Jak funguje centrování jízdních pruhů?

Lane Centering je technologie navržená tak, aby udržela vozidlo ve středu svého jízdního pruhu. Tento pokročilý asistenční systém řidiče (ADAS) neustále kontroluje polohu vozidla ve vztahu k levému a pravému značení jízdního pruhu a provádí úpravy tak, aby bylo vozidlo vystředěno mezi nimi. Jedná se o důležitou technologii ve vztahu k autonomní auta, protože se s ním dá spárovat Adaptivní tempomat (ACC), aby bylo možné v některých omezených situacích řídit téměř bez použití rukou, pokud řidič zůstane bdělý a připravený převzít úplnou kontrolu.

Jak funguje centrování jízdních pruhů?

Většina výrobců vozidel má nějakou formu technologie centrování jízdních pruhů a každá funguje trochu jiným způsobem. Obecně řečeno, systémy centrování jízdních pruhů fungují tak, že neustále sledují polohu značení jízdních pruhů ve vztahu k polohu vozidla a poté automaticky provede nápravná opatření, pokud se vozidlo odchýlí od středu pruh. Toho je dosaženo automatickým řízením vozidla bez zásahu řidiče, aby bylo vozidlo orientováno rovnoběžně se značením levého a pravého jízdního pruhu.

Většina systémů centrování jízdních pruhů používá jednu nebo více kamer, které dodávají obrazová data v reálném čase, která se zpracovávají pomocí různých technik k určení polohy značení jízdních pruhů. Některé systémy také využívají laserové, radarové, infračervené a další senzory. Například Nissan ProPilot používá radarový senzor směřující dopředu, který pomáhá projíždět zatáčky na silnici.

Lane Centering se obvykle používá společně s adaptivním tempomatem. Některá vozidla spárují obě dohromady a vytvoří semi-autonomní jízdní režim, jiná umožňují zapnout centrování jízdního pruhu, pokud jste již zapnuli adaptivní tempomat.

Protože adaptivní tempomat udržuje konstantní rychlost a zároveň automaticky zpomaluje v reakci na provoz a překážky, kombinace Lane Centering a Adaptive Cruise Control umožňuje omezený stupeň automatizace řízení. Většina systémů adaptivního tempomatu a centrování jízdních pruhů vyžaduje, aby řidič držel ruce na řízení kolo, zatímco jiní sledují pozornost řidiče pomocí senzoru, který kontroluje, zda jsou oči řidiče upřené na silnice.

Liší se centrování jízdního pruhu od varování při opuštění jízdního pruhu?

Lane Centering a další systémy jako Lane Departure Warning a Lane Keeping Assist jsou podobné. Všechny tyto systémy pracují na sledování polohy vozidla mezi značkami jízdních pruhů, ale akce, které jsou schopny provádět, se liší.

Zde jsou důležité rozdíly mezi těmito systémy:

• Centrování jízdních pruhů: Když se vozidlo vychýlí ze středu jízdního pruhu, systém jej automaticky navede zpět do středu. Některé z těchto systémů jsou schopné zvládat zatáčky na silnici a lze je spárovat s adaptivním tempomatem pro omezenou autonomní jízdu.
• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu: Tyto systémy obvykle poskytují určitý druh varování nebo mírné nápravné akce, pokud vozidlo vybočí ze středu svého jízdního pruhu. Systém může spustit alarm, zobrazit indikátor na palubní desce nebo vyvinout lehký točivý moment na volant, aby řidič věděl, že má provést nápravná opatření, než nechtěně opustí svůj jízdní pruh.
• Upozornění na vybočení z jízdního pruhu: Toto jsou nejméně invazivní systémy. Stále monitorují polohu vozidla, ale poskytují pouze vizuální nebo akustické varování, když se vozidlo začne pohybovat. Systém může vydávat zvuk, blikat varováním na palubní desce nebo poskytovat hmatovou zpětnou vazbu prostřednictvím volantu nebo sedadla.

Je centrování jízdních pruhů bezpečné?

Lane Centering je bezpečné, ale není neomylné. Při řízení vozidla s funkcí Lane Centering je velmi důležité sledovat vozovku, abyste mohli zasáhnout, pokud systém selže nebo se stane něco neočekávaného. Některé systémy dokonce nebudou fungovat, pokud nebudete mít ruce na volantu, což vás nutí zůstat připraveni kdykoli převzít kontrolu.

Vzhledem k tomu, že systémy centrování jízdních pruhů spoléhají na fungování značení jízdních pruhů, nefungují dobře, pokud jsou značení jízdních pruhů vybledlé nebo zakryté, a nefungují vůbec, pokud značení jízdních pruhů chybí. Některé systémy také fungují špatně za určitých povětrnostních podmínek, jako je déšť a sníh, takže je důležité se seznámit s tím, jak vaše vlastní vozidlo v těchto podmínkách reaguje. V závislosti na konkrétním systému budete muset být buď extra ostražití, nebo dokonce stačí vypnout systém Lane Centering a jet ručně.

Která auta mají nejlepší centrování jízdních pruhů?

Existuje mnoho různých metrik, které můžete použít k určení, která auta mají nejlepší centrování jízdních pruhů, a část rovnice závisí na osobních preferencích. Například řidiči, který preferuje větší míru kontroly, by bylo lépe s méně invazivním opuštěním jízdního pruhu Varovný systém než vysoce citlivý systém Lane Centering, který je vysoce integrovaný do automatizovaného řízení Systém.

Podle studie IIHS Řidiči jsou nejjistější a nejpohodlnější s autopilotem Tesla, následovaný Nissan's ProPilot Assist, Driving Assistance Plus, Super Cruise a nakonec Traffic Jam Assist. Velké procento řidičů uvedlo, že se cítí bezpečně, když nechá Tesla's Autopilot pracovat plně autonomním způsobem, což není schválené použití. Ve skutečnosti byla řada vysoce medializovaných nehod, z nichž některé byly smrtelné, důsledkem toho, že řidiči příliš důvěřovali Autopilotu.

V jiné studii Consumer Reports testoval více než tucet asistenčních systémů pro řidiče, z nichž nejlepší zahrnovaly centrování jízdních pruhů. Podle Consumer Reports, Cadillac's Super Cruise má nejlepší Lane Centeringnásleduje Autopilot od Tesly, Co-Pilot 360 od Fordu, Audi Pre Sense a Hyundai SmartSense, který je také dostupný v některých modelech Kia.