Диагностика на изтощен акумулатор на автомобил

Докато бензинът е като храната, която захранва колата ви, батерията е искрата на живота, която всъщност го кара да работи на първо място. Без това първоначално сътресение колата ви може да бъде и многотоно преспапие. Има специфични изключения, при които е възможно да се стартира кола без акумулатор и някои малки двигателите изобщо не използват батерии, но факт е, че когато батерията на колата ви умре, вие няма да отидете никъде бърз.

Пет признака за изтощен акумулатор на кола

Има различни стойности на мъртъв че а автомобилен акумулатор може да се прояви, така че точните симптоми не са еднакви във всяка ситуация. Ако колата ви показва един от следните издайнически намеци, тогава може да имате работа с изтощен акумулатор.

1. Няма куполна светлина при отваряне на вратата или няма звън на вратата с поставени ключове.
   1. Ако батерията е напълно изтощена, изобщо няма да чуете звън или да видите светлината на купола.
   2. Ако батерията е много слаба, светлината на купола може да изглежда слаба.
   3. Алтернативни причини: Дефектен ключ на вратата или предпазител.
2. Фаровете и радиото не се включват или фаровете са много слаби.
   1. Ако фаровете и радиото ви не се включат и колата ви също не стартира, тогава проблемът обикновено е изтощена батерия.
   2. Алтернативни причини: Изгорял главен предпазител, корозирали връзки на батерията или други проблеми с окабеляването.
3. Когато завъртите ключа за запалване, нищо не се случва.
   1. Ако батерията е напълно изтощена, няма да чуете или почувствате нищо, когато завъртите ключа.
   2. Алтернативни причини: Дефектен стартер, ключ за запалване, стопителна връзка или друг компонент.
4. Можете да чуете двигателя на стартера, когато завъртите ключа за запалване, но двигателят не стартира.
   1. Ако стартерният двигател звучи затруднено и се върти много бавно или се завърти няколко пъти и след това спре напълно, батерията вероятно е изтощена. В някои случаи стартерът може да е лош и да се опитва да извлече повече ток, отколкото батерията може да осигури.
   2. Ако стартерът се завърти с нормална скорост, значи имате проблем с горивото или искрата.
   3. Алтернативни причини: Липса на гориво или искра, лош стартер.
5. Колата ви няма да стартира сутрин без скок, но започва добре по-късно през деня.
   1. Основна причина, като паразитно източване, вероятно е убиването на батерията ви за една нощ. Може да се наложи смяна на батерията, но единственият начин да отстраните проблема е да намерите източника на източване.
   2. Алтернативни причини: По време на много студено време способността на батерията да осигурява ток при поискване към стартерния двигател намалява. Смяната на стара батерия с нова или избора на батерия с по-висок номинален ампер при студено въртене може да реши проблема в този случай.

Без звънец на вратата, без фарове, без батерия?

Преди да се опитате да запалите колата си, има редица съвети, които можете да вземете, които биха могли да сочат към изтощена батерия. Например, ако сте настроили осветлението на купола да се включва, когато отворите вратата си, и не го прави, това е червен флаг.

По същия начин, ако сте свикнали със звънец, свързан с поставянето на ключовете ви, докато вратата все още е отворена, и не го чуете един ден, това може да означава изтощена батерия.

Други системи, които изискват захранване от батерията, като светлините на таблото, фаровете и дори радиото, също няма да работят, ако батерията ви е изтощена. В някои случаи светлините все още могат да светят, въпреки че може да изглеждат по-тъмно от нормалното.

Ако забележите, че някои неща работят, а други не, значи батерията вероятно не е виновна. Например, ако вашата лампа на купола не светне и звънецът на вратата ви не работи, но радиото и фаровете работят, проблемът може да е неизправен ключ на вратата.

Двигателят не успява да завърти или преобърне?

Когато акумулаторът на колата ви умре, най-очевидният симптом е, че двигателят не стартира. Въпреки това, има много, много различни начини, по които двигателят може да не стартира. Ако забележите, че абсолютно нищо не се случва, когато завъртите ключа, тогава може да имате работа с изтощена батерия. За да стесните нещата, ще искате да слушате внимателно, когато завъртите ключа.

Ако не чувате нищо, когато завъртите ключа за запалване, това е добър индикатор, че стартерният двигател не получава никаква мощност. Когато се комбинират с други намеци, като табло и фарове, които са приглушени или напълно изключени, мъртвата батерия е доста вероятен виновник.

За да проверите дали проблемът е в батерията, вие или вашият механик ще искате да проверите напрежението. Това може да се направи с всеки основен мултицет които можете да вземете за по-малко от десет долара, въпреки че специализирани инструменти като ареометър или тестер за натоварване ще осигурят по-ясна картина.

Ако батерията все пак не е мъртва, тогава може да подозирате превключвателя за запалване, соленоида, стартера или дори нещо като корозирали клеми на акумулатора или разхлабена заземителна лента. Единственият начин да се диагностицира този тип проблем е методично да се елиминират всяка от тези възможности една по една.

Стартерът звучи ли затруднено или бавно?

Ако сте притежавали колата си от известно време, вероятно сте доста запознати със звука, който издава, когато завъртите ключа. Това е звукът на стартовия двигател, който се захваща с двигателя чрез назъбена гъвкава пластина или маховик и физически го върти. Всяка промяна в този звук показва проблем и видът на промяната може да ви помогне да насочите към диагноза.

Когато звукът, издаван от колата ви, изглежда затруднен или бавен, това показва или проблем с батерията, или със стартера. Най-честата причина е, че нивото на заряд в акумулатора е недостатъчно за правилното функциониране на стартера. Стартерът може да е в състояние да преобърне двигателя, но не достатъчно добре, за да може двигателят действително да стартира и да работи сам.

В някои случаи е възможно и стартерът да се повреди по такъв начин, че да продължи да работи, но се опитва да извлече повече ампераж, отколкото батерията може да осигури. Това също ще доведе до ситуация, в която стартерният двигател звучи затруднено или бавно и двигателят не успее да стартира.

Ако напрежението на акумулатора е нормално, батерията се тества добре с хидрометър или тестер за натоварване и всички връзки на акумулатора и стартера са чисти и стегнати, тогава може да подозирате лош стартер. Преди действителната смяна на стартера, вашият механик може да използва амперметър, за да провери дали стартерният двигател черпи твърде голям ампераж.

Когато стартерът кърти или щракне

Ако чуете други необичайни звуци, когато се опитате да запалите колата си, проблемът вероятно не е изтощена батерия. Щракането често е свързано с соленоида на стартера или дори с лош стартер, докато звукът на смилане може да показва по-сериозен проблем.

Когато колата издава скърцащ звук и не стартира, обикновено е лоша идея да продължите да се опитвате да я запалите. Този вид шлайфане може да се случи, когато зъбите на стартера не се зацепват правилно със зъбите на маховика или гъвкавата плоча. Така че продължаването на въртене на двигателя може да причини сериозни щети.

В най-лошия случай подмяната на маховик или гъвкава плоча с повредени зъби изисква премахване на двигателя, трансмисията или и двете.

Какво ще стане, ако двигателят се върти нормално, но не стартира или не работи?

Ако вашият двигател звучи така, сякаш се върти нормално и просто не успее да стартира, тогава проблемът вероятно не е изтощен акумулатор. Обикновено ще чуете разлика в скоростта на въртене на двигателя, ако проблемът е свързан с ниско ниво на заряд в батерията. Така че двигател, който се върти нормално и просто не успява да стартира или да работи, показва напълно различен проблем.

През повечето време двигател, който изглежда, че се върти нормално, без действително да стартира, има проблем с горивото или с искрата. Процесът на диагностика може да стане много сложен, но винаги започва с проверка за искра на свещите и проверка за гориво в горивните инжектори или карбуратора.

В някои случаи дори паркирането на хълм с почти празен резервоар за газ може да причини този тип проблем, тъй като това може да измести газта далеч от резервоара за гориво.

Как може батерията на колата да е изтощена сутрин и да е добре по-късно?

Често срещаният сценарий тук е, че батерията ви изглежда изтощена, но колата ви започва добре след стартиране или зареждане на батерията. Колата ви може да започне добре през целия ден или дори за няколко дни, а след това изведнъж не успява да запали отново, обикновено след като е била паркирана през нощта.

Този тип проблем може да показва лоша батерия, но основният проблем вероятно няма нищо общо с батерията. В повечето случаи ще откриете, че електрическата ви система има паразитно влечение бавно изтощава батерията ви до нищо. Ако тегленето е достатъчно малко, ще забележите ефекта само след като колата е паркирана за продължителен период от време.

Други проблеми, като корозирали или разхлабени клеми и кабели на батерията, също могат да причинят този тип проблем. Във всеки случай, решението е да се отървете от паразитното изтегляне, да почистите и затегнете връзките на батерията и след това да заредите напълно батерията.

Студеното време също може да причини този тип проблем, тъй като прекомерно ниските температури намаляват способността на оловно-киселинната батерия да съхранява и доставя енергия. Ако попаднете в ситуация, в която колата ви се нуждае от бърз старт, след като е била паркирана навън през нощта, но това е така добре, след като сте оставени в гараж цял ден, докато работите, тогава вероятно имате работа с.

В повечето случаи подмяната на батерията с нова ще реши този проблем. Въпреки това, може да успеете да намерите резервна батерия, която има по-висок ампераж при студено стартиране от старата ви батерия. Ако можете да намерите такава батерия и тя се побира безопасно в отделението за батерии, тогава това определено е начинът да отидете.

Какво наистина се случва на химическо ниво, когато акумулаторът на кола умре?

Докато някои от проблемите, които обсъдихме по-горе, всъщност бяха свързани с лоша батерия, много от тях бяха несвързани основни причини. В тези случаи отстраняването на несвързания проблем и пълното зареждане на батерията ще бъде краят. Реалността на ситуацията обаче е, че всеки път, когато батерията умре, тя претърпява необратими щети.

Когато батерията е напълно заредена, тя се състои от оловни пластини, окачени в a разтвор на вода и сярна киселина. Когато батерията се разреди, сярата се изтегля от акумулаторната киселина и оловните плочи се покриват с оловен сулфат.

Това е обратим процес, поради което е възможно да се зарежда и разрежда оловно-киселинна батерия. Когато свържете зарядно устройство към батерия или когато алтернаторът му осигурява ток, когато вашият двигателят работи, по-голямата част от покритието от оловен сулфат върху оловните плочи се връща в течността електролит. По същото време, също се отделя водород.

Докато процесът е обратим, броят на циклите на зареждане и разреждане е ограничен. Броят пъти, когато батерията може напълно да умре, също е ограничен. Така че може да откриете, че дори и да отстраните някакъв основен проблем, батерия, която е била стартирана или заредена повече от няколко пъти, така или иначе ще трябва да бъде сменена.

Когато изтощена батерия наистина е изтощена

Другият важен въпрос е, че когато напрежението на акумулатора на колата падне до около 10,5 волта, това означава, че оловните плочи са почти изцяло покрити с оловен сулфат. Разреждането под тази точка може трайно да повреди батерията. Може вече да не е възможно да се зареди напълно, а пълното зареждане може да не издържи толкова дълго.

Оставянето на батерия изтощена също може да причини сериозни проблеми, тъй като оловният сулфат може в крайна сметка да се образува в втвърдени кристали. Това натрупване не може да бъде разбито от обикновено зарядно устройство или тока от алтернатора. В крайна сметка единствената възможност е да смените батерията изцяло.