Diagnostika spálené pojistky audio zesilovače v autě
Když praskne pojistka autoaudio zesilovače, problém začíná tím, že přesně zjistíte, která pojistka zakousla prach. Existují dva nebo tři různé typy pojistky automobilových zesilovačů v typické instalaci, takže nalezení hlavní příčiny v jakékoli dané situaci závisí na zjištění, která z nich vybuchla, a následném zúžení možností, proč to tak bylo.
V případech, kdy napájecí kabel připojí zesilovač přímo k baterii, a je to správně zapojeno, pak tam bude pojistka inline, která se může spálit kromě vnitřní pojistky zesilovače. V jiných instalacích je energie odebírána z rozvodného bloku s vlastní pojistkou. Takže v závislosti na tom, jak je zesilovač zapojen do elektrického systému, se můžete setkat s řadou různých pojistek.
V každém případě hlavní důvody pro an amp pojistka k přepálení zahrnuje zkrat na kostru někde podél napájecího vedení a interní závady zesilovače. Chcete-li zjistit přesný zdroj problému, budete muset vylomit voltmetr.
Základní kroky diagnostiky pojistek zesilovače
Najděte spálenou pojistku.
Vyměňte spálenou pojistku se vším vypnutým.
Pokud se pojistka spálí, když je vše vypnuté, pravděpodobně došlo ke zkratu mezi touto pojistkou a zbytkem systému.
Vyměňte pojistku znovu s odpojeným zesilovačem.
Pokud pojistka stále přepaluje, je někde zkrat elektrické vedení.
Pokud se pojistka nepřepálí při vypnutém všem, ale přepálí se při zapnutí zesilovače, je pravděpodobně vnitřní problém v zesilovači.
Nalezení špatné pojistky alternátoru kontrolou napětí
Prvním krokem při zjišťování, proč pojistka autoampu stále vypaluje, je určit, která pojistka je skutečně spálená. Pokud jste již danou pojistku vyměnili a víte, která to je, můžete tento krok přeskočit.
Pokud jste příslušnou pojistku ještě nevyměnili, mějte na paměti, že byste měli nikdy vyměňte spálenou pojistku za pojistku, která má vyšší proud, ve skutečnosti je bezpečnější používat pojistky s dolní jmenovité proudy při diagnostice tohoto typu problému.
Pojistky se spálí, když jimi proteče více proudu, než mohou zvládnout, a horká pojistka zvládne menší proud než studená pojistka. Vzhledem k tomu, že původní pojistka byla téměř jistě horká, když vybuchla, použití nové pojistky se stejným výkonem může umožnit a nefunkční zesilovač odebírá ještě větší proud než před vypálením staré pojistky, což by mohlo mít za následek další vnitřní poškození.
Pokud během následujících diagnostických postupů použijete menší pojistky, stále budete moci určit, kde zkrat nebo nefunkční součástka je umístěna, ale bude méně pravděpodobné, že uvidíte další poškození zesilovače.
V každém případě chcete zjistit, kolik pojistek obsahuje napájecí vedení a zkontrolovat napětí obě strany každé pojistky. Některé zesilovače jsou připojeny přímo ke kladnému pólu baterie pomocí jedné inline pojistky a pojistky, která je vestavěná zesilovač, zatímco ostatní odebírají energii z distribučního bloku, který je zase připojen k síti pojistka.
Ačkoli můžete technicky zkontrolovat spálené pojistky vizuální kontrolou nebo testovací kontrolkou, volt nebo ohmmetr je přesnější způsob, jak toho dosáhnout. Musíte zkontrolovat napětí na obou stranách každé pojistky, počínaje hlavní nebo bateriovou pojistkou.
Pokud má pojistka stejné napětí na obou svorkách, znamená to, že je dobrá. Pokud má napětí baterie na jedné straně, ale ne na druhé, znamená to, že je špatné. Poté, co zjistíte, zda máte co do činění s pojistkou hlavního, distribučního bloku nebo interního zesilovače, můžete přejít k dalšímu kroku.
Diagnostika spálené pojistky autoamp
Pokud zjistíte, že vaše hlavní pojistka vyhořela, budete chtít věnovat pozornost načasování. Zkuste vložit dobrou, správně dimenzovanou pojistku s vypnutou hlavní jednotkou – a zesilovačem. Pokud se pojistka okamžitě spálí, když je vše vypnuté, pravděpodobně máte co do činění s nějakým zkratem v napájecím kabelu mezi hlavní pojistkou a rozvodným blokem nebo mezi hlavní pojistkou a zesilovačem, pokud v rozvodném bloku není žádný rozvodný blok Systém.
Pro jistotu můžete zkontrolovat kontinuitu mezi mrtvou stranou pojistky zesilovače a zemí. Za normálních okolností by měl ohmmetr u tohoto typu kontroly ukazovat „přetížení“. Pokud ukazuje kontinuitu, budete muset zkontrolovat celý průběh napájecího kabelu, abyste zjistili, kde je připojen k zemi. V některých případech se může odřený napájecí kabel dotýkat země pouze při jízdě, což má za následek pojistku, která se spálí, když přejíždíte zpomalovací hrboly nebo nerovný terén.
Diagnostika spálené pojistky distribučního bloku zesilovače
Pokud mají obě strany hlavní pojistky napájení a jedna strana distribučního bloku má napájení, ale druhá strana pojistky je mrtvá, pak máte co do činění se zkratovaným napájecím vodičem nebo interním zesilovačem chyba. Existuje několik způsobů, jak určit, který z nich je viníkem, v závislosti na tom, jak je váš zesilovač nainstalován a kam jsou vedeny dráty.
Prvním krokem je zkontrolovat, zda vidíte napájecí vodič, který spojuje distribuční blok s vaším zesilovačem. V ideální situaci budete moci vidět celou délku drátu, i když to znamená odtáhnout koberec, panely nebo jiné ozdobné komponenty, které vám umožní zkontrolovat jakékoli poškození izolace, které by mohlo umožnit její kontakt s přízemní.
Pokud to není možné, pak je nejlepší odpojit napájecí kabel od zesilovače, ujistěte se, že volný konec není v kontaktu se zemí, a zkontrolujte, zda pojistka stále přepaluje. Pokud ano, pak je problém v napájecím kabelu a jeho výměna téměř jistě váš problém vyřeší. Samozřejmě musíte být opatrní při vedení nového vodiče, aby nedošlo ke zkratu.
Pokud je pojistka ne Pokud je napájecí kabel odpojený od zesilovače, máte problém s interním zesilovačem, který je mnohem obtížnější diagnostikovat – a může být nemožné jej sami opravit. Pokud si nejste docela jisti prací s elektronikou, pravděpodobně budete muset zesilovač předat profesionálovi nebo jej prostě vyměnit úplně. Pokud je relativně nový, může být stále v záruce.
Diagnostika spálené vnitřní pojistky zesilovače
Mnoho zesilovačů má vestavěné pojistky, které lze opravit uživatelem, ale hledání důvodu, proč tento typ pojistek foukané, natož vyřešení problému, je trochu složitější než pouhé hledání zkratovaného napájení drát. Pokud je zesilovač napájen a jedna strana vestavěné pojistky má napájení, ale druhá ne, pak se obvykle potýkáte s vnitřní poruchou zesilovače.
Pokud můžete přesně určit když praskne pojistka, můžete se přiblížit tomu, proč se to děje. Například automobilové zesilovače mají dva zdroje energie: hlavní zdroj energie z baterie, která je k dispozici kdykoli je zapalování v poloze příslušenství nebo chodu, a napětí „zapnutí na dálku“, které pochází z a hlavní jednotka.
Pokud se pojistka spálí, když je hlavní jednotka vypnutá, což znamená, že do terminálu pro dálkové zapínání nebylo nikdy připojeno napájení, pravděpodobně máte problém s napájením zesilovače. To může být způsobeno zpětným připojením napájení, připojením reproduktoru nebo reproduktorů s příliš nízkou impedancí pro zesilovač nebo jednoduchou poruchou komponentu způsobenou časem a běžným používáním.
Pokud se pojistka spálí až poté, co zapnete hlavní jednotku a na terminál pro dálkové zapínání je připojeno napájení, pravděpodobně se díváte na problém s výstupními tranzistory zesilovače. Nicméně existují mnoho různých vnitřních součástí – jako je vinutí transformátoru, usměrňovače a další součásti – které se mohly pokazit. Ve skutečnosti, špatné reproduktory nebo kabeláž reproduktorů může dokonce způsobit tento typ závady — pokud se pojistka přepálí pouze při zvýšení hlasitosti na hlavní jednotce.
Oprava nebo výměna rozbitého automobilového zesilovače
Oprava uzemněného napájecího kabelu nebo drátu je docela jednoduchá: nainstalujte nový, nasměrujte jej tak, aby se jeho izolace o nic nedřela ani neodírala, a můžete jít. Pokud však zjistíte, že máte co do činění s interní poruchou zesilovače, situace je o něco složitější.
Ze všech různých důvodů, proč může zesilovač selhat, jsou nejčastější špatné výstupní tranzistory. Tato porucha je také jednou z méně nákladných oprav zesilovače, takže pokud zjistíte, že máte co do činění s vnitřní poruchou, která přepálí pouze pojistku zesilovače po dálkovém zapnutí napětí a máte relativně drahý zesilovač, pak se pravděpodobně vyplatí vzít jej do profesionální opravny zesilovačů nebo se pokusit o vlastní opravu, pokud vám to vyhovuje to.
Možná zjistíte, že je špatné napájení, které je obvykle dražší. V některých případech i napájení a výstupní tranzistory mohou být poškozeny, v takovém případě je často lepší jednoduše vyměnit zesilovač.
Samozřejmě je také důležité vyřešit všechny základní problémy před vámi koupit nový zesilovač nebo přeinstalujte opravenou jednotku. Pokud například selhal zdroj napájení, protože zesilovač vyžaduje zátěž 8 ohmů a je připojen k 4 ohmům zatížení, tranzistory s efektem pole s největší pravděpodobností znovu selžou, což povede k další nákladné opravě účtovat.