Co je čtečka kódů auta?
Čtečka kódu auta je jedna z nejjednodušších nástroje pro diagnostiku automobilů najdeš. Jsou navrženy tak, aby se propojily s počítačem automobilu a hlásily chybové kódy, které mohou spustit kontrolky motoru a další problémy.
Jak funguje čtečka kódů auta?
OBD-I a OBD-II systémy čtečky kódů fungují v podstatě stejným způsobem, protože monitorují různé vstupy a výstupy senzorů. Pokud systém zjistí, že něco není v souladu se specifikacemi, nastaví „problémový kód“, který lze použít při diagnostických postupech. Každý kód odpovídá konkrétní poruše. Existují také různé typy kódů (tj. tvrdé, měkké), které představují jak trvalé, tak občasné problémy.
Čtečky kódů pro auta OBD-II jsou obvykle levné, ale některé obchody s díly a obchody budou číst kódy zdarma.
Po nastavení chybového kódu se na přístrojové desce rozsvítí speciální indikátor. Toto je kontrolka poruchy (MIL), která se také nazývá kontrolka motoru. V podstatě to znamená, že můžete připojit čtečku kódu auta a zjistit, v čem je problém. Některé kódy samozřejmě nespouštějí kontrolku motoru.
Každý systém OBD má nějaký typ konektoru, který lze použít k načtení kódů. V systémech OBD-I je někdy možné použít tento konektor ke kontrole kódů bez čtečka kódů auta. Například je možné přemostit ALDL konektor od GM a poté prozkoumejte blikající kontrolku kontrolního motoru, abyste zjistili, které kódy byly nastaveny. Podobným způsobem lze číst kódy z vozidel OBD-I Chrysler zapínáním a vypínáním klíčku zapalování podle určitého vzoru.
V ostatních systémech OBD-I a všech systémech OBD-II se chybové kódy čtou připojením čtečky kódů automobilu do konektoru OBD. To umožňuje čtečce kódů propojit se s počítačem automobilu, stahovat kódy a někdy provádět několik dalších základních funkcí.
Jak používat čtečku kódů auta
Aby bylo možné používat čtečku kódů automobilu, musí být zapojena do systému OBD. Každý systém OBD-I má svůj konektor, který může být umístěn na řadě různých míst. Tyto konektory se často nacházejí pod kapotou v blízkosti pojistkové skříňky, ale najdeme je také pod přístrojovou deskou.
Ve vozidlech vyrobených po roce 1996 je konektor OBD-II obvykle umístěn pod přístrojovou deskou poblíž sloupku řízení. Ve vzácných případech může být umístěn za panelem v přístrojové desce nebo dokonce za popelníkem či jinou přihrádkou.
Zde jsou základní kroky pro použití čtečky kódů auta:
Vyhledejte OBD port.
Vložte čtečku kódů OBD konektor do portu OBD.
Zapněte čtečku kódů, pokud se vaše jednotka nezapne automaticky.
Otočte spínač zapalování vozidla do polohy pozice příslušenství.
Následuj výzvy na obrazovce na čtečce kódů.
Konkrétní postup se může u jednotlivých čteček kódů lišit. Mnoho z těchto zařízení je velmi jednoduchých, navržených tak, aby se zapnuly, jakmile dostanou energii z portu OBD. Jiné mají specifické postupy, které musíte dodržet, v takovém případě je důležité nahlédnout do návodu k použití.
Co umí čtečka kódu auta?
Po nalezení a připojení zásuvky OBD se čtečka kódů vozu propojí s počítačem vozu. Jednoduché čtečky kódů jsou schopny odebírat energii prostřednictvím připojení OBD-II, což znamená, že připojením čtečky lze také napájet.
V tomto okamžiku budete obvykle schopni:
- Číst a mazat kódy.
- Zobrazit ID základních parametrů.
- Zkontrolujte a případně resetujte monitory připravenosti.
Konkrétní možnosti se u jednotlivých čteček kódů auta liší, ale minimálně byste měli být schopni číst a mazat kódy. Samozřejmě je dobré vyhnout se vymazání kódů, dokud si je nezapíšete, v tomto okamžiku je můžete vyhledat v tabulce poruchových kódů.
Použití čtečky kódů k vymazání chybových kódů také resetuje monitory připravenosti. Většina zařízení pro testování emisí a smogu se dívá na monitory připravenosti a neprojede kolem vašeho vozu, pokud byly resetovány. Pokud po dokončení opravy vymažete své kódy, je důležité vzít své vozidlo na zkušební jízdu s kombinací jízdy po městě a dálnici, aby měly monitory připravenosti šanci se spustit.
Omezení čtečky kódů auta
Ačkoli čtečky kódů automobilů jsou skvělé v tom, že vám poskytují výchozí bod pro váš diagnostický postup, jeden chybový kód může mít mnoho různých příčin. Proto čtečky kódů jsou méně užitečné než skenovací nástroje.
Když profesionální diagnostický technik používá čtečku kódů, má často předchozí zkušenosti s tímto typem kódu, což mu dává představu o tom, které komponenty testovat. Mnoho odborníků má také mnohem dražší a složitější skenovací nástroje, které přicházejí s obrovskými znalostními bázemi a diagnostickými pokyny.
Pokud k takovému nástroji nemáte přístup, můžete si základní chybový kód a informace o odstraňování problémů prohlédnout online. Pokud má například vaše auto poruchový kód senzoru kyslíku, budete chtít vyhledat postupy testování senzoru kyslíku pro značku a model vašeho vozidla.
ELM327 vs. Čtečky automobilových kódů
Skenovací nástroje ELM327 představují dostupnou alternativu k základním čtečky automobilových kódů. Tato zařízení používají ELM327 technologie pro propojení se systémem OBD-II vašeho vozidla, ale nemají žádný vestavěný software ani displej.
Místo toho jsou skenovací nástroje ELM327 navrženy tak, aby poskytovaly rozhraní mezi tabletem, chytrým telefonem nebo notebookem a počítačem vašeho auta. Některé mobilní aplikace vám umožňují používat skenovací nástroj ELM327 a váš telefon jako čtečku kódů pro holé kosti, a pokročilejší software vám často poskytuje výkonnější rozhraní a diagnostiku informace.
