Jak opravit klakson auta, který nepřestane troubit

Některé technologie jsou tak základní, tak zakořeněné v každodenním životě, že prostě očekáváte, že budou fungovat. Když se porouchá něco jako klakson auta, na který pravděpodobně ani nepomyslíte, dokud ho přesně nebudete potřebovat, může se z toho rychle stát noční můra. A přestože je tak základní, existuje řada způsobů, jak se klakson může zlomit, včetně případů, kdy klakson vůbec nefunguje, a situací, kdy nastane opak. V tomto obávaném stavu „vždy zapnuto“ může nic netušící řidič náhle skončit s klaksonem, který nepřestane troubit, ať dělá, co dělá.

Rychlá oprava: Jak zajistit, aby váš klakson přestal troubit

Pracujeme za předpokladu, že klakson vašeho auta nepřestane troubit, právě teď jdeme do toho. Podrobnější informace o tom, jak klaksony fungují, proč selhávají a jak je opravit, najdete v následujících částech.

Pokud váš klakson právě teď troubí, můžete ho zastavit následovně:

1. Najděte svou pojistkovou skříňku.

   Podívejte se pod palubní desku, na stranu palubní desky, která je skrytá, když jsou dveře zavřené, nebo do přihrádky v palubní desce uvnitř vašeho vozidla. Pod kapotou se podívejte po hranách motorového prostoru. Některá vozidla mají více pojistkových skříní. Pokud nemůžete najít svůj, podívejte se do uživatelské příručky.

2. Odstraňte víko pojistkové skříňky.

3. Prohlédněte vnitřek víka pojistkové skříňky a samotnou pojistkovou skříňku, zda nejsou štítky.

4. Najděte a vyjměte pojistku houkačky nebo relé houkačky.

   Mnoho pojistkových skříní obsahuje malý nástroj pro vytahování pojistek. Pokud nemůžete pojistku vyjmout ručně, vyhledejte jeden z těchto nástrojů v pojistkové skříňce nebo víku pojistkové skříňky.

5. Pokud vyjmete správnou pojistku nebo relé, klakson okamžitě přestane houkat.

6. Jakmile váš klakson přestane troubit, můžete se ve zbytku tohoto článku podívat na nápady, jak problém vyřešit, nebo opatrně zajet k místnímu mechanikovi. Váš klakson nebude fungovat, dokud nebude problém vyřešen a nebude vyměněna pojistka.

Jak fungují houkačky?

Auto klaksony se spoléhají na nějakou docela základní technologii a základy většiny systémů klaksonů zůstaly po desetiletí relativně nezměněny. Základní myšlenkou je, že nějaký typ přepínače, obvykle umístěný někde v volant, aktivuje elektrický klakson. Některá vozidla mají jeden klakson a jiná používají dva klaksony, z nichž každý pracuje v jiném frekvenčním rozsahu.

V typickém okruhu klaksonu automobilu je spínač nebo tlačítko, které řidič stiskne, připojeno k relé. Toto relé houkačky bude připojeno ke spínači houkačky, kladnému pólu baterie a klaksonu nebo klaksonům. Když řidič aktivuje klakson, relé dodává energii klaksonu. To vytváří potenciální místa selhání ve spínači houkačky, relé houkačky, skutečných součástech houkačky a kabeláži.

Když jedna z těchto součástí „bezpečně selže“, systém už prostě nefunguje. Mezi potenciální problémy patří rozbitý spínač klaksonu, který již nemůže aktivovat relé, rozbité relé, které již nemůže posílat energii do klaksonu, a zlomený klakson, který již nefunguje. V druhém případě je možné, že pouze jeden roh v páru dvou rohů přestane fungovat. Pokud k tomu dojde, všimnete si, že váš klakson už nezní správně každý roh v páru produkuje jiný tón.

Problém s tímto typem „bezpečného proti selhání“ je v tom, že nebudete vědět, že systém selhal, dokud nebudete potřebovat svůj klakson. Pokud k tomu dojde a vy nejste schopni pomocí klaksonu upozornit jiného řidiče nebo chodce, výsledky mohou být katastrofální. S ohledem na to může být těžké pochopit, proč by to bylo vůbec považováno za typ systému odolný proti selhání.

Pokud vám nikdy selhal klakson ve stavu „vždy zapnutý“, možná jste si nikdy ani neuvědomili, že je to možné. Pokud jste zažili tento typ selhání, je snadné vidět, jak je to nesmírně nepříjemné a potenciálně nebezpečné.

Problém je v tom, že klaksony jsou hlasité. Spodní hranice je asi 93 db, což je nejtišší hodnota, kterou mohou automobilky vyrábět pokud je chtějí prodat v Evropské unii. Průměrná houkačka auta je asi 100-110 dB a některé jsou ještě hlasitější.

Od té doby zvuky hlasitější než 85 dB mohou způsobit ztrátu sluchu po delší expozici je jízda s neustále troubícím klaksonem zjevně špatný nápad. Takže pokud nepřestane troubit, co máte dělat?

Co způsobuje, že klakson nepřestane houkat?

Mezi dva hlavní důvody, proč klakson nepřestane houkat, patří porucha spínače a porucha relé. I když je možné, že selhání těchto součástí povede k tomu, že klakson vůbec nefunguje, je také možné, že kterýkoli z nich selže v zapnuté poloze.

Pokud se ocitnete v autě nebo náklaďáku s klaksonem, který nepřestane troubit, nejdůležitější věcí, kterou si zapamatujte, je nepropadat panice. Ostatní řidiči a chodci mohou předpokládat, že ležíte na klaksonu v záchvatu nekontrolovatelného vzteku, ale s tím nemůžete nic dělat. Co budete chtít udělat, je co nejdříve zastavit, najít bezpečné místo, kde vám nehrozí nebezpečí jiných vozidel, a najít svou pojistkovou skříňku.

Nejrychlejším způsobem, jak přestat troubit nefunkční houkačka, je vytáhnout pojistku houkačky nebo relé houkačky. Pokud se tak nestane, pokud nejste schopni okamžitě najít správná pojistka nebo relé, vytažení hlavní pojistky nebo odpojení baterie vám také umožní vyřešit problém bez poškození sluchu.

Pokud nejste mechanicky nakloněni, stačí vyjmout pojistku nebo relé klaksonu, což vám umožní dojet s vozidlem k mechanikovi, aniž by klakson neustále troubil. Pojistková skříňka může mít štítky vytištěné uvnitř krytu nebo v blízkosti každé pojistky, nebo budete možná muset postupně vytáhnout každou pojistku, dokud nenajdete tu správnou.

Jak opravit klakson auta, který nepřestane troubit

Jakmile vám nebude hrozit trvalé poškození sluchu, oprava klaksonu auta, který nepřestane troubit, je jednoduchá záležitost, jak zjistit, která součást selhala. Vzhledem k tomu, že různá auta jsou zapojena odlišně, možná budete muset vyhledat diagnostický postup specifický pro vaše vozidlo. Obvykle však jde o určení, zda je přerušený spínač klaksonu nebo relévnitřně zkratován.

Tento typ diagnostiky lze provést bez jakýchkoli nástrojů, pokud budete mít štěstí, ale pravděpodobně budete potřebují nějaké základní nástroje. Nejdůležitějším nástrojem ve vašem arzenálu bude multimetr. Ačkoli můžete ke kontrole napájení použít také testovací světlo, budete potřebovat ohmmetr ke kontrole kontinuity, pokud nakonec budete muset otestovat činnost spínače klaksonu.

V některých situacích můžete mít štěstí a mít relé houkačky, které je identické s relé používaným v jiném obvodu. V takovém případě můžete jednoduše vyměnit předpokládané dobré relé za relé houkačky a zkontrolovat, zda klakson přestane houkat. Pokud klakson funguje s náhradním relé, měli byste být schopni koupit nové relé a problém vyřešit.

Pokud nemáte to štěstí, že máte identické relé pro testovací účely, budete muset otestovat spínač klaksonu a relé. Pokud zjistíte, že je relé vnitřně zkratováno, problém vyřešíte jeho výměnou.

Pokud relé nevykazuje vnitřní zkrat, budete muset relé odstranit a zjistit, které dva vodiče jsou připojeny ke spínači houkačky. Poté můžete použít multimetr ke kontrole kontinuity mezi těmito vodiči.

Pokud je spínač v provozuschopném stavu, stisknutí tlačítka klaksonu nebo tlačítka uvnitř vozidla by mělo způsobit změnu hodnoty na multimetru.

Mějte na paměti, že některá vozidla integrují spínač klaksonu s modul airbagu. Pokud je vaše vozidlo takto nastaveno, budete muset vyhledat správné postupy nebo odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Náhodné spuštění airbagu může být nákladné, nebo dokonce nebezpečné, chyba.

Nemám roh a musím houkat

Postup diagnostiky a opravy klaksonu, který vůbec nehouká, je podobný jako oprava klaksonu, který nepřestane troubit, ale je tu několik dalších vrásek. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je, zda je relé houkačky napájeno. Pokud tomu tak není, budete se muset podívat na kabeláž mezi relé a baterií.

Pokud je relé napájeno, budete také chtít zkontrolovat, zda stisknutím tlačítka nebo tlačítka klaksonu přechází napájení do reléové svorky, která je připojena k vašim klaksonům. Pokud tomu tak není, je problém s relé nebo spínačem, který lze zkontrolovat stejným způsobem, jak je popsáno výše.

Pokud zjistíte, že stisknutí tlačítka nebo tlačítka houkačky vede k napájení na výstupní svorce relé klaksonu, pravděpodobně je problém se skutečnou sestavou houkačky nebo zapojením. Budete muset zkontrolovat napájení a uzemnění u klaksonů. Pokud najdete sílu a uzemnění, pravděpodobně budete potřebovat nový roh nebo rohy. Pokud není napájení nebo uzemnění, je to problém s kabeláží.

Potíže s klaksony, airbagy a autoalarmy

I když existuje mnoho problémů s klaksony, které můžete vyřešit doma bez větších problémů, je důležité si uvědomit, že klaksony jsou často svázány s autoalarmya výměna nebo testování vadného spínače klaksonu může také zahrnovat řešení modulu airbagu.

Vzhledem k tomu, že autoalarmy na trhu s náhradními díly jsou tak rozmanité, neexistuje žádná skutečná snadná oprava autoalarmů, které se nepřestanou spouštět nebo nebudou fungovat vůbec kvůli problému s autoalarmem.

Tento typ problému je někdy způsoben slabou baterií nebo baterií, která se vybila nebo byla odpojena a může někdy lze opravit stisknutím některé kombinace tlačítek na dálkovém ovladači alarmu nebo použitím dálkového ovladače, když je klíč v ovladači zapalování.

Postup se u jednotlivých výrobců liší a podobné problémy může způsobit také vlhkost a jednoduché hardwarové závady.

Při řešení nefunkčního klaksonu ve vozidle, které bylo vybaveno airbagy, je obzvláště důležité vyhledat správný postup pro zacházení s airbagy nebo jejich deaktivaci před provedením jakékoli práce se spínačem klaksonu, volantem nebo řízením sloupec.

Pokud tak neučiníte, airbag se může náhodně aktivovat, což může mít za následek zranění, ale rozhodně bude vyžadovat zakoupení drahého náhradního modulu airbagu.