Преглед на STANLEY J5C09: Голям, но способен

Закупихме STANLEY J5C09, за да може нашият експертен рецензент да го тества и оцени задълбочено. Продължете да четете за нашия пълен преглед на продукта.

Трудно е да погледнете нещо толкова голямо като STANLEY J5C09 и да не се чудите къде ще се побере във вашия автомобил. Това е голямо устройство, което предлага много функции, но цялата тази тежест изглеждаше, че може да затрудни поддържането в кола, без да заема куп място или да се търкаля около багажника. Въпреки това отворихме кутията, заредихме я и започнахме да тестваме колко добре издържа срещу кола с изтощена батерия.

Дизайн: Внушително голям и изненадващо тежък

Дизайнът на STANLEY J5C09 заимства от същите черни, сиви и жълти дизайнерски акценти, с които марката е известна. Устройството е малко по-малко от повечето багажи, с дръжка отгоре за по-лесно пренасяне, но е масивно в сравнение с други стартери. Предната част на устройството съдържа всички контроли и допълнителни портове за захранване, докато задната част на уреда има маркуч за въздушен компресор и малка торбичка за 12V кабел за зареждане. Всяка страна на шасито съдържа един от двата джъмперни кабела и скоби, които увиват спретнато около някои вградени части на кутията, преди да бъдат затегнати, за да ги задържат на място.

С невероятните 18 паунда, той също е тежък. Комбинацията от двете прави устройството трудно да намери добро място за съхранение в превозно средство, което не му позволява да се търкаля и дори тогава ще заеме малко товарно пространство с чистото си насипно състояние. Също така няма добро място за съхраняване на ръководството на уреда заедно с устройството, така че е по-добре да го приберете в жабката.

Процес на настройка: Многофункционален, но лесен за използване

STANLEY J5C09 е устройство с двойно предназначение, стартер, който се удвоява като компресор. За да изпробваме стартовата страна на уравнението, изтощихме батерията на нашия тестов автомобил, Hyundai Elantra от 2011 г., до едва 10 волта.

За да поставите уреда на място, го повдигате и поставяте на мястото, където можете, върху двигателния отсек. След разхлабване на двете клемни скоби на уреда, дългите кабели оставят много хлабина, за да достигнете където имате нужда.

След като затегнете червената скоба върху положителния извод на акумулатора на автомобила и черната скоба върху отрицателния, просто трябва да включите устройството с копчето отпред. След като приключите, можете незабавно да се върнете в колата и да опитате да я запалите. Клемните скоби са малки и лесни за захващане към батерията, дори в сравнително тесни пространства.

Устройството е и въздушен компресор, който може да проветрява гумите на вашия автомобил или други предмети за отдих с помощта на предоставения адаптер. В задната част на устройството има въздушен маркуч, който се разгъва от мястото за съхранение и има край с резба, който усуквате върху стеблото на клапана. След няколко завъртания, връзката е сигурна и херметична и можете да включите компресора с превключвател отзад.

Изпълнение: Колкото и да е висок, в много области не достига

Устройството успя да осигури надежден старт при всяко изпробване, но не без някои предупреждения. Според нашия опит автомобилът стартира веднага всеки път, въпреки че също толкова често наблюдавахме как целият блок танцува поради вибрации и започва да се плъзга надолу по двигателния отсек. Със своя размер и гладка долна страна той ще се плъзне веднага щом двигателят стартира и започне да вибрира, и трябва да се внимава изключително много, за да сте сигурни, че го поставите някъде, където няма да се изплъзне.

Функцията на компресора също има някои недостатъци. Докато компресорът върши своята работа, можете да следите налягането с помощта на манометъра на уреда. Въпреки това, манометърът е малък и донякъде труден за четене при най-добри условия и почти напълно нечетлив на тъмно. Освен това маркучът е едва достатъчно дълъг, за да достигне горната част на гума със среден размер, ако стеблото се окаже в горната част. При по-голяма гума, като гума за камион, маркучът просто може да не е достатъчно дълъг, за да достигне, без първо да поставите уреда върху нещо друго, за да го повдигнете и приближите.

Производителността е значително по-гладка, когато става въпрос за USB зареждане. USB портът осигурява добра скорост на зареждане от 1200 mAh, което е доста бързо. На тестваното устройство беше малко трудно да включите USB кабел, тъй като имаше много плътно прилягане, но работи.

DC портът осигурява 12V 5A захранване, но всяко преносимо устройство, което го използва, трябва да има собствен конектор за 12V захранващ порт. Любопитното е, че можете също така да заредите устройството отново, като използвате същия порт за захранване, като използвате предоставения кабел „порт към порт“ и го включите в работещ автомобил. Кабелът обаче е доста къс, така че може да се наложи да поставите устройството на пътническата седалка и да го закопчаете като малко дете.

Основни характеристики: Скромно фенерче с добра полезност

На рамото на уреда е монтирано малко фенерче, което се прикрепя към кутията на шарнирна става. Това ви позволява да поставите уреда отгоре на двигателния отсек, да ориентирате светлината, за да осветява работната зона (обикновено батерията ви) и да можете да виждате по-добре какво правите. Ставата не е невероятно гъвкава, но има достатъчно свобода на движение, за да я направи полезна функция. Той, както всичко останало, черпи енергия от основната батерия на устройството, така че не е нужно да се притеснявате да го поддържате свеж, когато имате нужда от него.

Цена: Разумна стойност, като се има предвид всичко, което може да направи

Можете да намерите STANLEY J5C09 наличен онлайн за около $110, което го поставя малко по-скъпо в сравнение с други джъмпстартери, които тествахме. Ако имате нужда от компресор и можете да поберете текущото тегло и обем, тази цена е доста разумна.

Конкуренция: Отвъд компресора има по-добри опции

NOCO Genius Boost Pro GB150: Genius Boost Pro GB150 на NOCO е друг обемист стартер, който тествахме. STANLEY J5C09 има предимство тук, тъй като не само предлага по-добро зареждане на преносими устройства, но и струва приблизително една трета от GB150. Може да няма страхотно фенерче и да е по-трудно да се държи в превозно средство, но високата цена на устройството NOCO просто може да не си заслужава.

Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V преносим автомобилен стартер:На фона на по-компактната конкуренция, голямата маса на STANLEY J5C09 се превръща в проблем. Ако наистина искате въздушния компресор и DC мощност и можете да се справите с размера на уреда, опцията STANLEY е логичен избор. Тествахме обаче Beatit BT-D11, който е не само по-малък, но и по-евтин и много по-лесен за прибиране в кола за спешни случаи.

Интересувате ли се да разгледате още опции? Разгледайте нашия обзор на най-добрите преносими стартери на разположение.