Seznamte se s SUV Electric Ford, které se hodí do městského životního stylu

V průběhu let jsem vlastnil širokou škálu klasických a ikonických vozidel Ford, od Thunderbirda z 50. let s mým tátou po Mustangy z 60. let a dokonce i úžasné terénní Bronco. Také jsem byl neuvěřitelně zvědavý, co je možné se současnou generací elektrických vozidel na trhu, ale mám s nimi omezené zkušenosti. Takže si dokážete představit, že jsem skočil po příležitosti půjčit si nový 2021 Ford Mustang Mach-E První edice elektrického SUV na víkend.

Zástupce Fordu zastavil na nádvoří mé budovy, aby vysadil vozidlo, ale v době, kdy jsem Když sešel dolů, aby se s ním setkal, byl kolem tohoto zářivě modrého Fordu Mustang Grabber Blue malý dav Mach-E. Moji sousedé se ptali, co to je, jak rychle to jelo, jak to vypadalo uvnitř a jestli je to koncept auta!

Tato konkrétní verze byla speciálním modelem First Edition s baterií s prodlouženým dojezdem a s pohonem všech kol, schopný dojezdu podle EPA 270 mil na plné nabití a zrychlení z 0-60 mph za 4,8 sekundy. Uvnitř byl nabitý technologií a pohodlím. Kromě bezdrátového připojení Apple měl technologii Ford SYNC® 4A zastrčenou do gigantické a krásné 15,5palcové dotykové obrazovky. Kompatibilita CarPlay a Android Auto, bezdrátová nabíjecí podložka a ostře znějící B&O® Sound System od Bang & Olufsen®. Za zmínku stojí a podle mého názoru je lícování a zpracování karoserie a interiéru na špičkové úrovni. Toto SUV bylo pečlivě vytvořeno a navrženo pro pohodlí a ergonomii.

Můj přátelský zástupce Ford mě vedl ke stažení a nastavení aplikace FordPass na můj iPhone (k dispozici také pro Android). Funkce FordPass Power My Trip pomáhá s plánováním cesty tím, že zvažuje aktuální stav nabití vašeho čistě elektrického vozidla, aktuální provoz a identifikuje nabíjecí body podél vaší trasy. Aplikace také umí na dálku zamknout, odemknout a nastartovat vozidlo. Svůj smartphone můžete dokonce nastavit tak, aby sloužil jako alternativa k tradičním klávesám. Docela v pohodě!

Musel jsem zahájit konferenční hovor, takže jsem naskočil do Mustangu Mach-E a stiskl tlačítko start. Všechno v autě vypadalo, jako by to kolem mě ožívalo, a na přístrojové desce se objevila hladká animace při startu. Připadalo mi to, jako bych napájel hvězdný křižník. Pokračoval jsem do své nedaleké garáže, kde byly také nabíjecí stanice pro elektromobily, takže jsem zapojil Mustang Mach-E, zatímco jsem běžel zpátky do práce. Dozvěděl jsem se, že mnoho garáží v New Yorku nyní má nebo bude mít nabíjecí stanice pro elektrická vozidla, což je něco, co jsem si dříve neuvědomoval. Městské parkovací domy evidentně vidí budoucnost v elektrických vozidlech a chtějí vyhovět rostoucí zákaznické základně, která vlastní elektromobily.

Po náročném týdnu jsem se v sobotu brzy ráno probudil, abych vyřídil pochůzky a jel ze svého bydliště v centru Manhattanu do Brooklynu. Připojil jsem Apple CarPlay k mému iPhonu a při jízdě po dálnici odpálil nějaký Motown. Užil jsem si šanci zahrát si s asistentem řidiče Ford Co-Pilot 360 ve slabém provozu. Má funkce, jako je dostupný inteligentní adaptivní tempomat s funkcí Stop-and-Go, centrování jízdního pruhu a rozpoznávání rychlostních značek. Umožňuje řidiči ovládat vozidlo bez použití rukou, zatímco je sledován kamerou směřující k řidiči, aby se ujistil, že máte oči na silnici. Tato funkce je kompatibilní na předem kvalifikovaných úsecích rozdělených dálnic nazývaných Hands-free Blue Zones, které tvoří více než 130 000 mil severoamerických silnic. Díky této technologii byl provoz na West Side Highway přijatelnější, takže jsem si přál, abych ji měl ve svých autech.

Později toho dne jsem měl namířeno na narozeniny přítele v Brooklynu a chtěl jsem si vyzvednout pár věcí na grilování. Usoudil jsem, že vyzkouším vodotěsný „frunk“ (přední kufr) SUV. Vidíte, protože nemá spalovací motor jako tradiční vozidlo, jsou schopni vytvořit další úložiště, kam by normálně chodil plynový motor. V tomto případě se mi podařilo naplnit frunk, který je vyložený tvrdým plastem a na spodní straně má odtokový otvor, ledem a občerstvením k narozeninám. Všichni se velmi bavili, když jsem se zastavil na večírku a vypáčil frunk, abych odhalil svůj futuristický nápojový vozík.

V neděli jsem si našel čas na jízdu na sever města, abych s tímto autem vyjel na zakroucené silnice pro temperamentnější jízdu. Než jsem vyjel na zábavnou venkovskou silnici, otevřel jsem nabídku „Drive Mode“ na 15,5palcové dotykové obrazovce SYNC® 4A. Když je vozidlo nastaveno na režim „Whisper“, který udržuje v městském provozu lehkou a snadnou odezvu řízení a plynu, ale chtěl jsem větší zrychlení. Poklepal jsem na režim „Unbridled“, abych viděl, co tento Mustang Mach-E dokáže. Okamžitě jsem cítil, jak se řízení přituhlo a zaostřilo jako skalpel a plyn začal vzrušivě reagovat. Jediným stisknutím tlačítka menu se tento vůz přepnul z tichého pohodlného vesmírného křižníku na raketovou loď. Na úzkých rozích mi to připadalo velmi zasazené. Umístění baterií vozidla ve spodní části podvozku vytváří nižší těžiště a pomáhá vozu cítit se lépe propojený s vozovkou. Tento Mustang Mach-E byl připraven ke hře.

Lidé, kteří nežijí ve městě, říkají, že nemá smysl vlastnit auto, ale jako někdo, kdo často chodí na práce na druhém konci města, tahá kamerové vybavení nebo často odjíždí z města na schůzky, přijíždí takové vozidlo Šikovný. Od jeho pohodlné vesmírné technologie a interiéru, hands-free systému řízení, schopnosti nabíjet ve městě i mimo něj, zábavné dynamiky jízdní výkon a dostatek úložného prostoru v kufru a kufru, tento Ford Mustang Mach-E je dokonalým společníkem do vašeho města. životní styl.

_{Vyloučení odpovědnosti: Neřiďte, když jste rozptýleni nebo když používáte ruční zařízení. Pokud je to možné, používejte hlasově ovládané systémy. Některé funkce mohou být zablokovány, když je vozidlo zařazené. Ne všechny funkce jsou kompatibilní se všemi telefony. Vyžaduje telefon s aktivní datovou službou a kompatibilním softwarem. SYNC 4 během používání neřídí produkty třetích stran. Za jejich příslušnou funkčnost jsou výhradně odpovědné 3. strany. Podrobnosti a omezení viz Návod k obsluze. Cílový dolet EPA odhadovaný na 270 mil. Na základě plného nabití]. Skutečný dojezd se liší podle podmínek, jako je vnější prostředí, používání vozidla, údržba vozidla, stáří lithium-iontové baterie a zdravotní stav. Aplikace FordPass, kompatibilní s vybranými platformami chytrých telefonů, je k dispozici ke stažení. Mohou být účtovány poplatky za zprávy a data. Dojezd a doba nabíjení na základě počítačových simulací výrobce a metodiky výpočtu dojezdu odhadnutého podle EPA. Rychlost nabíjení se snižuje, jakmile baterie dosáhne plné kapacity. Vaše výsledky se mohou lišit v závislosti na době špičkového nabíjení a stavu nabití baterie. Skutečný dojezd vozidla se liší podle podmínek, jako jsou vnější prvky, jízdní chování, údržba vozidla, stáří lithium-iontové baterie a zdravotní stav. Náklad a nosnost omezena hmotností a rozložením hmotnosti.}