Преглед на електрически скутер за пътуване до работа GOTRAX GXL V2: Бърз, градски скутер

Закупихме електрическия скутер за пътуване до работа GOTRAX GXL V3, за да може нашият експертен рецензент да го тества и оцени задълбочено. Продължете да четете за нашия пълен преглед на продукта.

Инвестирането в бърз начин, за да стигнете до офиса си, без да разбивате банката или да седите в часове на трафик, е нещо, за което мечтаят всички градски жители. За щастие, възходът на електрически скутери може да направи пътуването ви както по-екологично, така и лесен начин за разходки из града. Изминавайки до 13 мили с едно зареждане на батерията, електрическият скутер GOTRAX GXL V2 предлага екологичен начин да стигнете до работа с бързи 16 мили в час (mph). Тествахме GOTRAX GXL V2 за 30 мили на шофиране в нашия град, като отбелязахме неговия дизайн, живот на батерията, скорост и маневреност. Прочетете за нашите мисли.

Дизайн: Тежък с причина 

С размери 43,8 на 17 на 42 инча (LWH, разгънат), GOTRAX е по-голям от много модели на пазара. Освен това е по-тежък, тежи невероятните 27 паунда според нашия мащаб - и със сигурност можехме да усетим това тегло, докато го влачехме нагоре и надолу по стълбите в нашия офис. Ние приписваме по-голямата част от обема на 250-ватовия мотор и 36V батерия.

Въпреки че е достатъчно компактен, за да се побере в офис килер, не би бил подходящ в задната част на стаята за почивка. Кормилото не се сгъва, което означава, че за да го носите, ще трябва или да го хванете за врата и да рискувате да го ударите коляното ви върху част от колелото или можете да опитате да го управлявате на единственото му колело, което също не работи точно добре.

Всъщност едно от най-големите ни забележки към този модел е, че е невероятно трудно да се сгъне и разгъне. Когато за първи път го извадихме от кутията и искахме да го измъкнем надолу по стълбите на предната веранда, се мъчехме. След това се опитахме да го сгънем. Това беше грешка, тъй като лостът, разположен в основата на врата, не искаше да помръдне. Когато го направи, изскочи внезапно, наранявайки коляното ни. Също така е трудно да натиснете и освободите сгънатия врат от междуосието и обикновено ни отнемат няколко опита, за да го освободим. Едно нещо, което трябва да се отбележи: максималното тегло е 220 паунда, така че ако сте на по-тежка страна, може да не можете да карате скутера GOTRAX.

Процес на настройка: Главоболие в процес на създаване

Сглобяването на GOTRAX щеше да ни отнеме около 20 минути - ако ръководството беше проектирано за правилния скутер. Той идва с книжка и когато проучихме скутера, разбрахме, че е за грешен модел, въпреки че е рекламиран за GOTRAX. Това създаде проблеми, защото не знаехме, че трябва да настроим спирачките, преди да обезопасим основата на врата.

Това, което трябваше да ни отнеме 20 минути, за да настроим, ни отне много повече време, защото се опитахме да го изградим с фабрично предоставени неправилни инструкции. Най-накрая, след като признахте поражението си и изскочихте към YouTube, най-накрая успяхме да го сглобим. За тези от вас, които не харесват инструкциите, този скутер не е за вас. Ще го счупите, ако се опитате да се забъркате с него, без да преглеждате инструкциите. Първоначално изискваше и около 1,5 часа за зареждане, което смятахме за доста разумно, но повече за това по-долу.

Изпълнение: Страхотно на много повърхности

За да продължим, първо изтеглихме GOTRAX на тротоара и натиснахме бутона On (ярко червен бутон, разположен в горната част на врата) за пет секунди. Дисплеят светеше с две функции: мили в час с ярки бели букви и живот на батерията, състояща се от четвърти. Скачайки, натиснахме газта на дясното кормило, само за да открием, че нищо не се е случило. За да накарате този скутер да лети, трябва да отблъснете и да накарате колелата да се търкалят. След като колелата започнат да се движат, натискате газта и 250-ватовият мотор се включва. Както също научихме, GOTRAX наистина лети и първата от двете предавки го ускорява до 8,6 мили в час за секунди.

За да го превключите на втора предавка, същият бутон On управлява превключването на предавките. Натиснете и задръжте го за две секунди, за да смените предавките до 15,5 mph благодарение на двигателя. Същият бутон управлява и светлините в предната част на скутера. Просто натиснете червения бутон веднъж и той задейства предната светлина.

В това отношение скутерът GOTRAX трябва да бъде лесен за настройка. Това обаче не винаги е така, тъй като бутонът е твърде далеч за достигане по време на шофиране. Ако сте от типа хора, които не обичат да сменяте предавките или да променяте контролите по средата на шофирането, тогава не е голяма работа. Но ако предпочитате повече контрол върху скутера си, потърсете другаде. Освен това, ако живеете в дъждовен климат, не препоръчваме този скутер, тъй като в ръководството пише, че не е водоустойчив и ще го счупите, ако го използвате в дъжд. Заради изричното предупреждение не го тествахме при дъждовни условия.

Сега изглежда, че просто имаме оплаквания от този скутер, но това определено не е така. Споменатите проблеми са много незначителни, след като свикнете с тях. Едно от основните предимства на GOTRAX е, че вграденото му окачване е много солидно. Случайно забихме в дълбока дупка и полетяхме във въздуха с този скутер. Докато кацна с трясък и се притеснявахме, че може да сме го счупили, скутерът се оказа в отлично състояние и продължи да се движи. Въпреки това, това е скутер, предназначен за пътуване до работното място, а не за офроуд, и ние не препоръчваме да правите това редовно. Препоръчваме също да носите каска.

Едно от най-големите предимства на скутера е неговата максимална скорост. Той твърди, че може да достигне до 15,5 мили в час по пътищата. Когато го карахме из града, скоростта се регистрира на 16,2 мили в час при спускане, когато се превключи на втора предавка, дори по-висока от рекламирания максимум от 15,5 мили в час. А при скорости на най-висока предавка, ако натиснете и задържите газта за няколко секунди, скутерът се връща към круиз контрол. Когато преминавате на дълги разстояния с минимално спиране, това е прекрасна функция за GOTRAX. Въпреки това, в града, където трябваше постоянно да тръгваме и спираме, това може да се превърне в пречка.

Живот на батерията: Дълго чакане за дълго време на работа 

Първият път, когато заредихме GOTRAX, бяхме изненадани, че зареждането отне по-малко от час. В крайна сметка рекламира отнема 3-4 часа. Това, което научихме, е, че скутерът идва наполовина зареден и че когато го зареждате за първи път, вие просто го допълвате. Всеки друг път ще отнеме около 4 часа. Въпреки дългото време за презареждане обаче, 36V батерията е изключителна. Предполага се, че зарядът продължава 9-12 мили, но използвайки комбинация от предавка първа и втора, успяхме да изминем 13 мили.

Дори на 13 мили, двигателят и батерията показаха, че все още е останал сок. Въпреки че можеше да отиде по-далеч, не искахме да рискуваме да бъдем толкова далеч от зарядното устройство. Ако търсите скутер, който да измине разстоянието, животът на батерията сам по себе си прави GOTRAX достойна инвестиция.

Цена: Перфектна за цената

С около $300, GOTRAX е страхотен скутер за цената. С високи скорости, страхотно окачване и удължен живот на батерията получавате това, за което сте платили. Има някои проблеми с настройката, времето за зареждане и сгъването, но не се съмнявайте - това е висококачествен скутер с висока скорост. На пазара има по-евтини модели, но ако искате разстоянието, това е по-добрият вариант.

GOTRAX GXL V2 срещу Свагтрон Суагър 

Съпоставихме Swagtron Swagger срещу GOTRAX GXL V2, за да видим кой е по-добрият модел. И двете обаче идват със своите плюсове и минуси и са доста добре балансирани съперници. Например, GOTRAX се предлага с по-дълъг живот на батерията, издържащ 13 мили в сравнение с шестте мили на Swagtron. За разлика от това, управлението на Swagtron беше много по-лесно за управление, особено след като неговите пет предавки позволяваха по-специализирани скорости на шофиране.

От друга страна, докато харесвахме Swagtron по отношение на контрола, по отношение на издръжливостта при тежка употреба, GOTRAX се чувстваше по-съгласен със задачата, с по-силно предно окачване и по-големи колела. Ако ви предстои кратко пътуване до работното място или обикаляте около колежа, Swagtron осигурява по-добро пътуване. Въпреки това, ако предпочитате скоростта и разстоянието, тогава GOTRAX определено е по-добрият вариант.