Опасностите от експлодиращ акумулатор на автомобил

Автомобилни електрически системи не са толкова сложни, колкото изглеждат. Много от технологиите, които използваме днес – от алтернатори да се оловно-киселинни батерии— съществуват от дълго време, но все още има много хора, които гледат накриво на сравнително проста задача като свързване на кабели за свързване.

Опасностите, свързани с неправилно свързване на джъмперни кабели или зарядните устройства за батерии могат да причинят много щети или дори да доведат до експлодираща батерия. Добрата новина е, че отделянето на време, за да разберете защо акумулаторът на колата експлодира, може да помогне да се предотврати подобно нещо.

Безопасно свързване на джъмперни кабели или зарядни устройства за батерии

Има няколко основни правила, които могат да ви помогнат безопасно да се свържете джъмперни кабели, но има и редица специални случаи, които заместват тези правила. Преди да използвате колата си, за да осигурите бърз старт, да приемете скок от някой друг или да свържете зарядно устройство към батерията си, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите ръководството на вашия собственик, за да се уверите, че колата ви няма точки за свързване, различни от батерия.

Ако колата ви има батерия на необичайно място, като кладенец на колелата или багажника, тогава има вероятност да използвате разклонителен блок или друг вид отдалечена връзка.

Независимо от превозните средства, основната идея зад безопасното свързване на джъмперните кабели е да свържете електрическия система на превозно средство донор, което има добър акумулатор, към електрическата система на превозно средство с изтощен акумулатор.

Положителното трябва да бъде свързано към положителното, а отрицателното трябва да бъде свързано с отрицателното. Свързването в обратен ред може да повреди и двата автомобила и да създаде потенциално опасни искри.

Най-добрата процедура за безопасно свързване на джъмперни кабели

Следвайте тези стъпки, за да свържете джъмперните кабели към акумулатор на автомобил.

1. Уверете се, че ключовете и на двата автомобила са в Изключено позиция.

2. Свържете един джъмпер кабел към положителния (+) клема на донорната батерия.

3. Свържете същия кабел към положителния (+) клема на изтощена батерия.

4. Свържете другия джъмпер кабел към минуса (-) клема на донорната батерия.

5. Свържете другия край на този кабел към гол метал на двигателя или рамката на автомобила с изтощен акумулатор.

Свързването на зарядно устройство за батерии става почти по същия начин, с изключение на това, че вместо донорна батерия, ще използвате зарядно устройство. Положителният кабел на зарядното устройство трябва да бъде свързан към положителния акумулатор (+), след което отрицателният кабел на зарядното устройство трябва да бъде свързан към гол метал на двигателя или рамката на превозното средство.

Има някои изключения, при които положителното е заземяване, но в повечето автомобилни електрически системи отрицателното е заземяване. Ето защо можете да свържете зарядно устройство или кабел за свързване към гол метал на рамата или двигателя на превозно средство с изтощен акумулатор и да имате ток в акумулатора.

Възможно е да се свържете директно към отрицателния извод на батерията и в някои случаи може да е по-лесно. Така че, ако е възможно и по същество това е същото нещо като свързването с някаква друга земя, защо да преминавате през проблемите? Защото не искате батерията ви да експлодира.

Науката за взривяване на автомобилни акумулатори

Автомобилните акумулатори се наричат оловна киселина защото използват плочи от олово, потопени в сярна киселина, за да съхраняват и освобождават електрическа енергия. Тази технология съществува от 18-ти век и не е ефективна нито от гледна точка на енергия към тегло, нито на енергия към обем. Въпреки това, те имат отлично съотношение мощност/тегло, което означава, че са добри в осигуряването на високите нива на ток при поискване, изискван от автомобилните стартери.

Недостатъкът на оловно-киселинните батерии, освен ниската ефективност, е, че те са съставени от опасни материали и тези опасни материали могат да взаимодействат по опасни начини. Наличието на олово е основната причина, поради която автомобилните акумулатори трябва да се изхвърлят внимателно и правилно. Наличието на сярна киселина е причината да внимавате, когато боравите с тях, освен ако не искате дупки в дрехите си или химически изгаряния по кожата си.

Опасността, за която сме най-загрижени тук, е внезапна и катастрофална експлозия, а източникът на тази опасност произтича от взаимодействието между оловото и сярната киселина в батерията. Малки количества от водороден газ се произвеждат както по време на процеса на разреждане, така и по време на зареждане, а водородът е запалим.

Когато батерията се разреди до точката, в която вече не може да захранва стартер, има вероятност някои количество водороден газ все още се задържа вътре в батерията или изтича от батерията, просто чакайки запалване източник. Същото важи и за току-що заредена батерия, тъй като високото напрежение може да доведе до образуването както на кислород, така и на водород.

Предотвратяване на експлозии на автомобилни акумулатори

Има два основни източника на запалване, за които трябва да се притеснявате и и двата могат да бъдат избегнати с внимателно зареждане, скачанеи практики за поддръжка. Първият източник на запалване е искра, създадена при свързване или изключване на джъмпер или кабел за зареждане. Ето защо е важно да се свържете към гол метал на двигателя или рамката вместо към акумулатора. Ако свържете отрицателния съединителен кабел към батерията, всеки задържащ се водород може да се запали от последвалата искра. Ето защо е добра идея да изчакате да включите или включите зарядното устройство, докато не бъде свързано.

Другият вид експлозия на автомобилни акумулатори все още включва водороден газ, но източникът на запалване е вътре в батерията. Ако батерията не се поддържа правилно и нивото на електролита се остави да падне, оловните пластини ще бъдат изложени на кислород и могат да се деформират. Това може да доведе до огъване и докосване на плочите по време на екстремно изтичане на ток, инициирано всеки път, когато завъртите стартерния двигател, което може да доведе до искра вътре в акумулатора. Това от своя страна може да възпламени всеки водород, присъстващ в клетката, което води до експлодиране на батерията.

Какво ще кажете за запечатаните автомобилни акумулатори?

Има два основни типа запечатани автомобилни акумулатори: традиционни оловно-киселинни батерии, които не се обслужват, и VRLA (регулирани с клапани оловни батерии), които не се нуждаят от обслужване. В случай на VRLA батерии, електролитът се съдържа в наситена стъклена подложка или гел, така че изпаряването не е проблем. Няма нужда да добавяте повече електролити и има малка опасност плочите да бъдат изложени на въздух. Запечатаните батерии, които използват течен електролит, обаче, могат да причинят проблеми по-късно в живота.

Ако имате a VRLA батерия, било то абсорбирана стъклена подложка или гел клетка, шансовете батерията да експлодира са ниски. Все пак е добра идея да следвате най-добрите практики за бързо стартиране и зареждане, за да не излезете от навика. Поддръжката на тези батерии е почти невъзможна, така че не е нужно да се притеснявате да проверявате редовно заряда или нивото на електролита.

Трябва да се внимава с батериите, които не са VRLA запечатани и не изискват поддръжка, тъй като поне известно ниво на изпарение ще се осъществи през време и ситуацията само ще се влоши, ако батерията се разреди многократно напълно или ако е презаредена с високо напрежение.

Така че, макар че е добра идея да внимавате около всяка батерия, когато я стартирате или зареждате, тя е равномерна по-добре е да внимавате, когато работите със стари, разредени или наскоро заредени батерии, които не са запечатани VRLA.