse hermed.