Potřebujete porovnat účinnost EV jinak

Nákup EV (elektrického vozidla) je, no, matoucí, zvláště když se snažíte zjistit, kolik to bude stát jezdit s nimi po městě.

Existuje pro to mnoho důvodů. Za prvé, elektromobily jsou nové a ani lidé, kteří je prodávají na úrovni dealerů, o nich tolik nevědí. Navíc, místo reklam výrobců automobilů vysvětlujících základy elektromobilů pomocí hlasů známých herců nám stále prodávají nákladní auta s úžasnými multifunkčními zadními dveřmi.

Nálepka Monroney (kus papíru nalepený na všech nových vozidlech, který ukazuje všechny vlastnosti, cenu, dopad na životní prostředí a efektivitu) poskytuje vám roční náklady na provoz vozidla, ale je to zabaleno v MPGe (ekvivalent mílí na galon), což je podivný výpočet, který ve skutečnosti nikdy neuděláte život. Ale existuje lepší způsob, jak to zjistit, a EPA a výrobci automobilů by jej měli používat místo toho. Měření v mílích za kilowatthodinu.

Nepotřebujete kalkul

Na benzinových autech vám nálepka Monroney dává docela jednoduché hodnocení mil za galon. Víte, kolik stojí plyn, a můžete zjistit, jak to ovlivní váš bankovní účet.

Ano, MPGe ukazuje, že pokud by elektromobil běžel na benzín, byl by účinnější než srovnatelné vozidlo se spalovacím motorem (ICE). To je skvělé a očekávané, ale umisťuje to vozidlo poháněné bleskem do světa plynu.

Zde je to, co EPA říká o MPGe: „Přemýšlejte o tom, že je to podobné MPG, ale místo toho, abyste uváděli míle na galon vozidla. typ paliva, představuje počet kilometrů, které může vozidlo ujet s použitím množství paliva se stejným energetickým obsahem jako galon benzín. To umožňuje rozumné srovnání mezi vozidly používajícími různá paliva.“

Vysvětlete to příteli, který chce koupit EV. Pravděpodobně odejdou a budou si mumlat sami pro sebe o tom, jak si nevedli tak skvěle v počtu. Naštěstí existuje množství peněz, které ušetříte za plyn během pěti let, a roční náklady na palivo.

Ale skutečné informace jsou vpravo od toho v menší velikosti písma, přímo nad malým autem s dojezdem. Množství energie potřebné k tomu, aby vozidlo urazilo 100 mil podle testování EPA. Pro Chevy Bolt 2022 je to 22 kWh na 100 mil. Teď se někam dostáváme.

Prolomení starých návyků

Můj problém je, že to není v souladu s naším způsobem měření účinnosti auta. Vycvičili jsme naše mozky, aby přemýšlely v jednotkách cesty na jednotku zdroje energie, neboli míle na galon. Také způsob, jakým je nastavena hodnota kWh na 100 mil, čím je vozidlo efektivnější, tím menší je číslo, což opět odporuje tomu, jak jsme trénovali naše mozky pro řízení auta.

Například podle hodnocení účinnosti EPA je Model 3 nejúčinnějším vozidlem v této řadě (ačkoli existuje celá řada Faktor úpravy EPA to hraje roli v tomto hodnocení).

Ale pokud vezmeme toto číslo kWh/100 mil a vložíme ho do kalkulačky vydělením 100 mílemi, dostaneme míle za kWh. V podstatě jako míle na galon, které jsme používali roky, ale s elektřina.

Takže rychlé rozdělení je:

• Hyundai Kona Electric: 3,57 mil/kWh
• Volkswagen ID.4 První vydání: 2,85 mil/kWh
• Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 míle/kWh
• Lucid Air Dream AWD: 3,7 mil/kWh

To je o něco snazší omotat hlavu. Moje Kona Electric tedy ujede 3,57 mil na každou kWh energie. V současné době zažíváme přibližně 4 míle za kWh při řízení vozidla, ale to se očekává, protože někteří výrobci automobilů (např. Porsche) ve svých hodnoceních EPA v podstatě berou číslo nižšího rozsahu.

Tento způsob vykazování účinnosti také mnohem snáze určuje, kolik bude skutečně stát jízda elektromobilem ve vaší oblasti. Náklady se liší region od regionu a kdy a kde svůj elektromobil nabíjíte, ale jde o poměrně snadný výpočet, jakmile zjistíte, kolik doma zaplatíte za kWh. Ve skutečnosti máme a praktické nabíjení EV průvodce, který vám pomůže to zjistit.

Zvláštní na tom, že chcete, aby výrobci automobilů a EPA ukazovali míle za kWh, je to, že to u některých aut ve skutečnosti ukazuje vaši jízdní efektivitu v mílích na kWh na přístrojové desce. Tak vím, že v naší Koně aktuálně jezdíme v průměru kolem 4 mil/kWh.

Informace se již předkládají řidičům. Ale aby nám pomohli skutečně porozumět tomu, jak efektivní tato vozidla jsou, a pomohli potenciálním majitelům EV činit informovaná rozhodnutí které ovlivní jejich peněženky, každý musí přijít na standard, který již není vázán na plynové svět.

Doufejme, že jak je výroba plynových vozidel pomalu vyřazována, EPA a výrobci automobilů na to přijdou. Ale prozatím si při nákupu nového EV vezměte do dealerství kalkulačku a nezapomeňte se podívat na malé číslo nad maličkým autem, abyste viděli, kolik utratíte za kilometr.

Chcete se dozvědět více o EV? Máme celá sekce věnovaná elektromobilům!