Systémy detekce mrtvého úhlu a varování

Mrtvé úhly jsou oblasti mimo vozidlo, které řidič nevidí. Okenní sloupky, opěrky hlavy, cestující a další překážky mohou blokovat výhled řidiče a vytvářet mrtvá místa.

Speciální zrcátka mohou pomoci snížit nebo odstranit slepé úhly a systémy detekce mrtvých úhlů využívají technologii k varování, kdykoli se vozidlo, chodec nebo jiný objekt dostane do mrtvého úhlu.

Co způsobuje slepý úhel v autech?

Každá část auta, která není skleněná, může vytvořit mrtvý úhel. To znamená, že vozidla s většími sloupky oken mají větší mrtvý úhel a vozidla s menšími zadními okny mají větší mrtvý úhel. Slepá místa mohou vytvářet také náklad i cestující sami.

Slepé úhly se zvětšují, když se pohybují dále od vozidla. I na střední vzdálenosti může mrtvý úhel způsobený A-sloupkem zakrýt velké předměty, jako jsou auta a lidé.

Jiný typ mrtvého úhlu existuje v prostoru mezi periferním viděním řidiče a oblastí odraženou od bočních a zpětných zrcátek. Tento typ mrtvého úhlu může pohltit celá vozidla, a proto je nebezpečné měnit jízdní pruhy bez pohledu doleva nebo doprava.

Jak může technologie pomoci odstranit slepá místa?

Zrcátka mohou pomoci odstranit slepá místa za řidičem, ale stále zanechávají skryté oblasti po stranách vozidla. Přidání konvexního zrcátka pro mrtvý úhel umožňuje řidiči vidět předměty, které spadají do těchto prostorů, ale protože jsou zrcátka zkreslená, je obtížné odhadnout vzdálenosti. V některých jurisdikcích je dokonce nelegální instalovat zrcadlo pro slepý úhel.

Systémy detekce mrtvého úhlu používají různé senzory a kamery, které řidiči poskytují informace o objektech, které jsou mimo zorné pole. Kamery mohou poskytovat pohledy z obou stran vozidla, což umožňuje řidičům ověřit, zda je mrtvý úhel volný. Zpětné kamery mohou být užitečné při couvání nebo paralelním parkování.

Jiné systémy používají senzory k detekci přítomnosti objektů, jako jsou auta a lidé, a tyto informace mohou být řidiči prezentovány mnoha způsoby.

Některé systémy detekce mrtvého úhlu jsou schopny rozlišit mezi velkým objektem, jako je auto, a menšími objekty, jako je člověk. Jednoduše upozorní řidiče, že se v mrtvém úhlu nachází auto nebo chodec. Některé systémy používají zvukové upozornění a jiné zobrazují jednoduché varování v rohu zpětného nebo bočního zrcátka.

Jaká auta mají detekci mrtvého úhlu?

Vzhledem k rostoucímu zaměření na pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS), existuje řada různých výrobců automobilů, které nabízejí určitý typ detekce mrtvého úhlu.

Volvo i Ford používají systém založený na senzorech, který poskytuje řidiči varování, pokud se vozidlo dostane do mrtvého úhlu. Mercedes, Nissan, Chrysler a mnoho dalších automobilek také nabízí své vlastní systémy varování, sledování nebo varování před slepým úhlem.

Některá vozidla mají systém zásahu do mrtvého úhlu, jako je ten, který najdete v Infiniti M-Series. Kromě upozornění řidiče, když je vozidlo v mrtvém úhlu, zásahový systém klade odpor volantu, pokud se řidič pokusí otočit nebo otočit do slepého bod.

Existuje také řada produktů pro trh s náhradními díly, které mohou přidat detekci mrtvého úhlu do prakticky jakéhokoli vozidla. Tyto systémy mohou být založeny na kamerách nebo senzorech a liší se složitostí od jednoho produktu k druhému.

Opravdu funguje detekce slepého úhlu?

Existují důležité otázky, zda systémy detekce mrtvého úhlu vedou k menšímu počtu nehod. A studie od NHTSA zjistili, že některé systémy detekce mrtvého úhlu nebyly schopny detekovat provoz pohybující se pomalu ve stejném směru jako testovací vozidlo.

Zdravý rozum naznačuje, že technologie detekce mrtvého úhlu může řidičům pomoci vyhnout se nehodám, ale reálná data ne vždy odpovídají očekávání. Ve studii provedené HDLI korelovaly systémy varování před opuštěním jízdního pruhu s vyšším počtem pojistných událostí. S ohledem na to, pokud máte jeden z těchto systémů, je důležité si uvědomit, že i když mohou pomoci vás upozorní na věci, které byste jinak neviděli, dobré situační a prostorové nic nenahradí povědomí.