Co jsou systémy varování při opuštění jízdního pruhu?

Systémy varování před opuštěním jízdního pruhu jsou skupinou bezpečnostních technologií, které jsou primárně navrženy tak, aby zabránily nehodám ve vysoké rychlosti na dálnicích a dálnicích. Existuje několik různých typů systémů varování před opuštěním jízdního pruhu a některé z nich jsou proaktivnější než jiné. Varováním řidiče nebo dokonce prováděním automatických nápravných opatření jsou tyto systémy schopny zabránit mnoha kolizím a nehodám s vyjetím z cesty.

Jak funguje varování při opuštění jízdního pruhu?

Existují tři základní typy technologií varování před opuštěním jízdního pruhu. I když mají všechny stejný obecný účel, dosahují tohoto cíle mírně odlišnými způsoby:

1. Upozornění na opuštění jízdního pruhu (LDW) - Tyto systémy představují první iteraci technologie varování při opuštění jízdního pruhu a jsou nejméně invazivní. Když vozidlo vybavené tímto typem systému vyjede ze středu svého jízdního pruhu, řidič dostane varování. Řidič je pak odpovědný za provedení nápravných opatření.
2. Asistent jízdy v jízdním pruhu (LKA) - Také známá jako Lane-Keeping Systems (LKS) a pod jinými podobnými názvy, tato verze technologie jde o krok dále než původní systémy LDW. Když vozidlo ujede příliš na jednu nebo druhou stranu a řidič neprovede nápravná opatření, systém aplikuje točivý moment na volant. Pokud řidič aktivně nebojuje se systémem, může to účinně navést vozidlo zpět do středu jízdního pruhu.
3. Asistent centrování jízdního pruhu (LCA) - Toto je nejinvazivnější forma technologie. Tento typ systému je ve skutečnosti schopen udržet vozidlo vystředěné ve svém jízdním pruhu, spíše než varovat nebo zasahovat pouze tehdy, když se vozidlo pohybuje směrem k okraji svého jízdního pruhu.

Systémy včasného opuštění jízdního pruhu obvykle používaly jedinou videokameru ke sledování značení jízdních pruhů, ale moderní systémy mohou používat vizuální, laserové nebo radarové senzory.

Metody, které tyto systémy používají k poskytování nápravných opatření, se také liší od jedné situace k druhé.

Používaly se některé z prvních systémů udržování v jízdním pruhu elektronické systémy kontroly stability udržet vozidlo ve svém jízdním pruhu. Toho bylo dosaženo použitím mírného brzdného tlaku na příslušná kola. Moderní systémy se dokážou napojit ovládání posilovače nebo elektronického řízení skutečně poskytnout jemnou korekci řízení.

Jaký je bod varování při opuštění jízdního pruhu a asistent pro udržení v jízdním pruhu?

Podle Národní správy silniční dopravy asi 70 procent všech smrtelných úrazů na dálnicích s jedním vozidlem ve Spojených státech se stane při nehodách s vyjetím ze silnice. Vzhledem k tomu, že k vyjetí z vozovky dochází, když vozidlo opustí svůj jízdní pruh a vyjede z vozovky, mají systémy varování před opuštěním jízdního pruhu potenciál pomoci předejít mnoha smrtelným nehodám.

Teoreticky má varování před opuštěním jízdního pruhu obrovský potenciál. Ve skutečnosti AAA říká, že varování před opuštěním jízdního pruhu by mohlo zcela odstranit téměř 50 procent všech čelní srážky.

Problém je v tom, že reálná testovací data zatím tento potenciál nenaplnila. Mohlo by to být způsobeno relativně malým počtem vozidel s varováním před opuštěním jízdního pruhu, nebo může existovat nějaký jiný problém, který dosud nebyl objasněn.

Jak mohu používat systém varování při opuštění jízdního pruhu?

Pokud má vaše vozidlo systém vybočení z jízdního pruhu nebo systém udržování v jízdním pruhu, je dobré zjistit, jaký typ máte. Protože tyto dvě kategorie systémů pro vybočení z jízdního pruhu nabízejí různé úrovně ochrany, je důležité vědět, se kterou z nich máte co do činění. Je také důležité porozumět omezením těchto systémů.

Vozidla, která jsou vybavena systémem LDW, vydají varování, pokud vaše vozidlo začne vybočovat z jízdního pruhu. Pokud jste obeznámeni se zvukovým varováním nebo hledáte vizuální vodítko na palubní desce, budete moci podniknout nápravná opatření, abyste zabránili nehodě.

Pokud je vaše vozidlo vybaveno asistentem pro udržení v jízdním pruhu, máte další vrstvu ochrany. Tyto systémy však nejsou omluvou pro rozptýlené řízení. Jsou schopny poskytnout malé množství korektivního brzdění nebo řízení, ale stále je důležité, abyste si byli vědomi svého okolí, kdykoli jste na silnici.

Mohlo by se zdát, že jde o vůz vybavený LKA a adaptivní tempomat může řídit sám, ale technologie je stále chabou náhražkou výstražný řidič.

Výběr systému varování při opuštění jízdního pruhu

Vzhledem k tomu, že různé automobilky používají různé technologie varování před opuštěním jízdního pruhu a udržování v jízdním pruhu, existuje mnoho různých možností. Pokud tedy hledáte nové auto a hodně jezdíte po dálnicích, je důležité vzít tyto systémy v úvahu.

Zde jsou některé z hlavních funkcí, na které byste se měli zaměřit, když uvažujete o vozidle, které obsahuje systém varování před opuštěním jízdního pruhu:

• Zvuková upozornění - Některé systémy poskytují zvukové varování, když vozidlo opustí střed svého jízdního pruhu. Toto je nejméně invazivní typ varování.
• Upozornění na hmatovou zpětnou vazbu - Některé systémy poskytují určitý typ haptické zpětné vazby jako varování. Může vibrovat volant nebo vibrovat sedadlo. V mnoha případech vibrující strana volantu nebo sedadla naznačí směr, kterým je třeba zatočit.
• Vizuální varování - Většina systémů také poskytuje určitý typ výstražného indikátoru na přístrojové desce. Může to být tak jednoduché jako výstražné světlo nebo tak složité jako schéma, které ukazuje, na kterou stranu jízdního pruhu jste se svezli.
• Automatické korekční řízení - Některé systémy jsou schopny aplikovat točivý moment na volant pro korekci polohy vozidla. Pokud má vozidlo tuto funkci, je důležité vyzkoušet jízdu a určit, jak velká síla je potřeba k překonání této nápravné akce v případě, že k ní dojde ve špatný čas. Pokud máte pocit, že je aplikována příliš velká síla, může být dobrý nápad podívat se na jinou značku nebo model.

Jaká jsou omezení varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu?

Moderní systémy varování před opuštěním jízdního pruhu jsou spolehlivější než dřívější iterace technologie, ale i ty nejpokročilejší příklady mají svá omezení.

Tyto systémy se často spoléhají na vizuální informace, aby sledovaly relativní polohu vozidla v jeho jízdním pruhu, takže cokoli, co zakrývá značky jízdního pruhu, způsobí, že technologie bude k ničemu. To znamená, že se obvykle nemůžete spolehnout na svůj LDW nebo LKS v silném dešti, sněhu nebo pokud je nadměrné oslnění sluncem.

Směrová světla mohou také vypnout váš systém opuštění jízdního pruhu nebo udržování v jízdním pruhu. Všechny tyto systémy jsou navrženy tak, aby se vypnuly, pokud je aktivován ukazatel směru, což zabraňuje technologii bojovat s vámi, kdykoli změníte jízdní pruh. Pokud po změně jízdního pruhu omylem necháte zapnutý blinkr, systém zůstane nečinný.