U EV nemusíte platit údržbu

Před několika měsíci náš Hyundai Kona electric vyvolal upozornění: "Důležitá údržba." Najeli jsme asi 7 000 mil a od té doby Hyundai nabízí bezplatnou údržbu nových vozidel, domluvil jsem si schůzku, abych zjistil, že požadovanou prací bylo kolo otáčení.

Jednou z výhod, která byla o elektromobilech vykřičena do nebes, je jejich relativní bezúdržbový životní cyklus. Pryč jsou výměny oleje, zapalovací svíčky, seřízení ventilů, proplachy chladiče atd. Většinu svého života jsem strávil prací na vozidlech, a i když mě baví vzít něco, co nefunguje správně, a vrátit to do normálu, není to zrovna skvělé na peněženku.

Není to také pro každého, což znamená poslat své vozidlo do obchodu nebo se zastavit na místě pro výměnu oleje a čekat ve frontě na výměnu kapalin. Ale protože elektromobil nemá spalovací motor se všemi součástmi a šťávami, které pomáhají kontrolovat drobné exploze, které posouvají auto vpřed, je potřeba mnohem méně udržovat.

Jednodušší než plyn

Obvykle to, na co se díváte u EV v průběhu asi 100 000 mil, jsou samozřejmě rotace pneumatik. To je něco, co byste měli dělat na plynovém vozidle, takže by to opravdu nemělo být velkým překvapením. Pak je tu výměna vzduchového filtru kabiny. To není totéž jako vzduchový filtr, na který jste se možná zeptali při získávání služeb plynového auta. Je to něco, co vaše auto na plyn pravděpodobně má, ale není to filtr, který udržuje brouky a jiné nečistoty mimo sání vašeho vozidla.

A pak, no... to je asi tak na nějakou dobu. Některá elektrická vozidla doporučují propláchnutí chladicí kapaliny baterie po ujetí 100 000 mil.

Pokud jde o brzdy, jsou tu další dobré zprávy. Protože většina elektrických vozidel používá k zastavení vozidla regenerativní brzdění, brzdové destičky mají tendenci vydržet mnohem déle než brzdové destičky na plynovém vozidle.

Děje se zde to, že rekuperační brzdění využívá elektromotor, aby pomohl zpomalit vozidlo. Energie generovaná motorem, který se nyní otáčí a zpomaluje kola, se posílá zpět do baterie. To je důvod, proč mají elektrická vozidla působivá čísla dojezdu, když jezdí po městě setkávání se se semafory a pravidelným provozem ve městě, na rozdíl od jízdy po dálnici 70 míle za hodinu.

Zachycování energie přes motor znamená, že brzdové destičky mají méně práce, aby zastavily elektromobil. Jinými slovy, tyto brzdové destičky vydrží mnohem déle, než na co jste zvyklí. Nakonec je bude ještě třeba vyměnit a brzdový systém by měl být zkontrolován spolu s rotory vozidla nebo bubny, ale neuslyšíte lehké pískání z vašich brzd, jak se blíží ke konci jejich životnosti. zatímco.

EV nejsou dokonalé

To neznamená, že EV je nějaký kouzelný, bezstarostný stroj, který bez problémů vydrží až do konce času. Všechno se nakonec rozpadne. Elektromobily stále mají systémy odpružení, elektrické systémy a, což je důležitější, složité počítače, které by mohly narazit na problémy. Lehká výrobní vada, špatný kus silnice nebo drobná chyba v kódu mohou způsobit problém, který vyžaduje údržbu servisního střediska.

Pak jsou tu samozřejmě odvolávání. Baterie bývají nejčastějším problémem, pokud jde o svolávání EV, nebo přinejmenším nejvíce znepokojující. Výměna baterie také není snadný úkol. Jen se zeptejte Chevyho, který to musel udělat právě s tím Chevy Bolt poté, co byly objeveny problémy s výrobou baterií, které dostali od LG.

Ale na rozdíl od auta na plyn je u elektromobilu méně pravděpodobné, že vás překvapí náklady na údržbu. EV v showroomu může stát více peněz, ale v současné době je mnohem levnější než většina jejich benzínu protějšky a dlouhodobé nákladové výhody přispívají k tomu, že vozidlo je snáze na peněžence během vašeho každodenního života život.

Navíc se vám bude mnohem méně mastit.

Chcete se dozvědět více o EV? Máme celá sekce věnovaná elektromobilům!