По-добре ли е да зареждам електромобила си у дома или на обществено зарядно устройство?

Имате нужда както от домашно, така и от обществено зареждане, за да живеете удобно с EV. Ако нямате домашно зарядно устройство, може да разчитате на потенциално петниста и спорадична обществена мрежа. И обратно, ако нямате достъп до обществени зарядни устройства, няма да се отдалечите твърде далеч от дома. В идеалния случай имате нужда и от двете. Не е необходимо обаче да ги използвате еднакво. Ето защо.

Ситуацията на зарядната станция

Има между приблизително 110 000 и 150 000 обществени бензиностанции в сравнение с малко под 30 000 електрически зарядни станции в САЩ - и много от тези станции не са станции в типичния смисъл.

Те са опаковани в търговски центрове, скрити в гаражи, на няколко произволни места в хотел и други зони, които не са толкова видими или лесно достъпни като бензиностанция. Макар че понякога са удобни, те вече могат да се използват и от други шофьори. (Изд. Забележка: Повече станции се добавят ежедневно към инфраструктурата на САЩ, включително по-широк достъп до станциите Tesla SuperCharger.)

Разходите за таксуване

В момента средните жилищни разходи за електроенергия са под 14 цента на киловатчас. Пълното зареждане на автомобил с батерия от 90 kWh – сред най-големите батерии, налични днес – би добавило по-малко от 13 долара към месечната сметка за електричество. Тринадесет долара за пътуване от 200 до 300 мили са много евтини, особено за сравними луксозни автомобили, които биха утроили или четирикратно удвоили тази цена.

Евтините, икономични автомобили не са нищо ново. Най-добрите хибриди и дизелови автомобили – да, все още има пазар за дизел – могат да надхвърлят 40 или дори 50 мили на галон, като по същество премахват всяко предимство на разходите за преминаване на електрически. На пазара на употребявани автомобили тези превозни средства са навсякъде - и никой EV вероятно няма да пътува толкова далеч или да струва толкова малко, колкото кола като Toyota Prius.

Цените на електроенергията обаче не се колебаят като цените на петрола, нито пък имат акцизи за използване като гориво за пътища. Въпреки това, тарифите варират в цялата страна и в зависимост от използването на вашия дом. В Кънектикът средната цена е близо 21 цента за киловатчас, в сравнение с 10 цента в Айдахо. Например, в определени райони електрическите помпи за кладенци могат да умножат жилищната норма на дома.

Трябва да прегледате личната си тарифа, да я сравните с дългосрочните цени на газа във вашия район и да вземете решение. Обикновено ще излезете напред, като заредите EV у дома.

Следователно, ако вие само използвайте обществени зарядни устройства, може да бъдете таксувани също толкова, ако не и повече, отколкото за газ. Това е така, защото най-добрите обществени станции, известни като бързо зареждане или ниво 3, използват трифазна търговска услуга, която е много пъти по-висока от това, което можете законно да свържете към дома си.

Автомобилите, използващи тази услуга с високо напрежение и висок ампераж, плащат премия. Често станциите за зареждане или ще таксуват фиксирана ставка, или ви таксуват за киловатчас на ставка, която е двойно или тройно повече от тази, която бихте платили у дома.

Дори зареждането на станции от ниво 2 – от същия тип, както бихте имали в дома си – един час може да струва между $10 и $15 само за 100 мили обхват, в зависимост от колата и станцията за зареждане.

Уравнението на скоростта

Колкото по-голяма е мощността, толкова по-бързо може да се зареди колата ви. Станциите за бързо зареждане от ниво 3 могат да произвеждат между 50 и 350 kW мощност – това е от 6 до 44 пъти повече от най-бързите домашни зарядни устройства. Точната мощност варира в зависимост от станцията и количеството, което вашият автомобил може да понесе.

Много производители на електромобили оценяват колко време отнема зареждането на батерията от нула до 80 процента на станция за бързо зареждане. Това не е стандартен показател, но е грубо сравнение в зависимост от капацитета на батерията на EV и ограниченията за зареждане. При връзка от ниво 3 някои EV може да се нуждаят само от 30 минути, докато други може да изискват един час. При връзка от ниво 2 може да е от четири до осем часа.

Въпреки това, автомобилните производители избират 80 процента като крайна точка, защото зареждането от 80 до 100 процента отнема почти толкова време, колкото нула до 80 процента. Всички зарядни станции намаляват мощността, когато батерията се пълни, за да се избегне разрушаването на батерията с прекомерна топлина. В резултат на това не си струва времето или парите ви да презареждате на обществена станция, когато сте на повече от 50 процента капацитет.

Домашните зарядни устройства са предназначени да зареждат EV за една нощ. След като приключите с използването на колата за деня, оставянето й да се зарежда за 10 и повече часа не е проблем. Ще спестите пари и ще се събудите с напълно зареден автомобил.

Фактори за дълготрайност на батерията

За съжаление, бързото зареждане не е безплатен обяд. Колкото по-бързо се зарежда батерията, толкова по-бързо остарява. Бързото зареждане поставя значително напрежение върху клетките на батерията. Ето защо Tesla и повечето автомобилни производители не препоръчват бързо зареждане на своите електромобили на дневна или дори седмична база; няма научна формула за тези препоръки.

Но като цяло бързото зареждане генерира много топлина, която колата не може да разсее напълно. Батериите имат краен брой цикли на зареждане и бързото зареждане ускорява тази времева линия. Ако искате да запазите вашето EV за дългосрочен план, трябва да зареждате основно при по-ниски напрежения и да избягвате редовно станции за зареждане с високо напрежение.

Зареждането твърде бързо или зареждането, когато не е необходимо за пътуването ви на следващия ден, ще доведе до намаляване на капацитета на батерията с по-бърза скорост. Пълното разреждане на батерията също ще доведе до по-голямо износване на клетките. Батериите са сложни и много чувствителни в сравнение с резервоарите за бензин. Ако планирате да запазите EV за повече от три години, това са важни съображения.

Удобството има значение

Вашето домашно зарядно устройство е винаги у дома, на едно и също място, само за вас. Това е удобство, което не можете да победите. Обществените зарядни устройства, от друга страна, нямат последователност.

Те могат да бъдат на спирка за почивка на магистрала, както прави Tesla в много части на североизтока, но често са скътани на неясни, немаркирани места, които изискват знания и планиране. Някои обществени зарядни устройства са повредени или не работят; в тези станции никога няма служители, които да ги поправят или да дадат съвет. Много станции изискват вече съществуващи акаунти и няма да ви позволят да „плащате на помпата“.

След всичко това няма да можете да използвате всички станции, които се показват във вашето приложение за навигация или телефон. Има четири конкуриращи се стандарта за щепсел, повечето от които са несъвместими един с друг.

От тях станциите могат да произвеждат мощност с различни скорости - така че същата станция, която посещавате в Масачузетс, може да се презарежда с по-бавна скорост, отколкото в Ню Йорк. Разхвърляне и напълно разочароващо е да разчитате на обществени зарядни устройства.

Само поради тези причини трябва да имате домашно зарядно устройство. Доверете се на обществено зареждане, когато трябва, но оставете домашното зареждане на първо място в списъка си.