Stručná historie autorádia

Hlavní jednotka je v mnoha ohledech duší autoaudia. Konzole přešly od jednoduchých monofonních AM rádií k sofistikovaným infotainment systémy, s řadou bizarních úletů a jednorázových projektů mezi nimi.

Většina hlavních jednotek stále obsahuje AM tuner, ale osmistopé pásky, kazety a další technologie vstoupily do historie. Během několika příštích let zmizí i další technologie, jako je kompaktní disk. Může se to zdát přitažené za vlasy, ale historie autorádií je poseta opuštěnou technologií, která byla kdysi považována za nejmodernější.

30. léta: První obchodní hlavní jednotky

Nadšenci již více než deset let hledali kreativní způsoby, jak integrovat rádia do svých vozů, ale první opravdová autorádia byla představena až ve 30. letech 20. století. Motorola nabídla jeden z prvních, který se prodával za přibližně 130 $ – v dnešních penězích asi 1 800 $. Mějte na paměti, že to byla éra Modelu T a celé auto jste si mohli koupit za zhruba dvojnásobek až trojnásobek požadované ceny prvního autorádia od Motoroly.

50. léta: AM nadále dominuje

Hlavní jednotky klesly v ceně a zvýšily se v průběhu následujících desetiletí, ale stále byly schopny přijímat pouze AM vysílání až do 50. let 20. století. To dávalo smysl, protože AM stanice v té chvíli držely sevření podílu na trhu.

Blaupunkt prodal první AM/FM hlavní jednotku v roce 1952, ale trvalo několik desetiletí, než se FM skutečně uchytilo. V 50. letech se také objevil první hudební systém na vyžádání. V tu chvíli jsme byli ještě téměř deset let od osmi skladeb a desky byly dominantní silou domácího zvuku. Gramofony nejsou zrovna nejodolnějším médiem, které bylo vynalezeno, ale to Chrysleru nezabránilo v tom, aby si jeden nasadil do svých aut. V roce 1955 představil Mopar úplně první gramofonovou hlavní jednotku. Netrvalo to dlouho.

60. léta: Zrodilo se Car Stereo

Šedesátá léta přinesla zavedení jak osmistopých pásků, tak autorádií. Do té doby všechna autorádia používala jeden (mono) audio kanál. Některé měly reproduktory vpředu i vzadu, které bylo možné nastavit samostatně, ale stále měly pouze jeden kanál.

Dřívější stereo reproduktory umísťovaly jeden kanál na přední reproduktory a druhý na zadní reproduktory, ale systémy, které využívaly moderní levý a pravý formát, se objevily brzy poté.

Osmistopý formát vděčí za mnohé automobilové hlavní jednotky. Kdyby to nebylo pro audio do auta, celý formát by pravděpodobně zkolaboval. Ford agresivně prosazoval platformu a nakonec tento formát převzali i konkurenční výrobci.

70. léta: Kompaktní kazety přicházejí na scénu

Dny osmi skladeb byly sečteny od začátku a formát byl rychle vytlačen z trhu díky kompaktní kazetě. První kazetové hlavy se objevily v 70. letech minulého století a přežily svého předchůdce o mnoho let.

První hlavní jednotky kazetového magnetofonu byly na pásky relativně tvrdé a Maxell založil reklamní kampaň na počátku 80. let na konceptu, že jeho pásky jsou dostatečně odolné, aby se postavily zneužívání. Každý, kdo někdy vložil kazetu do palubního magnetofonu, si pamatuje ten pocit potápění spojený s tím, že hlavní jednotka „požírá“ drahocennou kazetu.

80. léta: Kompaktní disk nedokáže uvolnit kompaktní kazetu

První CD hlavní jednotky se objevily méně než 10 let po prvních magnetofonech, ale přijetí technologie bylo mnohem pomalejší. CD přehrávače se staly všudypřítomnými v hlavních jednotkách až koncem 90. let a tato technologie koexistovala s kompaktní kazetou více než dvě desetiletí.

90. léta: Přehrávače CD se stávají dominantními

CD přehrávače se staly stále populárnějšími v hlavních jednotkách během devadesátých let a na konci dekády bylo několik pozoruhodných doplňků. Nakonec se staly dostupné hlavní jednotky, které byly schopné číst CD-RW a přehrávat soubory MP3, a Funkce DVD se také objevil v některých špičkových vozidlech a hlavních jednotkách pro trh s náhradními díly.

2000: Bluetooth a informační a zábavní systémy

Během prvního desetiletí 21. století získaly hlavní jednotky schopnost propojit se s telefony a dalšími zařízeními prostřednictvím Bluetooth. Tato technologie byla vyvinuta v roce 1994, ale původně měla sloužit jako náhrada za drátové sítě. V automobilových aplikacích to technologie umožňovala handsfree volání a vytvořil situaci, kdy se hlavní jednotka mohla automaticky ztlumit během telefonního rozhovoru.

Přesnost spotřebitele GPS systémy se také zlepšily během první části dekády, což vedlo k explozi jak v OEM, tak v poprodejních navigačních systémech. Začaly se také objevovat první systémy infotainmentu a některé hlavní jednotky dokonce nabízely vestavěné úložiště HDD.

Rok 2000 také viděl vznik a rostoucí přitažlivost satelitní rádio.

2010: Smrt kazety a co přijde dál

Rok 2011 byl prvním rokem, kdy výrobci přestali nabízet kazetové přehrávače v nových autech. Posledním vozem, který sjel z linky s OEM kazetovým přehrávačem, byl Lexus SC 430 z roku 2010. Po asi 30 letech služby byl formát konečně vyřazen, aby uvolnil místo novým technologiím.

CD přehrávač byl dalším formátem na sekacím bloku. Po modelovém roce 2012 přestalo několik výrobců OEM nabízet měniče CD a CD přehrávače vestavěné v přístrojové desce začínají následovat. Takže co přijde dál?

Většina hlavních jednotek je nyní schopna přehrávat hudbu z mobilních zařízení a dokonce i z cloudu a další se mohou připojit k internetovým službám, jako je Pandora. S mobilními zařízeními, která se mohou připojit k hlavním jednotkám přes USB nebo Bluetooth, telefon začíná zastupovat stará fyzická média.

Satelitní rádio, které zaznamenalo explozivní růst na počátku 21. století, také utrpělo v průběhu desetiletí klesající uživatelskou základnu.