Vysvětlení automobilových pojistek a pojistek

Automobilové pojistky jsou strážci a bodyguardi automobilové elektroniky. Kdykoli náhlý zkrat nebo přepětí ohrozí elektroniku moderního auta nebo nákladního auta, pojistka je připravena vrhnout se do ohně.

Přitom pojistka vezme obraznou kulku pro cennou, složitou nebo nepostradatelnou součást nebo zařízení, jako je autorádio nebo zesilovač. To často vede k dočasné ztrátě funkčnosti. Pojistky jsou však levné a obvykle snadno vyměnitelné. Opakované selhání pojistky ve stejném obvodu často odhalí základní problém.

Všechny pojistky v autech nejsou stejné

Automobilové pojistky se liší konstrukčním typem a jmenovitým proudem, ale všechny jsou založeny na standardních nožových pojistkách ATO a ATC, které Littelfuse patentován v 70. letech 20. století. Mají podobný vzhled jako původní pojistky ATO a mnoho aplikací stále používá standardní pojistky ATO a ATC. Typy se liší především velikostí a počtem svorek. Fyzicky velké pojistky se obvykle používají ve vysokoproudých aplikacích.

V minulosti vozidla běžně používala skleněné trubice a pojistky Bosch. Dnes se nacházejí ve starých vozidlech, která jsou stále na cestách.

Skleněná trubicová pojistka je uzavřena kovovými svorkami s a kovový pás procházející středem. Pojistky Bosch jsou také zhruba válcové, ale jsou vyrobeny z pevného keramického materiálu s kovovým páskem na povrchu.

Ačkoli je možné vyměnit jakoukoli pojistku ATO za jakoukoli jinou pojistku ATO, může to být extrémně nebezpečné, pokud je nahrazena nesprávnou ampérovou pojistkou.

Podobně výměna pojistky Bosch za typ se skleněnou trubicí amerického typu je někdy fyzicky možná, ale je nezbytně nutné držet se stejného jmenovitého proudu. Navíc pojistka ze skleněné trubice s plochým uzávěrem se obvykle nevejde do držáku pojistky určeného pro kónické koncovky.

Typy nožových pojistek

U všech nožových pojistek je pouzdro neprůhledné nebo průhledné. Když je pouzdro čisté, je obvykle snadné zjistit, zda je pojistka špatná, protože je vidět kovový pásek, který spojuje dvě svorky. Pokud je proužek přerušený, je spálená pojistka.

Většina moderních osobních a nákladních automobilů používá jeden nebo více následujících typů čepelových pojistek, uvedených v sestupném pořadí podle velikosti.

Maxi (APX) Pojistky pro vysoké zatížení

• Největší typ čepelové pojistky.
• Používá se v náročných aplikacích.
• Dostupné s vyššími jmenovitými proudy než jiné nožové pojistky.

Běžné (ATO, ATC, APR, ATS) pojistky

• První a standardní typ čepelové pojistky. Tyto pojistky jsou širší než vysoké.
• Přicházejí ve dvou hlavních typech, které se vejdou do stejných slotů. Pojistky ATO jsou dole otevřené; Pojistky ATC mají plastové tělo, které je uzavřeno.
• Nachází se ve většině moderních osobních a nákladních automobilů.
• Mnoho aplikací začalo nahrazovat pojistky ATO a ATC minipojistkami v devadesátých letech, ale stále jsou rozšířené.

Mini

• Menší než běžné nožové pojistky, ale dostupné v podobném rozsahu proudu.
• K dispozici také v nízkoprofilové mini verzi.
• Nízkoprofilové a běžné mini pojistky sdílejí stejnou výšku a šířku těla, ale lopatkové vývody nízkoprofilových mini pojistek sotva přesahují spodní část těla.

Micro

• Pojistky Micro2 jsou nejmenším typem nožových pojistek. Jsou vyšší než široké.
• Pojistky Micro3 jsou větší než pojistky Micro2, nízkoprofilové a mini pojistky. Mají tři rýčové terminály. Každý jiný typ nožové pojistky používá dvě svorky. Také obsahuje dva pojistkové prvky, který umožňuje, aby jedna pojistka efektivně zvládla dva okruhy.
• Dostupné v nejmenším rozsahu jmenovitých proudů.

Barevné kódování automobilových pojistek

Je možné vyměnit jakoukoli pojistku ATC za jakoukoli jinou pojistku ATC, jakoukoli mini pojistku za jakoukoli jinou mini pojistku a tak dále. To však není bezpečné, pokud neodpovídáte aktuálnímu hodnocení. I když se pojistky mohou za normálních provozních podmínek kvůli stáří a opotřebení spálit, spálená pojistka často ukazuje na hlubší problém.

Pokud tedy nahradíte spálenou pojistku jinou pojistkou s vyšší proudovou hodnotou, zabráníte okamžitému opětovnému spálení pojistky. Riskujete však i poškození některé další elektrické součásti nebo dokonce vznik požáru.

Existují tři způsoby, jak zjistit proud pojistky lopatkového typu:

• Podívejte se na horní část pojistky, kde je uvedena hodnota proudu vytištěná na plastu nebo vyražená do plastu.
• Podívejte se na barvu těla pojistky, pokud se hodnota opotřebovala.
• Podívejte se na schéma pojistky, abyste viděli, jaký typ pojistky patří do tohoto slotu.

Barvy a fyzické rozměry čepelových pojistek jsou uvedeny v DIN 72581a ne všechny barvy a hodnoty proudu jsou dostupné ve všech velikostech.

Barva	Proud	Micro2	Mini	Pravidelný	Maxi
Tmavě modrá	0,5 A	Ne	Ne	Ano	Ne
Černá	1 A	Ne	Ne	Ano	Ne
Šedá	2 A	Ne	Ano	Ano	Ne
fialový	3 A	Ne	Ano	Ano	Ne
Růžový	4 A	Ne	Ano	Ano	Ne
Opálení	5 A	Ano	Ano	Ano	Ne
Hnědý	7,5 A	Ano	Ano	Ano	Ne
Červené	10 A	Ano	Ano	Ano	Ne
Modrý	15 A	Ano	Ano	Ano	Ne
Žlutá	20 A	Ano	Ano	Ano	Ano
Průhledná	25 A	Ano	Ano	Ano	Šedá
Zelená	30 A	Ano	Ano	Ano	Ano
Modrá zelená	35 A	Ne	Ano	Ano	Hnědý
oranžový	40 A	Ne	Ano	Ano	Ano
Červené	50 A	Ne	Ne	Ne	Ano
Modrý	60 A	Ne	Ne	Ne	Ano
Jantarová/hnědá	70 A	Ne	Ne	Ne	Ano
Průhledná	80 A	Ne	Ne	Ne	Ano
fialový	100 A	Ne	Ne	Ne	Ano
Nachový	120 A	Ne	Ne	Ne	Ano

Barevné kódování je standardní téměř plošně pro různé typy automobilových čepelových pojistek, se dvěma významnými výjimkami: 25 A a 35 A maxi pojistky. Jsou to šedé a hnědé barvy, které se také používají pro pojistky s nižším proudem. Maxi pojistky však nejsou k dispozici v 2 A nebo 7,5 A, což jsou hodnoty používané těmito barvami, takže neexistuje žádná možnost záměny.

A co Fusible Links?

Tavné články plní stejnou základní funkci jako pojistky, ale trochu jiným způsobem. V automobilových aplikacích je tavným spojem délka drátu, která je o několik měřidel tenčí než drát, který má chránit. Když vše půjde dobře, dojde k selhání tavné pojistky a přerušení obvodu dříve, než může selhat chráněná kabeláž.

Tavné články jsou také obaleny ve speciálních materiálech, které jsou navrženy tak, aby se nevznítily při vystavení vysokým teplotám. Takže i když extrémně vysoký proud v běžném drátu může způsobit požár, spálený tavný spoj je méně pravděpodobné, že to udělá.

Tavné spoje najdete na různých místech v osobních a nákladních automobilech, ale běžně se používají ve vysokonapěťových aplikacích, jako jsou spouštěcí motory, které mohou odebírat stovky ampérů. Když tento typ tavné pojistky praskne, vozidlo již nenastartuje, ale riziko požáru je menší. V jiných aplikacích je snazší přístup k tavné vložce a její výměna než kabeláž, kterou má chránit.

Výměna pojistek a tavných vložek

Výměna pojistky je relativně snadná, ale přesto je důležité ujistit se, že ji vyměníte za správný styl a jmenovitý proud. Vytažení nožových pojistek je někdy fyzicky obtížné. Přesto se většina vozidel dodává s nástrojem na vytahování pojistek uvnitř jedné z pojistkových skříněk nebo připojeným k víku pojistkové skříňky.

I když je poměrně snadné identifikovat pojistky auta na pohled, vizuálního průvodce vám může pomoci určit, jaký typ pojistky potřebujete.

Pokud vyměníte pojistku a znovu se přepálí, obvykle se jedná o nějaký základní problém. Výměna pojistky za pojistku s vyšším proudem může problém dočasně vyřešit. Nicméně identifikace komponent přítomných na tomto okruhu a sledování a odstranění základního problému je bezpečnější způsob.

Výměna tavných článků je často náročnější prací než vytahování pojistky; jsou obvykle přišroubované a někdy je obtížné je dosáhnout. Můžete to udělat doma se správnými nástroji, pokud můžete fyzicky lokalizovat spálený tavný článek, ale je důležité použít správnou náhradu.

Stejně tak je nebezpečné vyměnit spálený tavný článek za nesprávný díl. V nejlepším případě nebude tavný spoj schopen zvládnout proud aplikace a okamžitě selže. V nejhorším případě můžete skončit požárem.

Nikdy nenahrazujte tavnou pojistku elektrickým kabelem. A to ani v případě, že se vám povaluje zemnící pásek nebo kabel baterie, který má správnou velikost a délku. Zavolejte do obchodu s náhradními díly, dejte jim aplikaci a oni vymyslí tavný odkaz určený pro vaši práci.

Tavné spoje často přenášejí obrovské množství proudu. Špatné provedení práce nebo použití jakéhokoli náhradního drátu nebo kabelu může mít za následek požár nebo nákladnější opravu, když později selže jiná kabeláž.