Co je režim ochrany zesilovače?

Režim ochrany zesilovače je stav vypnutí, který zesilovače do auta může v určitých situacích vstoupit. Účelem vypnutého stavu je zabránit poškození zesilovače nebo jiných součástí systému. Takže i když může být jednání se zesilovačem v ochranném režimu otravné, může vás to ušetřit od větší bolesti hlavy.

Příčiny režimu ochrany zesilovače

Mezi běžné příčiny přechodu zesilovače do ochranného režimu patří:

• Nesprávná instalace zesilovače.
• Zesilovač se z nějakého důvodu přehřál.
• Jeden nebo více drátů se uvolnilo.
• Zesilovač interně selhal.

Odstraňování problémů v režimu ochrany zesilovače

Úplné vyřešení problému, jako je tento, může být nad hlavu, pokud jste nováček, takže by mohlo stát za to získat pomoc od odborníka nebo zkušeného přítele. Pokud to není možné nebo chcete získat náskok, zde je několik jednoduchých otázek, které si můžete položit, abyste se dostali správnou cestou.

• Nefungoval zesilovač při prvním zapnutí? Selhání je pravděpodobně způsobeno problémem s instalací. Pokud jste někomu zaplatili za instalaci zesilovače, poraďte se s ním, než začnete sami provádět jakékoli diagnostické práce. Začněte diagnostiku tím, že zkontrolujete napájecí a zemnící kabely a ujistěte se, že je zesilovač fyzicky izolován od jakéhokoli kovového kontaktu s vozidlem.
• Nefungoval zesilovač po dlouhém poslechu? Váš zesilovač se mohl jednoduše přehřát.
• Nefungoval zesilovač při jízdě po nerovné silnici? Vodiče nemusely být správně připevněny k systému, což způsobilo jejich uvolnění, když vozidlo najede na nerovnou vozovku.

Snadné opravy

Pokud nastane některá z výše uvedených situací, máte skvělé místo pro zahájení procesu odstraňování problémů. V případě problému, který se projevil ihned po instalaci a zapojení zesilovače, začněte kontrolou napájecích a zemnících vodičů kromě propojovacích kabelů.

Přehřívání

Některé zesilovače přejdou do ochranného režimu, pokud se příliš zahřejí, což může zabránit trvalému selhání. Častou příčinou přehřívání je nedostatečné proudění vzduchu.

Pokud je zesilovač umístěn pod sedadly nebo v jiném omezeném prostoru, může dojít k jeho přehřátí. Jedním ze způsobů, jak to otestovat, je nastavit 12V ventilátor tak, aby foukal vzduch přes zesilovač. Pokud zesilovač již nepřechází do ochranného režimu, může problém vyřešit jeho přemístění do méně omezeného prostoru nebo změna způsobu montáže.

Jezdit s větrákem na zesilovači není dlouhodobé řešení. Přesto, pokud použití ventilátoru zastaví vypnutí zesilovače a přechod do ochranného režimu, je to vodítko, že přemontování nebo přemístění zesilovače problém vyřeší. Zvětšení vzduchové mezery mezi horní, spodní a boční stranou zesilovače může pomoci zvýšit proudění vzduchu, nebo jej možná budete muset přesunout na jiné místo.

Pozemní problémy

V některých případech uvolněný nebo zkratovaný vodič způsobí, že zesilovač přejde do ochranného režimu, aby se zabránilo vzniku vážnějšího problému. Diagnostika a oprava vyžaduje kontrolu každého jednotlivého napájecího a zemnicího vodiče.

Problémy s uzemněním lze často vyřešit vyčištěním a utažením zemnícího spojení nebo jeho přemístěním, pokud je to nutné. Problémy s napájením mohou souviset s uvolněným nebo spáleným vodičem, ale a spálená pojistka zesilovače je také možné. Zesilovače obvykle obsahují kromě pojistek ve vedení i vestavěné pojistky, tak zkontrolujte obě tyto možnosti.

Problém s interním zesilovačem

Pokud si všimnete, že se kontakty, do kterých pojistka vašeho zesilovače spíná, zahřály nebo se roztavily, je pravděpodobné, že pojistka nebude mít dobrý elektrický kontakt a může se přehřát a znovu spálit. V tomto případě může být vnitřní problém se zesilovačem.

Jiné problémy

Přehřívající se zesilovač může být také důsledkem nesouladu mezi impedancí reproduktoru a rozsahem, se kterým je zesilovač navržen, popř. reproduktory nebo vodiče, které jsou zkratované.

Než se do toho pustíte dál, zkontrolujte několik jednoduchých bodů selhání, jako jsou pojistky. Ačkoli zesilovače obvykle nepřejdou do ochranného režimu kvůli spálené pojistce na desce, lze to snadno zkontrolovat a může vás to ušetřit od bolesti hlavy.

Rozebrat to

Odstraňování problémů se zesilovačem v ochranném režimu – kromě kladení otázek uvedených výše – začíná tím, že je rozebereme na základy. Obvykle odpojíte zesilovač od hlavní jednotka a reproduktory, abyste zjistili, zda problém stále přetrvává.

Pokud zesilovač v tomto bodě zůstane v ochranném režimu, může jít o problém s napájením nebo uzemněním nebo problém s instalací, kde se tělo zesilovače dotýká holého kovu. Vzhledem k tomu, že kovové součásti rámu vozidla, karoserie a karoserie vozidla fungují jako uzemnění, dotýkání se zesilovače holého kovu může způsobit nejrůznější problémy.

Vyháknout

Pokud váš zesilovač zůstane v ochranném režimu se vším odpojeným a jste si jisti, že nejsou žádné problémy s napájením nebo uzemněním, zesilovač může být vadný. Problém však spočívá jinde, pokud zesilovač v tomto okamžiku již není v ochranném režimu a problém můžete hledat připojením vodičů reproduktorů a propojovacích kabelů jeden po druhém.

Pokud připojíte zálohu komponentu a zesilovač přejde do ochranného režimu, problém souvisí s touto komponentou nebo souvisejícím zapojením nebo kabely. Problémy může způsobit například reproduktor se zkratovanou nebo poškozenou cívkou.

V případě, že je vše pod proudem, nic není zkratováno a zesilovač se nepřehřívá, pak může mít zesilovač nějaký typ vnitřní poruchy. To obvykle znamená profesionální opravy nebo výměnu zesilovače.