Proč reproduktory v autě přestaly fungovat?
Reproduktory v autě mají tendenci se časem opotřebovat a dokonce i zlomit. To platí zejména pro reproduktory s nižší kvalitou originálního vybavení (OE), kterými je vybavena většina osobních a nákladních automobilů. Vnitřní součásti se mohou běžným používáním opotřebovat nebo uvolnit a s tím se nedá mnoho dělat.
Jak již bylo řečeno, reproduktory v autě mají tendenci jeden po druhém selhat. Je velmi nepravděpodobné, že by každý reproduktor v audiosystému automobilu najednou zemřel, aniž by došlo k vážnému zneužití, jako je zvýšení hlasitosti dostatečně vysoko vyhodit reproduktory. Když všechny všechny reproduktory v autorádiu přestanou fungovat najednou je problém obvykle v hlavní jednotce, v zesilovači nebo v elektrické vedení.
V některých případech může problém s kabeláží mezi hlavní jednotkou a jedním reproduktorem dokonce způsobit výpadky všech reproduktorů v celém audiosystému automobilu najednou.
Aby bylo možné zúžit přesnou příčinu tohoto typu problému se zvukem automobilu, je třeba provést některé základní odstraňování problémů.
Vyloučení hlavní jednotky a zesilovače
Pokud se vaše hlavní jednotka zapne v pořádku, ale z reproduktorů nevychází žádný zvuk, je snadné dojít k závěru, že problémem jsou reproduktory. Skutečnost, že se hlavní jednotka zapíná, však neznamená, že funguje správně. Než uděláte cokoliv jiného, budete chtít:
Ověřte, že hlavní jednotka nepřešla do režimu ochrany proti krádeži, který vyžaduje kód autorádia.
Zkontrolujte nastavení hlasitosti, zeslabování a panorámy.
Otestujte různé audio vstupy (např. rádio, CD přehrávač, pomocný vstup atd.).
Otestujte všechny palubní pojistky.
Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené vodiče.
Pokud nemůžete najít žádné problémy s hlavní jednotkou, budete chtít zjistit, zda máte nebo nemáte externí zesilovač. Audiosystémy v autě, které používají externí zesilovače (jak OEM, tak aftermarket), je zesilovač nejčastější příčinou tohoto typu problému, protože přes něj musí zvuk procházet na cestě k reproduktorům. V procesu kontroly zesilovače budete chtít:
Ověřte, že se zesilovač skutečně zapíná.
Zjistěte, zda zesilovač přešel do „ochranného režimu“.
Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené vstupní nebo výstupní kabely reproduktorů.
Otestujte pojistky vestavěné i palubní.
Přestože existuje mnoho běžných problémů se zesilovačem do auta, které můžete identifikovat a opravit sami, můžete se dostat do situace, kdy se zesilovač zdá být v pořádku, i když selhal. V takovém případě možná budete muset jednoduše obejít zesilovač, abyste ověřili, že jsou hlavní jednotka i reproduktory funkční, v tomto okamžiku si buď vystačíte s interním zesilovačem hlavní jednotky, nebo si nainstalujete nový aftermarket amp.
Kontrola kabeláže reproduktorů auta
Když jste zkontrolovali nastavení fade a pan na hlavní jednotce, možná jste zjistili, že byly nastaveny na a reproduktor nebo reproduktory, které selhaly a že jste byli schopni získat zvuk přesunem na reproduktor nebo reproduktory, které selhaly práce. V takovém případě se díváte na problém s kabeláží autorádia nebo na vadný reproduktor či reproduktory.
Protože reproduktorové dráty jsou často vedeny za panely a lištou, pod sedadly a pod kobercem, může být obtížné je viditelně zkontrolovat. V závislosti na vaší situaci může být snazší zkontrolovat kontinuitu mezi jedním koncem každého vodiče (u hlavní jednotky nebo zesilovače) a druhým koncem u každého reproduktoru. Pokud nevidíte kontinuitu, znamená to, že drát je někde přerušený. Na druhou stranu, pokud vidíte kontinuitu se zemí, máte co do činění se zkratovaným vodičem.
Pokud jsou vaše reproduktory namontovány ve dveřích, pak častým bodem selhání je místo, kde kabel reproduktoru prochází mezi dveřmi a rámem dveří. Ačkoli jsou kabelové svazky dveří obvykle chráněny pláštěm z tvrdé pryže, dráty se mohou časem přetrhnout v důsledku opakovaného namáhání při otevírání a zavírání dveří. S ohledem na to možná budete chtít také zkontrolovat kontinuitu a zkraty s otevřenými a zavřenými dveřmi. Pokud zjistíte, že jeden reproduktor je tímto způsobem zkratován k zemi, může to ve skutečnosti způsobit odpojení všech reproduktorů.
Testování reproduktorů do auta
Dalším způsobem, jak otestovat reproduktory a zároveň vyloučit špatné zapojení, je získat nějaký kabel reproduktoru a ke každému reproduktoru jednoduše připojit nové, dočasné kabely. Protože je to pouze dočasné, budete muset získat přístup k reproduktorům odstraněním dveřních panelů, obložení a dalších součástí, ale ve skutečnosti nebudete muset správně vést nové kabely.
Pokud reproduktory fungují s novými dráty, je jisté, že váš problém je se starým vedením, v takovém případě problém vyřeší nasměrování nových drátů.
Reproduktory do auta můžete také „otestovat“ odpojením kabelového svazku od hlavní jednotky nebo zesilovače a dotykem kladné a záporné vodiče každého reproduktoru postupně ke kladným a záporným svorkám 1,5V baterie.
Pokud kabely reproduktoru nejsou přerušené a reproduktor zcela selhal, uslyšíte lehké prasknutí, když se dotknete vodičů ke svorkám baterie. Nicméně skutečnost, že z reproduktoru s 1,5V baterií můžete vyskočit, nemusí nutně znamenat, že je reproduktor v dobrém provozním stavu.
Pokud nakonec vyloučíte všechno ostatní a opravdu se potýkáte s náhodným selháním, pak je čas prostě vyměňte reproduktory v autě hromadně. Pravděpodobně byste se však měli ujistit, že je nespálil někdo, kdo nastartoval stereo.
To může být také dobrý čas přemýšlet o upgradu vašeho autorádia jako celku výběr dobrých reprosoustav, které nahrazují poškozené tovární jednotky, může ve skutečnosti hodně pomoci sama o sobě.
Jak poznáte, že jsou spálené reproduktory v autě?
Je docela snadné zjistit, když reproduktory v autě prasknou, pokud jste tam, když se to stane, protože si okamžitě všimnete, že přestanou fungovat nebo už nezní normálně. Pokud se to stane, když nejste poblíž, a viník není ochoten se přiznat, ověření spálených reproduktorů dá trochu práce.
Nejjistější způsob, jak otestovat, zda jsou reproduktory v autě spálené, je odpojit reproduktor a zkontrolovat kontinuitu. Pokud mezi svorkami reproduktoru není žádná kontinuita, obvykle to znamená, že je přepálený.