Proč by někdo hrál CSR Racing 2? Zjistil jsem.
CSR Racing 2 vyšel celosvětově 30. června 2016a na povrchu může být těžké pochopit, proč by to někoho mimo automobilovou kulturu mohlo zajímat. Hned na začátku dáváme přednost a závodní hra jako Horizon Chase – všichni jsme o skutečném závodění a řízení. Ale zase nám nevadí veřejná doprava, osobní doprava je prostředek k dosažení cíle a mít auto není v životě důležitý faktor. CSR s námi nikdy neklikla, protože hratelnost byl v jádru tak jednoduchý. Ale díky ukázce CSR2 od NaturalMotion a Zynga spolu s nějakým časem stráveným u hry bylo jasnější než kdy jindy, jaký je účel této a mnoho podobných her jsou – nejde jim o závodění. Jsou o autech a poskytují něco pro nadšence, kteří je baví.
Je to v podrobnostech
Jednou z velkých věcí, kterou NaturalMotion v nedávném demu zdůraznil, je, že chtěli posunout úroveň detailů ve svých autech na extrémní úroveň, a to i za hranice jiných řidičských her. Začali stavbou aut, jako je Ferrari 488 Spider ve hře založené na CAD 3D modelovací data přímo od výrobců, takže jde o jedny z nejpůsobivějších vozů vůbec – a vypadají ještě působivěji s nejnovějším a nejlepším hardwarem.
Existují dokonce některé vzácné věci, které se týmu CSR2 podařilo vytáhnout. Spousta práce byla například věnována replikaci některých unikátních automobilových laků, jako je například vulkánově oranžový lak McLarenu P1. Je to velmi drahá barva - někteří lidé již v roce 2013 uváděli od prodejců 225 dolarů za půllitr této barvy – a pro hry je velmi obtížné vykreslit kvůli jejich jedinečným vlastnostem a tomu, jak vypadají ve skutečnosti. Přebírá různé barvy podle perspektivy, ze které se díváte. NaturalMotion tedy udělal hodně práce, aby se pokusil co nejrealističtěji replikovat tento lak vozu. Když to uvidíte, ve hře to vypadá docela působivě. Ve hře byly také vykresleny specifické obtisky oken automobilů, o kterých NaturalMotion tvrdí, že je překvapivě obtížné vykreslit ve hrách. Dali hodně práce, aby získali tunery aut, jako je Rocket Bunny zapojené do hry, aby jejich vlastní vozidla byla přístupná hráčům. Jo, a všechna tato auta mají autenticky ztvárněné interiéry se skutečným schématem motoru věrně znázorněným. A několik aut je v garáži současně. I když o autech nic nevíte, pořád to vypadá opravdu působivě.
Skutečný kurz
Jde o to, že CSR2 má oproti podobným závodním hrám výhodu v tom, že jde o rozsah. Hra jako Forza musí vykreslit detailní závodní dráhu a další auta s umělou inteligencí a komplikovanými fyzikálními efekty. Zatímco hra CSR2 je rozhodně v menším měřítku, přičemž hra je jen o závodění proti jedinému soupeři v krátkém drag race. Závodní hry pro konzole a stolní počítače mají samozřejmě výhodu většího výkonu – slovní hříčka určená – k napájení her, oproti procesorům s nízkou spotřebou tepla a spotřebou energie, které používá většina mobilních zařízení, i když se stále více silný. Ale je zřejmé, že CSR2 toho dokáže vizuálně mnohem víc, protože se nesnaží dělat vše, co tyto ostatní hry dělají.
To ale neznamená, že NaturalMotion vůbec šetřil na hře nebo na produkčních hodnotách. Hřiště je nyní obří, propojená 3D mapa, i když na ní budete závodit jen krátké okamžiky. Ale má to být hra, kde jste neustále obklopeni krásou – vše musí vypadat působivě a fascinující, protože se snaží být pro své hráče tak důležitou a okázalou věcí. Některé změny proto dávají smysl. Přidání toho, že musíte vypustit spojku na úrovni 2 a dále, a proč je změněné načasování řazení tak klíčové pro hru. Schopnost vyladit vozy tak, aby našly způsoby, jak optimalizovat jejich výkon změnou řazení je tu pro pokročilé hráče, aby zůstali zapojeni, aby měli pocit, že mají větší slovo výkon.
Mírné změny
Všechny tyto jemné, malé změny dodávají hře o něco větší hloubku, aniž by opustili jednoduchost a dostupnost v jádru zážitku. Ale dělat dobře stále vyžaduje dokonalé načasování, a to zejména díky vzrušujícím synchronním závodům pro více hráčů, je třeba říci něco o hloubce hry, nebo alespoň o tom, jak přesvědčivé mohou jednoduché herní mechanismy být. Funkce podobné klanu, kde se připojujete k závodním posádkám, přispívají k dlouhodobým aspektům hry. Pořídit si skvělou garáž plnou rad aut je dobrý pocit – ale možná je v tom potřeba trochu víc vnější motivace, aby lidi šli dál. To je určitě to, v co Zynga a NaturalMotion doufají, a je to určitě součástí toho, proč by lidé zvažovali přechod z předchozích CSR her na tuto – nebo dokonce z jiných hry pro sbírání superaut, jako je Real Racing 3, i když se akce více soustředí na skutečné závody.
Auta
Je to úplně v pořádku, pokud hra není nejkomplexnějším závodním simulátorem všech dob, protože je velkou součástí důvod, proč lidé hrají hry jako CSR2, není ani tak pro hratelnost, je to proto, že je baví auta. Auta jsou to, co je nutí hrát na prvním místě, a proto stále přicházejí do automobilových her. O automobilovou kulturu se zajímá hodně lidí, ale problém je, že auta jsou velmi drahý koníček. Pro mnoho lidí je nejbližší pravidelné interakci s těmito superauty, mnohem méně běžnějšími auty nadšenců, ve videohrách. Nebo zjišťují, že i když by si mohli užívat automobilovou kulturu, teoreticky by možná ani nechtěli řídit, žít někde, kde je řízení zbytečné nebo nepraktické, nebo kde mají morální výhrady k jízdě pro životní prostředí důvody. Virtuální řešení pro ně může být daleko lepší možností. Ve hrách rádi jezdíme rychle, ale nebaví nás auta.
NaturalMotion zdůrazňuje, že chtějí, aby se tato hra cítila výjimečně pro ty nadšence, kteří milují auta. Způsob, jakým si ve hře koupíte nové auto, je velký problém a že si můžete prohlédnout auta zevnitř i zvenku a upravit si je podle svého. Možná nikdy nebudete vlastnit špičkové Ferrari LaFerrari a nikdy to pro vás nemusí být praktické. Možná pro vás snaha o co nejvěrnější virtuální reprezentaci ve videohře znamená něco výjimečného.