Recenze STANLEY J5C09: Velký, ale schopný

Zakoupili jsme STANLEY J5C09, aby jej náš odborný recenzent mohl důkladně otestovat a posoudit. Pokračujte ve čtení pro naši úplnou recenzi produktu.

Je těžké dívat se na něco tak relativně velkého, jako je STANLEY J5C09, a nedivit se, kam se to vejde do vašeho vozidla. Je to velká jednotka, která nabízí spoustu funkcí, ale zdálo se, že by to mohlo ztížit udržení v autě, aniž by zabíralo spoustu místa nebo se válelo po kufru. Přesto jsme krabici otevřeli, nabili a začali zkoušet, jak obstojí proti autu s a vybitá baterie.

Design: Impozantně velký a překvapivě těžký

Design STANLEY J5C09 si půjčuje ze stejných černých, šedých a žlutých designových akcentů, kterými je značka známá. Jednotka je o něco menší než většina zavazadel, s madlem nahoře pro snadné přenášení, ale ve srovnání s jinými startéry je masivní. Přední část jednotky obsahuje všechny ovládací prvky a další napájecí porty, zatímco zadní část jednotky má hadici vzduchového kompresoru a malou kapsu na 12V nabíjecí kabel. Každá strana šasi obsahuje jeden ze dvou propojovacích kabelů a svorek, které se úhledně ovinou kolem některých vestavěných částí pouzdra, než se upnou, aby je udržely na místě.

S ohromnými 18 librami je také těžký. Kombinace těchto dvou zařízení ztěžuje nalezení vhodného místa pro uložení ve vozidle nedovolí, aby se kutálela, a dokonce i tak zabere svou průsvitností nějaký nákladový prostor hromadně. Není zde také žádné vhodné místo, kde byste spolu s jednotkou uschovali příručku k jednotce, takže ji raději schovejte do přihrádky.

Proces nastavení: Víceúčelový, ale snadno použitelný

STANLEY J5C09 je dvouúčelové zařízení, pomocný startér, který funguje také jako kompresor. Abychom otestovali stránku rovnice s rychlým startem, vybili jsme baterii našeho testovacího vozidla, Hyundai Elantra z roku 2011, na pouhých 10 voltů.

Chcete-li jednotku dostat na místo, zvedněte ji a položte na místo, kde je to možné na motorovém prostoru. Po uvolnění dvou svorek jednotky zanechávají dlouhé kabely dostatek vůle, aby dosáhly, kamkoli potřebujete.

Po upnutí červené svorky na kladný pól autobaterie a černé svorky na zápornou stačí jednotku jednoduše zapnout knoflíkem na přední straně. Po dokončení se můžete okamžitě vrátit do auta a pokusit se jej nastartovat. Svorky jsou malé a lze je snadno upnout na baterii, a to i v relativně stísněných prostorech.

Jednotka je také schopným vzduchovým kompresorem, který dokáže provzdušnit pneumatiky vašeho vozidla nebo jiné rekreační předměty pomocí dodaného adaptéru. Na zadní straně zařízení je vzduchová hadice, která se odvíjí z úložného prostoru a má konec se závitem, který natočíte na dřík ventilu. Po pár otočeních je spojení bezpečné a vzduchotěsné a kompresor můžete zapnout vypínačem na zadní straně.

Výkon: Jakkoli je vysoký, v mnoha oblastech nedosahuje

Jednotka byla schopna poskytnout spolehlivý skokový start pokaždé, když byla vyzkoušena, ale ne bez některých výhrad. Podle našich zkušeností vozidlo pokaždé okamžitě nastartovalo, i když stejně často jsme sledovali, jak celá jednotka tančí kvůli vibracím a začíná klouzat po motorovém prostoru. Se svou velikostí a hladkou spodní stranou klouže, jakmile motor nastartuje a začne vibrovat, a je třeba dbát zvýšené opatrnosti, abyste jej umístili někam, kde neklouže.

Funkce kompresoru má také některé nedostatky. Když kompresor pracuje, můžete sledovat tlak pomocí tlakoměru jednotky. Měřidlo je však malé a v nejlepších podmínkách poněkud špatně čitelné a ve tmě téměř zcela nečitelné. Navíc je hadice jen stěží dost dlouhá na to, aby dosáhla na vrchol pneumatiky průměrné velikosti, pokud je náhodou představec nahoře. Na větší pneumatice, jako je pneumatika nákladních automobilů, nemusí být hadice dostatečně dlouhá, aby dosáhla, aniž byste jednotku nejprve položili na něco jiného, ​​abyste ji zvedli a přiblížili.

Výkon je výrazně plynulejší, pokud jde o nabíjení přes USB. Port USB poskytuje příjemnou rychlost nabíjení 1 200 mAh, což je docela svižné. Na testované jednotce bylo trochu obtížné zapojit USB kabel, protože byl velmi těsně uchycen, ale fungovalo to.

DC port poskytuje napájení 12V 5A, ale jakékoli přenosné zařízení, které jej používá, musí mít vlastní konektor napájecího portu 12V. Zajímavé je, že jednotku můžete také zálohovat pomocí stejného napájecího portu pomocí dodaného kabelu „port-to-port“ a zapojit jej do běžícího vozidla. Kabel je však poměrně krátký, takže můžete skončit tak, že budete muset umístit jednotku na sedadlo spolujezdce a zapnout ji jako malé dítě.

Klíčové vlastnosti: Skromná svítilna s dobrým využitím

Na rameni jednotky je namontována malá svítilna, která se připevňuje k pouzdru pomocí kulového kloubu. To vám umožní umístit jednotku na motorový prostor, nasměrovat světlo tak, aby osvětlovalo pracovní plochu (obvykle baterii) a lépe vidět, co děláte. Kloub není neuvěřitelně flexibilní, ale má dostatek volnosti pohybu, aby byl užitečný. Stejně jako všechno ostatní čerpá energii z hlavní baterie jednotky, takže se nemusíte starat o to, abyste ji udržovali čerstvou, až ji budete potřebovat.

Cena: Rozumná hodnota vzhledem ke všemu, co dokáže

Můžete najít STANLEY J5C09 dostupný online za přibližně 110 $, což jej mírně staví na dražší stranu ve srovnání s jinými startéry, které jsme testovali. Pokud potřebujete kompresor a dokážete pojmout stávající hmotnost a objem, je tato cena docela rozumná.

Konkurence: Kromě kompresoru existují lepší možnosti

NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO Genius Boost Pro GB150 je další objemný startér, který jsme testovali. STANLEY J5C09 zde má náskok, protože nabízí nejen lepší nabíjení přenosných zařízení, ale také stojí zhruba třetinu než GB150. Sice nemá skvělou baterku a hůř se drží ve vozidle, ale ta vysoká cena jednotky NOCO se prostě nemusí vyplatit.

Přenosný startér do auta Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V:Ve srovnání s kompaktnější konkurencí se naprostá velikost STANLEY J5C09 stává problémem. Pokud opravdu chcete vzduchový kompresor a DC výkon a zvládnete velikost jednotky, volba STANLEY je logickou volbou. My jsme však testovali Beatit BT-D11, který je nejen menší, ale i levnější a mnohem snáze se schová do auta pro případ nouze.

Máte zájem vyzkoušet si další možnosti? Podívejte se na naše shrnutí nejlepší přenosné startéry k dispozici.