5 důvodů, proč lidé nekupují elektromobily

Máte závist na EV? Posmívá se ti ta Tesla, aby ti vytrhl peněženku? Možná vás Nissan Leaf prosí, abyste se podívali znovu. EV jsou v módě a mají výrazné výhody oproti autům s benzínovým pohonem. Takže, co vás drží zpátky?

Pro mnoho spotřebitelů existuje několik důvodů, proč mohou být elektrická vozidla obtížně prodejná. Máme pět největších mylných představ (a odpovědí, které boří mýty) o těchto ekologických jízdách.

Mýtus č. 1: Elektromobily nemohou jet příliš rychle

Tohle je do značné míry palanda. Elektromobily ve skutečnosti rychleji zrychlují než tradiční auta, a to díky schopnosti EV generovat točivý moment (věc, která dává autu schopnost jet vpřed), takže může akcelerovat rychleji než tradiční auto.

Jak již bylo řečeno, vozidlo poháněné pouze plynem může mít často vyšší maximální rychlost, ale opravdu záleží na značce a modelu vozu. Například elektromobily jako Audi e-tron, Jaguar I-Pace a elektrické SUV Ford Mustang Mach-E mají maximální rychlost neuvěřitelných 124 mph. A Audi 2022 e-tron GT jede na neuvěřitelných 154 mph.

Cenově dostupnější a oblíbenější Nissan Leaf zrychlí za pouhých 8,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 98 mil za hodinu. Takže je jasné, že elektromobily mají dobré vstávat a jet.

Mýtus č. 2: Elektromobily jsou nebezpečné

Přiznejme si to: V této éře roztržitého řízení a silničního vzteku s sebou nese usednutí za volant našeho auta, ať už elektrického nebo plynového, riziko. Hodně. Pokud vás však zajímá, zda jsou samotná elektrická vozidla nebezpečná, rychlá odpověď zní: pravděpodobně ne o nic víc než tradiční auto.

Jednou z největších obav u elektromobilů je potenciální riziko požáru. Lithium-iontové baterie jsou extrémně vysoké napětí, které mohl skokový start potenciálně nebezpečného procesu zvaného „tepelný útěk.“ To znamená, že se baterie příliš zahřála a vysílá teplo do svého okolí, což má za následek kouř, požár a potenciálně výbuch. Někteří odborníci z automobilového průmyslu navíc uvedli rychlé nabíjení jako potenciálně zvyšující riziko požáru, ale neexistují žádné podstatné údaje, které by tuto teorii podpořily.

I když je pravda, že elektrické požáry mohou způsobit déle hořící požáry kvůli velikosti baterie banky ve vozidle, existuje spousta dlouhodobých důkazů, které dokazují, že benzínová auta vzplanou jako studna.

V tuto chvíli je příliš brzy vědět s jistotou o konkrétních rizicích požáru a o tom, zda jsou či nejsou větší, menší nebo přibližně stejná jako rizika u tradičních vozidel na plyn.

Mýtus č. 3: Elektromobily jsou pro rodinu příliš malé

Někteří lidé se mylně domnívají, že elektromobily jsou sportovní malé jízdy zaměřené spíše na technicky dojíždějící v Silicon Valley než na fotbalové maminky na předměstí. Na trhu je spousta elektromobilů, které jsou dostatečně prostorné pro rodiny všech velikostí, včetně Kia Niro EV, Nissan Leaf a Chevy Bolt, z nichž všechny mají 5 míst.

Elektromobily na dnešním trhu se také mohou pochlubit spoustou technologií vhodných pro rodinu, jako jsou informační a zábavní systémy s integrací chytrého telefonu a nabíjecí porty USB. Přidejte k tomu typický šmrnc a elektromobily budou většinou také prostornější.

Příliš malý pro průměrnou rodinu? Ne.

Mýtus č. 4 Nabíjení EV je příliš drahé, trvá příliš dlouho nebo je příliš náročné

Dobře, takže pokud jde o nabíjení EV, může to být trochu křivka učení. Ano, musíte jej nabíjet pravidelně, ne-li denně. Ano, může to chvíli trvat a ano, může to být problém – ale pouze v případě, že nerozumíte tomu, co se od vás jako vlastníka elektrického vozidla vyžaduje.

Jakmile však pochopíte základy, není to o nic větší problém, než čekat ve frontě na nejbližší stanici Chevron a čekat na načerpání paliva.

Nejprve se vypořádejme s argumentem „nákladné účtování“. The Datové centrum pro alternativní paliva vysvětluje náklady takto: Pokud elektřina stojí 0,13 USD za kilowatthodinu (kWh) a vozidlo spotřebuje 33 kWh na ujetí 100 mil, náklady na míli jsou přibližně 0,04 USD.

Pokud elektřina stojí 0,13 dolaru za kilowatthodinu, nabíjení elektromobilu s dojezdem 200 mil (za předpokladu plně vybité 66 kWh baterie) bude stát na plné nabití asi 9 USD. To se nezdá moc na plné dobití, zvláště když se národní cena plynu letos v létě pohybuje kolem 3,15 dolaru za galon.

Co se týče doby nabíjení? To záleží na typu nabíjecí jednotky, kterou používáte. Rychlá nabíječka dokáže naplnit většinu baterií EV na 80 % za méně než 60 minut, ale to může způsobit opotřebení baterie, takže se doporučuje, abyste to dělali pouze při dlouhých cestách. Je to však možnost, což znamená, že staré obavy z toho, že „není možné nabíjet EV rychle“, jsou za dveřmi.

Je lepší si zvyknout nabíjet auto přes noc pomocí domácí nabíječky.

Pokud si myslíte, že po každém nabití potřebujete dosáhnout 100 procent, nemusíte. Ve skutečnosti, podle University of Michigan z roku 2020 studie zaměřená na nejlepší způsoby, jak ušetřit životnost baterielithium-iontová baterie by se neměla vybíjet pod 20 procent nebo nabíjet nad 80 procent.

Mýtus č. 5 EV nejsou spolehlivá

Tento mýtus existuje od doby, kdy se na trhu objevila první elektrická vozidla. Pokud jde o spolehlivost, mezi auty na plyn a EV opravdu není velký rozdíl.

Údaje ze zdrojů, jako je Consumer Reports ukazuje, že elektrická vozidla v rozmezí 35 000 až 45 000 USD mají mnohem vyšší hodnocení spolehlivosti než luxusní elektromobily v rozmezí 75 000 USD a více. Jedním z důvodů, proč by elektromobily měly být spolehlivější než tradiční auta, je prostý fakt, že mají méně pohybu díly a nejsou tak složité, ale automobilky prostě nemají tolik zkušeností s EV jako s tradičními vozidel. Technologie je navíc stále nová a vyvíjí se.

I když je pravda, že baterie EV může selhat, většina výrobců automobilů má na své baterie záruku 8 až 10 let nebo 100 000 mil.

Nepleťte si také spolehlivost s nedostatečnou přípravou: svůj elektromobil musíte nabíjet pravidelně (nejvíce doporučeno přes noc, každou noc), abyste měli jistotu, že vás doveze na všechna místa, kam chcete jet.