Електромобилите са по-просторни и ето защо

Отвън електрическите превозни средства може да изглеждат като малки играчки в сравнение с по-големите превозни средства, задвижвани с газ. Въпреки че някои може да изглеждат малки отвън и да се поберат по-добре на по-малки паркоместа, не позволявайте на техния размер да ви заблуди: EV всъщност събират максимално количество място в минимално пространство.

Това е така, защото по-малкото е повече, когато става въпрос за електромобили: те имат повече пространство от своите газови колеги, защото електромобилите имат по-малко движещи се части. Освен това напредъкът в дизайна и технологиите прави много части от превозното средство по-малки като цяло и дават на електромобилите повече място за пътници и товари.

Без двигател = повече място

Автомобилите, задвижвани с газ, винаги са били проектирани да включват различни големи части, като двигатели, газови резервоари, многоскоростни скоростни кутии, изпускателни системи, каталитични преобразуватели и др.

EVs, обаче, просто не се нуждаят от всички тези големи части.

• Тъй като не изгарят гориво, те не изискват изпускателна система или каталитичен конвертор.
• В EV няма радиатор, така че няма нужда от решетка.
• Двигателите на електрически превозни средства също имат само една скорост, което елиминира необходимостта от трансмисия или скоростна кутия.
• Липсват и по-малки части, като свещи, ангренажен ремък и горивни инжектори.

Най-важният ключ към просторния интериор е фактът, че електромобилите използват малък електрически мотор и акумулаторна батерия вместо голям двигател за захранване на автомобила. Това означава, че цялостният дизайн на EV може да бъде променен не само за подобряване на производителността, но и за предлагане много повече място както за водача, така и за пътниците.

Без този голям газов двигател, който заема толкова много място под капака, всички части на купето могат да бъдат разширени. Това означава, че предните седалки могат да се поставят по-напред в EV в сравнение с автомобил на газ. Докато се движат нагоре, пътниците на задната седалка могат да се разтягат с повече място за краката.

Къде е вътрешният под „Hump“?

Предимството на допълнителното вътрешно пространство просто продължава да идва с EV. Без нужда от трансмисия, диференциал или изпускателна система, централната подова тунелна гърбица, която виждате в автомобилите на газ, може да бъде премахната за повече място за краката на задната седалка в EVs.

Много EV го премахват напълно, но някои използват по-малка версия на този тунел за поставяне на батерии, отделения за съхранение или други функции.

Когато този тунел бъде премахнат обаче, той придава на интериора на EV усещането за разширено пространство. Пътниците отзад не трябва да повдигат коленете си, например, за да се поберат на задната седалка, а ежедневните предмети като чанти за хранителни стоки или раници могат да се поберат по-лесно в задната част на пода.

Пълноразмерен интериор със среден размер на каросерията: Ефектът на скейтборд, въздействие върху пространството на EV

Интелигентният дизайн е друга причина електромобилите да са по-просторни от автомобилите на газ. VW, Ford и други автомобилни производители на EV използват дизайн, наречен скейтборд система. Тази система дава на EVs предимство в пространството поради мястото, където колелата са поставени на EV.

Мислете за бензиновата кола като чифт кънки и EV като скейтборд. При чифт кънки колелата са разположени доста близо един до друг под тялото на кънката. Няма много място между предните и задните колела; всичко е натъпкано между тях.

Колелата на скейтборда, от друга страна, са разположени много по-далеч под платформата на скейтборда. EV все още поставят всичко между колелата, точно като автомобил на газ, но разликата в дизайна на разстоянието между колелата означава, че има много повече място за игра в интериора.

Батериите, спирачките, двигателите и други жизненоважни части обикновено са разпръснати по платформата „скейтборд“. вътре платформата, за да остави плоска основа за външната рамка и интериорния дизайн на EV. Освен разширеното вътрешно пространство, подходът на скейтборд също дава на електромобилите по-нисък център на тежестта от автомобилите на газ, което подобрява цялостното управление на превозното средство.

Комбинирайте това с факта, че електромобилите се нуждаят от много по-малко части от автомобил на газ и можете бързо да видите как пространството се разширява в интериора. Благодарение на този подход към дизайна на скейтборд, автомобилните производители на EV могат да поставят жизненоважни части, където пожелаят, на базовата платформа на автомобила и да подреждат места за сядане и съхранение във всеки формат, който им харесва.

Автомобилите, задвижвани с бензин, от друга страна, поставят двигателя и системите за управление върху плоската основа, плюс трябва да добавят и всички други части над основата. Всичко останало също е над плоската основа на автомобил на газ, което просто продължава да ограничава вътрешното пространство.

Автомобилните производители на EV продължават да създават подобрени варианти на дизайна на скейтборда, като всяка нова версия се фокусира върху създаването на все повече и повече комфорт за водача и пътниците.

Например, Ree, израелски автомобилен производител на EV, предлага дизайн, който позволява на купувачите да изградят персонализирано EV, използвайки модулен подход, точно както можете да строите модулни домове, като сглобявате предварително изградени части в различни дизайни.

Във видеото можете да видите как платформата, проектирана за „скейтборд“ на Ree EV, има всичко необходимо, за да задвижи автомобила, давайки на колата плоска основа за създаване на всякакъв вид интериорен дизайн, който желаете.

Други производители на EV автомобили използват подхода на скейтборд като основа за многократна употреба за множество видове каросерии на EV, което подобрява времето за производство и намалява производствените разходи.

Трикът с двойния багажник: Опаковайте повече неща с EV увеличен товарен капацитет

Поради начина, по който дизайнът на скейтборда включва движещи се части в основната платформа, има повече място за съхранение в предната част под капака, където преди е бил двигателят.

Доста често автомобилните производители на EV създават преден багажник (понякога наричан „дъжник“), за да използват пространството ефективно. Обикновено има и заден багажник в EV, така че това дава на много EV двоен багажник за съхранение.

Например, Nissan Leaf 2022 има 23,6 кубически фута пространство; 30, ако включите гъвкавата зона на задната седалка. Има аварийни ключалки в по-големите ръбове и много от тях могат да се отварят безжично.

Някои предни багажници имат разделители, така че нещата да не се движат; Обикновено могат да се добавят и товарни мрежи или колани за бънджи, за да помогнат за задържането на елементите стабилно на място.

Среден електрически SUV с около 30 кв. фута място за съхранение (без сгънати задни седалки) може лесно да побере двама ръчни чанти с багаж, два големи куфара за чекиран багаж и един мека чанта за нощувка или раница.

Задните прозорци обикновено няма да бъдат блокирани дори след като целият багаж е натоварен, така че все още има много вътрешно пространство за членовете на семейството, за да се насладят на пътуването.

По-новите електромобили като Mustang Mach-e предлагат функция за шофьори, които обичат да се насладят на партита на задната врата или на задната врата. Дъжникът на Mach-e има отвор за източване, което позволява на собствениците да напълнят дъното с лед, за да поддържат напитките или храната студени и да източат разтопения лед от дъното.

Дори един компактен хечбек модел EV може да предложи голямо количество място за съхранение. Със сгънати седалки в компактен EV, коледно дърво или дори велосипед може да се побере добре.