Как да използвате инструмент за диагностика на автомобили или скенер

В миналото, инструменти за диагностика на автомобили бяха непосилно скъпи. Преди 1996 г. независим техник можеше да очаква да плати хиляди долари за инструмент, който беше съвместим само с една марка превозно средство. Дори след въвеждането на бордовата диагностика II (OBD-II), професионалните инструменти за сканиране продължиха да струват хиляди долари.

Днес можете купете прост четец на кодове за по-малко от цената на билет за кино, а правилният аксесоар може да превърне телефона ви в инструмент за сканиране. Тъй като можете да намерите по-голямата част от информацията, която ви е необходима, за да тълкувате кодовете за проблеми онлайн, лампата за проверка на двигателя вече не изисква незабавно пътуване до механик.

Преди теб купете инструмент за диагностика на автомобил, осъзнайте, че те не са някаква магическа панацея. Когато включите четец на кодове за светлинни индикатори на двигателя или a професионален инструмент за сканиране, не ви казва автоматично как да отстраните проблема. В повечето случаи няма да ви каже какъв е проблемът. Той ще предостави код за грешка или няколко кода, които осигуряват отправна точка в процеса на диагностика.

Какво представлява лампата за проверка на двигателя?

Когато лампичката за проверка на двигателя светне, колата ви се опитва да комуникира по единствения начин, по който може. На основно ниво, лампичката за проверка на двигателя показва, че сензор (някъде в двигателя, ауспуха или трансмисията) е предоставил неочаквани данни на компютъра. Това може да означава проблем със системата, която сензорът следи, лош сензор или проблем с окабеляването.

В някои случаи светлината за проверка на двигателя може да се включи и в крайна сметка да изгасне без външна намеса. Това не означава, че проблемът е изчезнал или че не е имало проблем на първо място. Информацията за проблема обикновено е достъпна чрез a четец на кодове дори след като светлината изгасне.

Как да получите инструмент за диагностика на автомобил

Имаше време, когато четците на кодове и скенери бяха достъпни само от компании за специализирани инструменти, така че те бяха трудни за обикновения собственик на превозно средство. Това се промени през последните години и можете да закупите евтини четци на кодове и инструменти за сканиране от магазини за инструменти и части, онлайн търговци на дребно и други места.

Ако не се интересувате от закупуване на инструмент за диагностика на автомобили, може да можете да наемете или заемете такъв. Някои магазини за части предоставят безплатно четци на кодове с разбирането, че вероятно ще закупите части от тях, ако успеете да разберете проблема.

Някои магазини за инструменти и фирми за отдаване под наем на инструменти могат да ви предоставят диагностичен инструмент от по-висок клас за по-малко, отколкото би струвало закупуването му. Така че, ако търсите нещо извън основния четец на кодове, но не искате да харчите парите, това може да е опция.

Разликата между OBD-I и OBD-II

Преди да купите, вземете назаем или наемете инструмент за диагностика на автомобил, трябва да разберете разлика между OBD-I и OBD-II. Превозните средства, произведени след появата на компютърно управление, но преди 1996 г., са групирани в категорията OBD-I. Тези системи нямат много общо между различните марки, така че е важно да намерите инструмент за сканиране, предназначен за марката, модела и годината на вашия автомобил.

Автомобилите, произведени след 1996 г., използват OBD-II, която е стандартизирана система, която опростява процеса. Тези превозни средства използват общ диагностичен конектор и набор от универсални кодове за проблеми. Производителите могат да изберат да надхвърлят основите, което води до специфични за производителя кодове. Все пак правилото е, че можете да използвате всеки четец на OBD-II кодове на всяко превозно средство, произведено след 1996 г.

Намиране къде да включите диагностичен инструмент

След като имате в ръцете си четец на кодове за светлинни индикатори на двигателя или инструмент за сканиране, първата стъпка при използването му е да намерите диагностичния конектор. По-старите превозни средства, оборудвани с OBD-I системи, разполагат тези съединители на всякакви места, включително под арматурното табло, в двигателното отделение и върху или близо до блок с предпазители.

OBD-I диагностичните конектори се предлагат в различни форми и размери. Ако погледнете щепсела на вашия инструмент за сканиране, трябва да получите добра представа какво да търсите по отношение на размера и формата на диагностичния конектор.

Ако вашият автомобил е оборудван с OBD-II, конекторът обикновено се намира под арматурното табло вляво от кормилната колона. Позицията може да варира от един модел до друг и може да бъде трудно да се намери. В някои случаи може да откриете, че панел или щепсел покриват диагностичния конектор.

Конекторът е правоъгълен или оформен като равнобедрен трапец. Той има шестнадесет щифта, които са конфигурирани в два реда по осем.

В редки случаи OBD-II конекторът може да се намира в централната конзола зад пепелника или на друго трудно за намиране място. Конкретната позиция обикновено се записва в ръководството на собственика.

Използване на четец на светлинни кодове на двигателя

При изключено запалване внимателно поставете щепсела на четеца на кодове в диагностичния конектор. Ако не се плъзга лесно, проверете дали щепселът не е обърнат с главата надолу и че сте идентифицирали правилно OBD-II конектора.

Когато диагностичният конектор е включен здраво, включете запалването. Това осигурява захранване на четеца на кодове. В зависимост от устройството, то може да ви подкани за информация по това време. Може да се наложи да въведете VIN, типа на двигателя или друга информация.

В този момент четецът на код е готов да свърши своята работа. Основните устройства предоставят съхранени кодове, докато усъвършенстваните инструменти за сканиране ви дават възможност да прочетете кодовете за неизправности или да видите други данни.

Тълкуване на светлинни кодове за проверка на двигателя

Ако имате основен четец на кодове, запишете кодовете за проблеми и направете някои проучвания. Например, ако намерите код P0401, бързо търсене в интернет разкрива, че той показва неизправност в една от веригите на нагревателя на кислородния сензор. Това не ви казва точно какво не е наред, но е добро място да започнете.

Разширените инструменти за сканиране може да ви кажат какво точно означава кодът. В някои случаи може да ви предостави процедура за отстраняване на неизправности.

Следващи стъпки

Независимо дали имате основен четец на кодове или изискан инструмент за сканиране, следващата стъпка е да определите защо кодът за грешка е зададен на първо място. Най-простият начин да направите това е да потърсите потенциалните причини и да изключите всяка от тях на свой ред. Ако можете да намерите действителна процедура за отстраняване на неизправности, това е още по-добре.

В по-ранния пример за код за грешка P0401 по-нататъшното разследване разкрива неизправност на веригата на нагревателя на кислородния сензор в група първи сензор два. Неправилно функциониращ нагревателен елемент може да причини това или може да е проблем с окабеляването.

В този случай основната процедура за отстраняване на неизправности е да се провери съпротивлението на нагревателния елемент, да се потвърди или отхвърли проблем там и след това да се провери окабеляването. Ако нагревателният елемент е в късо съединение или показва показания извън очаквания диапазон, подмяната на кислородния сензор вероятно ще реши проблема. Ако не, тогава диагностиката ще продължи.

Завършване на работата

В допълнение към четенето на кодове, повечето четци на светлинни кодове на двигателя могат да изпълняват и няколко други важни функции. Една такава функция е възможността да изчистите всички съхранени кодове за проблеми, което трябва да направите, след като опитате да поправите. По този начин, ако същият код се върне по-късно, ще знаете, че проблемът не е отстранен.

Някои четци на кодове и всички инструменти за сканиране имат достъп до данни в реално време от различни сензори, докато двигателят работи. В случай на по-сложна диагностика или за да се уверите, че ремонтът е отстранил проблема, погледнете тези данни, за да видите информацията от конкретен сензор в реално време.

Повечето четци на кодове могат да покажат състоянието на индивидуалните монитори за готовност. Тези монитори се нулират автоматично, когато изчистите кодовете или когато батерията е изключена. Ето защо не можете да изключите акумулатора или да изчистите кодовете, преди да сте тествали емисиите на вашия автомобил. Ако все пак трябва да преминете през емисии, добре е първо да проверите състоянието на мониторите за готовност.